voler au canada...... c''''est mieu quand france?

airtractor · Message par **airtractor** » 04 août 2006, 13:40

reste les ecoles du manitoba, l'ontario, la sakatchewan, l'alberta, la colombie britanique et pourquoi pas les "northwest territories"!

avec du recul et apres avoir lu les dernieres analyses de mon pote "cmomo" le terme "galerer" est tout a fait relatif! c'etait la seule possibilite pour voler, il n'y avait pas de place pour l'echec...
et puis ces nuits passees a dormir dans ma toyota avec mon epouse sous le ciel etoile des prairies, se laver dans les lacs reste un de nos souvenirs les plus romantique!
la difficulte de gens comme jeje31, moi et pas mal d'autres sur ce forum qui se sont forme en 2001/2002 c'est que pendant 2/3 ans il n'y a eu aucun mouvement dans l'industrie Canadienne et que bosser sur la rampe ou etre instructeur etait deja une chance!
maintenant, avec 250hrs bcp se retrouve copi sur B200 ou PC-12...

C'est tjrs plus agreable de commencer une carriere au "sommet de la vague".

bon courage!

jeje31 · Message par **jeje31** » 04 août 2006, 15:18

Salut a tous.
Will tu as raison ,reste en France car quand on traite quelqu'un qu'on a vu 10 minutes de requin,alors que je l'ai cotoye pendant 5 ans
comme eleve puis comme employe et qu'il a toujours etais reglo,ca montre un certain etat d'esprit....
les patrouilles avec grondair te semble la meilleure opportunite de voler,tu peux faire 125 heures dans un ete si les conditions ne sont pas propices pour les feu,quand elles le sont c'est vrai que tu peux faire 300 hrs peut etre...j'en ai fait 600 par an comme instructeur chez Air Richelieu.
Bien sur que les ecoles au Canada ne sont pas les aeroclub a but non lucratif comme en France,mais tu sais quand on investie dans un simulateur a 400 000 dollars pour etre homologue pour faire les reconversions JAA bien sur que tu as envie que ton simu tourne....et l'ambiance est toujours tres bonne meme avec l'absorption de Atl ou de Pro aviation ...
Enfin je remarque que comme partout, c'est une minorite qui parle beaucoup ceux qui on du venin a deverse alors que les 99% des eleves qui sont heureux de leurs formations ne prendront pas la peine de s'acharner sur le net....(castor 777 ou autre...pour les habitues du site.)

Bon je vous laisse .
Nicolas69 c'est super de vouloir commencer jeune si tu peux.

L'attitude determine l'altitude
jeje31.

ouioui · Message par **ouioui** » 04 août 2006, 15:53

Incompréhension électronique quand tu nous tiens...

Si tu as vu une quelconque remise en cause de la qualité de la formation dispensée dans mon message, ou sur le comportement des personnels de ton école favorite avec ses élèves, alors, primo relis mon message, secundo, tu m'en vois profondément désolé, ce n'est absolument pas mon propos. Si c'est le mot requin qui fait vaciller l'image que tu as de lui, envisage alors plutôt l'expression plus longue "qui a les dents longues et qui a foutrement envie de réussir". Ce n'est à mon sens pas un défaut pour un dirigeant d'entreprise. Ce que j'exprimais, c'est que ce que j'ai vu n'est pas ce que JE cherchais dans une école au Québec. C'est uniquement mon ressenti, que je partage!

Et pour la petite histoire, si tu penses que passer 10 minutes avec un futur élève CPL/IR/ME est suffisant, tu as une bien plus mauvaise image de lui que moi. Nous avons discuté pas loin de 3 heures, et j'ai apprécié son contact, comme je l'ai dit.

Si tu avais la vocation d'être instructeur, je t'envie car tu as pu cumuler des heures tout en te faisant plaisir...

Will, déterminé qu'une attitude agressive est mauvaise pour l'altitude.

cmomo · Message par **cmomo** » 04 août 2006, 17:12

Me voila de retour sur le forum Canadien...
Oui-Oui, j'ai une question pour toi: pourquoi n'avoir pas nomme le nom des ecoles?
Moi meme j'avais entrepris un long voyage et la visite de 10 ecoles, toutes hors du Quebec et j'avais tout raconte en 5 posts avec les noms sinon a quoi ca sert?
A quoi ca sert d'ecrire Gr....r pour decrire Grondair ou Air R....u pour Air Richelieu, t'as peur qu'ils te fassent un proces?
Soit tu racontes, soit tu la fermes, joue pas ptit-bras!!!
Ou alors en bon Francais moyen, t'aime bien la concertation, le dialogue, la demi-mesure, bref l'attitude faux-cul.
Tractor a bien raison. T'as vraiment manque qqe chose en allant pas dans l'west.
Peut etre pour toi un peu trop loin de la France....

