Aeronet

Salut,

Aussi n'oubliez que autour de vous il y a des gens qui peuvent vous aidez a mieux reussir votre ATPL THEO. Ce sont des instructeurs,des professeurs,des amis etc etc .... Ces aides sont précieuses ne les négligez pas !.

A +, David

Je suis moi mm interesse par passer ce fameux ATPL théo par correspondance...mais sans lâcher mon boulot, et ce afin de pouvoir beneficier du fongecif pour le CPL/IR-MCC...

Je voulais savoir quelle organisme vous semble le plus adapte pour le passer : MERMOZ, ESMA ou autres......? Merci..

Salut
Bien joué WORMS passer ton ATPL théorique en autodidacte tout en continuant de bosser, faire une demande de FONGECIF pour le CPL/IR/MCC au bout de 2ans
( a savoir qu'a niveau débutant, seule la MCC peut être prise en considération par les ASSEDIC ), mais il n'y a bien que celà en ce moment par cet organisme . Donc pour les prévoyants et ceux qui ne sont pas chauds pour empreinter des sommes collosales, c'est la solution la plus judicieuse .
Je ne suis pas persuadée qu'il faille le PPL pour présenter l'ATPL en autodidacte . Les bouquins se trouvent a la boutique du pilote Toussus
rue Lecourbe a Paris et a AIRWAYS en vente libre . Par contre par correspondance j'ai un doute en ce qui concerne le PPL obligatoire du coup . Je sais cependant qu'il est exigé si tu fais l'année étudiante a temps plein chez eux tout comme l' admission classe 1 .
Compter 2 ans a mon avis en bossant par ailleurs et en se motivant beaucoup . 14 certifs quand même.... et penssez aussi a respecter le délai exigé pour boucler la formation PRO sous peine d'avoir tout a repasser .
CHIHUAHUA de la Réunion, je pense qu'on a un peu répondu a ta ptite question non ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour le choix par correspondance WORMS, celà se vaut puisque celà est fontion de ton travail perso et le temps que tu peux y consacrer....maintenant pour le suivi, j'ai de bons retours de MERMOZ
Amicalement Alicia

Yop all

et salut Alicia...en effet je pense le parcours sus-cite est le plus prudent et réaliste...je suis en train d'en discuter avec des PNT mais aussi et surtout sur l'apres formation: rien de tel que de faire un petit tour dans l'un de ces pays : Afrique, Guyane, Antilles, Vietnam...pour se faire la main avant d'integrer une major type AF....surtout par les temps qui court...
Par contre pour s'inscrire ds un organisme de formation pour l'ATPL théorique théo..faut le PPL..sinon c'est carotte..
Sinon pour MERMOZ..c est vrai que j en entends beaucoup de bien..apres y aura plus k a essayer de photocopier tous les bouquins pour diminier la note ms merci pour les distributeurs....

Merci pour les infos..et bon vol mes canards...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>apres y aura plus k a essayer de photocopier tous les bouquins pour diminier la note ms merci pour les distributeurs.... </blockquote></td></tr></table></center>
Même s'il est connu que ça se fait, faut pas écrire des trucs comme ça en public worms, car c'est illicite !!!
Toute réalité n'est pas bonne à dire; c'est comme quand on ose parler des pistons... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Oups dsl ca ma echappe Payjig....j'avais oublie que c'etait illicite... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Bon on va dire que c'etait qu'une idee comme ca....!!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

lol...
no pb for me !
moi, ça ne me dérrange pas du tout !!.....
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
PS:Alicia, t'as oublié LOGNES...(pour ce qui est RP)

Salut .

A mon tour j ai une petite question :
Concernant l'atpl theorique:la validité des épreuves théoriques est de 36 mois « à compter de la date réussite du candidat à l?examen théorique ».
Cela veut dire qu'on a 36 mois pour passer son CPL IR + 1500 HDV ??

pas tout à fait <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ,
il faut seulement avoir le CPL-IR pratique. Les 1500 hdv, c'est pour valider l'ATPL pratique.
@+

Salut,

Une petite question, quels sont les 'minimums requirements' pour obtenir un ATPL pratique FR ???
J'ai actuellement un ATPL pratique UK (JAR) et j'essaie dernierement de valider ma licence JAR (UK) en licence FR car malgres ce que l'on pense il est impossible de voler sur avion F en possedant une licence JAR UK, il faut passer par la DGAC pour acquerir une validation.
Et a ce moment la il faut etre patient... !!!
Et en ce qui me concerne je devrais pouvoir obtenir un CPL/IR FR et non un ATPL pratique comme celui que je possede actuellement (JAR UK)...
C'est bien compliquer !!!
Les textes reglementaires sont ils differents entre la France et l'Angleterre?
D'apres mes dernieres info il faudrait au moins 500 heures sur type JAR25 et simu en place gauche (stage CDB) pour obtenir ce fameux ATPL pratique FR, alors que j ai passer seulement mon simu en place droite et totalisant plus de 500 h JAR25 pour mon ATPL JAR UK...

Enfin bon je m'eloigne un peu de votre sujet ATPL théo distance learning.....
Sorry, sorry...
Il faut vraiment etre courageux pour debuter une formation par correspondance.
J'ai passer ce fameux pl theo ainsi, quel travail...

Bon courage à tous...

CYA

N.

Moi j'ai une petite question...Faut compter combie d 'heures par semaine de travail par semaine(pdt 2 ans...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">) pour l'atpl théo par correspondance??
@@@@+++++,cyp.

Aeronet

ATPL Théorique en autodidacte