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Posté : 25 nov. 2002, 21:53
par wingover74
A la limite pour les prépas, le plus dur c'est de se mettre dans l'esprit "professionel" de la formation, mais ça viendra avec le temps...
Posté : 25 nov. 2002, 22:03
par Toffou
Imagine-moi en ICNA après ma spé alors !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Sans déconner, c'est vrai que les prépas ont l'habitude de se laisser guider du fait d'un encadrement omniprésent. C'est bien pour bosser (pas contre, j'ai galéré pour réussir à pas travailler moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">) mais alors qu'est-ce que ça ne prépare pas à la vie professionnelle !
T'as raison de le signaler, la prépa prépare bien aux concours, mais on ne peut pas dire qu'elle prépare pour ce qu'il y a après, surtout pour ceux qui ne partent pas en école d'ingénieurs...
Posté : 28 nov. 2002, 22:16
par Goose
Ca y est, chers camarades posteurs, la brochure EPL/s du concours 2003 est nouvellement disponible sur le site de l'Enac....
Rien de vraiment nouveau sauf les chiffres que nous connaissons désormais: promo2002: 47 admis dont 11 math sup, 24 math spé, 3 deug, 2 licences et 7 ingé.
voilu, sinon pour ceux qui sont en règion parisienne, ADP organise ce wk (29-30nov) un "salon des formations aéro"....y'aura pas mal d'intervenants, d'ecoles (Enac, Ensae je crois....)
Posté : 28 nov. 2002, 23:06
par David D. (Dream)
...
Posté : 29 nov. 2002, 11:44
par Popoyote
Bien d'accord avec toi, DDD, ils sont même pas honnêtes au point de dire qu'a ce stade, vous êtes déjà plus que 42... (En espérant que ça en reste là d'ailleurs) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/mef.gif">
Posté : 29 nov. 2002, 13:12
par tenoux
comment fait-on pour devenir PL ? est-ce que l'enac forme sur Boeing 747 ? ou sur airbus MD11 ?
parceque moi je voudrais faire PL sur MD11, le 747 j'aime pas.
tenoux
Posté : 29 nov. 2002, 13:16
par David D. (Dream)
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Posté : 29 nov. 2002, 13:37
par Toffou
Ouais, TB10, DC10 c'est presque pareil, juste 2 lettres qui changent hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Il est taquin DDD, pas vrai ? mdrrrrr
_________________
L'argent ne fait pas le bonheur des pauvres [Michel Colucci]
Posté : 29 nov. 2002, 13:48
par David D. (Dream)
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Posté : 29 nov. 2002, 16:13
par bieuzman
deja je suis de l'avis de DDD tenoux, le MD 11 il est pas beau par rapport aux 747 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
sinon si tu es dans les premiers a l'enac tu peux directement commencer par etre CDB moyen courrier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">
desole de te decevoir mais tu commence par des petits avions (genre TB et beech ) ah la la <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
bieuz(qui se demande si tenoux le fais expres <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> )
Posté : 29 nov. 2002, 16:39
par Toffou
Tiens, c'est vrai ça, quand j'ai commencé à faire de la voile, j'aurais dû demander un multicoque ou un Class America au lieu de m'amuser avec un Optimist (le truc que les adultes ont pas le droit de faire pask'ils sont trop lourds) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Sérieusement, ça coûterait cher à l'ENAC, d'abord d'acheter un 747, puis de le remplacer toutes les 3 semaines paske le train d'atterro est flingué par les apprentis-pilotes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Et j'oubliais le fuel, pfiou, ça reviendrait cher !! Après il n'y aurait plus d'argent pour payer ces pauvres petits contrôleurs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Posté : 04 févr. 2003, 23:16
par Goose
bon je me suis posé une question en bossant des annales anciennes...
Pourquoi les écrits sont-ils passés sous forme de qcm depuis les annés 90??
..ptêt parce que ça se rapproche plus de ce qu'on demande à un pilote, à savoir prendre une décision rapidement dans un contexte préçis...
Posté : 05 févr. 2003, 17:46
par flyer
bah j'imagine plusieurs causes : sur le fond je suis d'accord avec toi on demande a un PL de savoir prendre des decisions et donc pas forcement de se justifier a chaque fois (meme si la logique veut qu'une decision soit tjrs reflechie) donc meme raisonnement pour les ICNA (c'est encore plus vrai car le controle se fait bcp au feeling)
Et je vois aussi une autre raisono: on ne paye pas les correcteurs( c'est une machine a lecture optique qui les remplace) et que les delais de correction sont reduits...ce qui fait economiser des sous sous pour faire passer les oraux...
voili voilo
flyer, LFGZ
Posté : 05 févr. 2003, 20:50
par Gerome
Le concours ICNA est-il lui aussi sous forme de QCM,
Simple curiosité...
Posté : 05 févr. 2003, 21:08
par Manu
Oui sauf l'épreuve de français dans laquelle il faut faire un résumé-commentaire ainsi que les langues dans l'épreuve optionnelle facultative.
Posté : 05 févr. 2003, 21:27
par Toffou
Et pour la techno en épreuve optionnelle obligatoire... Sans compter les oraux évidemment, sinon ça serait un peu facile <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Posté : 05 févr. 2003, 21:38
par Manu
Ce serait pas mal ça des questions à l'oral où on nous propose les réponses, nan ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Posté : 06 févr. 2003, 11:52
par Goose
5 à 600 personnes se sont inscrites au concours pour l'instant, sachant les inscriptions ferment le 16; mais ils prévoient tout de même les 1000 candidats, comme d'habitude; le gros rush des inscriptions à la dernière minute va tout booster <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ...
Posté : 06 févr. 2003, 12:31
par TheFlyingTexan
.... et le serveur minitel va encore planter ! Alala avec 1000 candidats et 90 euros de frais d'exam, il pourrait qd meme s'acheter un petit serveur web.....<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif">
Bon courage à ceux qui vont s'inscrire...
Tex'
Posté : 06 févr. 2003, 15:54
par jozenq
checked!
-> so il me reste plus qu'à trouver un petit minitel pour m'y inviter