[ Ce message a été édité par: cmomo le 2006-08-04 17:14 ]

ouioui · Message par **ouioui** » 04 août 2006, 17:28

cmomo,

Je te remercie pour ta question, pas forcément pour l'agressivité des tes conseils, sauf celui que m'a déjà donnée airtractor et que tu répètes.

Et plus j'y pense, plus j'aurais du nommer les écoles. Peut-être la timidité du débutant sur le forum. Ceci dit, ce n'est pas non plus très dur de les retrouver...

cmomo · Message par **cmomo** » 05 août 2006, 23:57

Ah ben ca alors....
A 33 ans, on est encore un peu timide?...
Tu dois etre le plus vieux sur les forums et ta timidite t'empeche de dire de Laporte a Cargair que c'est un vendeur d'oignons?? (je reste poli sinon je vais me faire censure).
Si t'avais pu ecrire ca, on aurait ete tous d'accord avec toi et y aurait jamais eu de polemique.

MaryGa · Message par **MaryGa** » 06 août 2006, 03:10

L'aéronautique est un milieu restreint au Québec
Tout le monde connait tout le monde !
Donc lorsque des noms de compagnies ou de personnes sont citées sur les forums aéronautiques, celles-ci en sont très souvent avisées !
Ce n'est pas pour rien que sur Avcanada, même les intervenants les plus virulents modifient les noms de compagnies pour ne pas avoir d'ennuis ou de poursuites éventuels !

Mary-Gaëlle
ancienne du 95 Val d'Oise et la plus âgée sur le forum Canada

cmomo · Message par **cmomo** » 06 août 2006, 03:43

On est bien d'accord MaryGa.
Tout le monde connait Richard Laporte et sa "licence du Commonwealth".
Et pas qu'au Quebec d'ailleurs...
Moi meme j'ai un ATP du Commonwealth.
En copie-colle-imprime, j'ai maintenant mon ATP sur un beau diplome reconnu par Laporte et tout, par contre le papier Lotus double epaisseur est quand meme mieux a l'usage...

MaryGa · Message par **MaryGa** » 06 août 2006, 14:44

Je pense que je me suis mal exprimée dans mon précédent message...

Donner le nom précis d'une personne ou d'une compagnie sur internet pour en dire du mal peut être considéré comme de la diffamation et donc occasionner éventuellement des poursuites légales

En visant une personne en particulier, tu risques de mettre aéronet et donc Snoopy dans le trouble puisque c'est dans ses forums que le "litige" apparait

Alors merci de penser à la pérennité d'aeronet et aux efforts constants de Snoopy pour maintenir les forums

Aeronet n'est pas Radiococo

MaryGa

cmomo · Message par **cmomo** » 06 août 2006, 17:31

radio coco, connais pas, moi je suis anti-rouge (ca, j'ai le droit de le dire?).
De plus, si enoncer des noms ca pose probleme, alors c'est a Snoopy de me le dire et pas a toi.
Allez quoi, tout va bien dans le meilleur des mondes.
Laporte c'est de l'eau benite!
Ne nommer plus personne, parlez en sous-entendu, eviter la polemique.
On va vite se faire chier sur Aeronet.
D'ailleurs, qui est la pour me contredire sur Laporte?

cmomo · Message par **cmomo** » 06 août 2006, 17:34

Et gaffe a toi Tractor...
Erick va revenir de Singapour pour te faire un proces vu ce que tu as balance sur Regency Express.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 07 août 2006, 14:07

...........je voudrais juste savoir, au quebec, pour passer un CPL, il faut au moin 200hdv comme en france ou c'est differant ?

ouioui · Message par **ouioui** » 08 août 2006, 10:11

Oui, c'est 200h aussi.

nicolas69 · Message par **nicolas69** » 08 août 2006, 10:20

et si je passe mon PPL ici et je part au quebec, je deverais faire une reconvertion de licence ou c'est pas obliger ?

combien y-a t-il de pilotes et instructeurs (cpl) au chomage en france ? et au quebec ?

ouioui · Message par **ouioui** » 08 août 2006, 10:33

Pour la conversion, c'est possible. Pour les stats, c'est surement un peu tôt, vu que tu seras sur le marché dans plus de 5 ans et que ça aura changé.

aerenotik · Message par **aerenotik** » 08 août 2006, 15:54

et puis de toute facon si y'en a qui sont pas content, ils peuvent toujour prendre la porte...
désolé, j'ai pas pu m'en empeché et de toute facon je le conné pas moi ce monsieur...

allé vous fachez pas, de toutes facon, une ecole c'est comme n'importe quelle entreprise, il faut faire des sous, y'a des moments ou ca va, d'autres ou ca va moins bien, et puis ils y sont pour rien si de temps en temps ils font une erreur sur le recrutement d'un instructeur qui va donner une mauvaise impression...enfin personne n'est parfait. Je trouve plus important de se concentrer sur des trucs comme l'entretien de la flotte et ce genre de chose qui me paraissent capitale, plutot que sur les rumeurs.

jeje31 · Message par **jeje31** » 09 août 2006, 18:54

salut a tous
et oui regulierement ca derape sur ce forum,c'est logique en fait ,pour tous ceux qui sont destines au FL 370 il faut avoir du punch pour s'extirper de la base de la pyramide et grimper toujours plus haut,un tres haut taux de testosterone comme les coureurs du tour de france....,desole les filles ,enfin pas tant que ca car vous avez plus de chance d'etre engagees par une compagnie (a competence egale) histoire de cota,de beaux sourires avec la clientele,de symbiose avec le captain...

Bon voler au dessus du Saint Laurent c'est genial,hier j'ai amener un prisonnier au ile de la Madelaine ,survole des falaises rouges qui constituent cette ile(a cote de Saint pierre et Miquelon pour ceux qui lisent de france),avant d'hier j'ai vole vers le nord a Schefferville la ou les mouches noires vous transpercent et ou il fait nuit de 23 hr a 3h30...magnifique ,des lacs partout,
ce soir je vais a la frontiere du labrador,et tous ca juste avec un p'tit avion a piston,euuuh non au fait c'est un superbe Pa 31 ,10 places confortable ,les 2 moteurs de 350 chevaux font un bruit merveilleux pas besoin d'avoir une Mustang a la maison..

A + et don't forget
l'attitude determine l'altitude
non non pas trop agressive l'attitude will c'est promis

jeje31 · Message par **jeje31** » 09 août 2006, 19:50

raf Cyhu,as tu tire des banieres au dessus de montreal avec un pa 18 ou un c172 par hasard?
si oui je vois qui tu es,et felicitations pour ta job.

Nicolas ,as tu essayer l'enac ,les cadets d'air chance ...
c'est un bon moyen de contourner beaucoup de difficultes,par contre attache ta tuque comme on dit au quebec c'est du costaud,les ecrit ca va ,mais a l'oral tu dis bonjour au psy il te repond aurevoir...et oui ils en prennent ,dependament des annees, 16 sur 1800(Enac EPL\S 1997 je crois),mauvais souvenirs.
mais il faut l'essayer pour ne pas avoir de regrets de ne pas l'avoir fait.

j'ai toujours etais nulle en orthoghraphe,je suis qu'il y a pleins de fautes dans mes messages mais bon on s'en ''chris''.

salut a tous.

Meuto · Message par **Meuto** » 09 août 2006, 21:24

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>j'ai toujours etais nulle en orthoghraphe,je suis qu'il y a pleins de fautes dans mes messages mais bon on s'en ''chris''. </blockquote></td></tr></table></center>

et en plus avec l'accent quebecois on ne comprend plus rien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pilotbzh · Message par **pilotbzh** » 10 août 2006, 01:31

reste qu'en France la position du pilote de ligne est mieux remunerer et mieux respecter qu'ici....mais bon vivre ici demande pas les memes moyen non plus, je crois pas que l'herbe n'est pas plus verte d'un cote que de l'autre....c'est facile de trouver un boulot qui paye pas au Canada et de faire des heures, mais quand t'en a assez du KD et que tu veut une boite de patee Henaf avec un bout de pain frait et un bouteille de cidre maison y a pas photo.....

DG cojo DH-8 @Jazz (6000HTT)