PPL sur Tecnam P2002 ?

Gégé · Message par **Gégé** » 07 oct. 2006, 21:07

Parfait le DR46 ( 160cv ) pour les navs!
Tu peux partir à 3élèves et un instructeur.Ca permet de partir plus loin à moindres frais, c'est plus interessant et ca change de paysage!De plus, les perfs par rapports aux prix (en moyenne) sont interessantes.

Gégé · Message par **Gégé** » 08 oct. 2006, 10:51

Quoi, faut venir chez nous, on a un NC qui fait du 170 kt pour seulement 90cv moi je dis que c'est pas mal! Mais que donc?! On me dit que ce ne sont pas des kt? on m'aurait menti?!!:-O

Qu'as tu contre les A320 -Tomcat-??Ca ne te dit pas des low pass à 300kt devant ton aéroclub?

waner · Message par **waner** » 08 oct. 2006, 11:15

Bonjour,
Attention !! vitesse max 250 kt sous le FL 100 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">:d
Bonne journée.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 08 oct. 2006, 11:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Quoi, faut venir chez nous, on a un NC qui fait du 170 kt pour seulement 90cv moi je dis que c'est pas mal! Mais que donc?! On me dit que ce ne sont pas des kt? on m'aurait menti?!!:-O </blockquote></td></tr></table></center>

Ouais puis c'est pas 170 qu'il fait, c'est 140, ton machin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Qu'as tu contre les A320 -Tomcat-??Ca ne te dit pas des low pass à 300kt devant ton aéroclub?</blockquote></td></tr></table></center>

le dernier qui a tenté ça a joué les débroussailleuses pas longtemps après...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Attention !! vitesse max 250 kt sous le FL 100 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> </blockquote></td></tr></table></center>

On s'en fout, on coupe le transpondeur. Plus à ça près.

Gégé · Message par **Gégé** » 08 oct. 2006, 12:08

Moi je parle toujours en vitesse indiquée...pour le reste, j'attends de voir au GPS, si ca se trouve, on aura des surprises^^

Boarf, comme dit -Tomcat-, t'es plus à ca près... Et même si c'est pas un 320 dans Bill&John, j'essaierais bien la Tour Eiffel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Enfin bref, moi je pense que pour la formation de base, si tu as un Jodel sous le coude, c'est impec, et pour les navs, le DR46 est sympa!
Le Tecnam, j'en ai vu des publicités mais je ne connais pas du tout.

Sir Thomas Lipton · Message par **Sir Thomas Lipton** » 09 oct. 2006, 20:03

Le Tecnam est un avion sympas, seul petit bémol (et là c'est l'instructeur qui parle) le trim electrique ... en école de début c'est pas très démonstratif. Mis à part ce petit défaut c'est un avion très vif en roulis, ergonomique et silencieux.
Pour ce qui est du Cessna 310 d'Annemasse... il dépasse à peine les 160 Kt ... et encore !

oliv_64 · Message par **oliv_64** » 10 oct. 2006, 10:41

LeTrim Electrique?

-C'est pour la compensation ca? Il suffit donc d'appuyer un bouton et on reste à taux de montée ou descente, ou à une altitude constante?

-Ou bien c'est pour le trim au général? IOl n'y a pas de manche de balai a tirer ou à pousser? Qu'est ce que c est que cette histoire !!!

Allez a plus, et merci pour les infos

Sir Thomas Lipton · Message par **Sir Thomas Lipton** » 10 oct. 2006, 12:28

Trim ou compensateur de profondeur .... peu importe, sur le P2002JF et le P92JS il est élèctrique pas terrible en pilotage de début.

Antho · Message par **Antho** » 24 oct. 2006, 21:14

Salut Oliv_64,

Le Tecnam est un bon avion pour commencer une formation PPL : sensible au pilotage et un coût horaire très intéressant, qui permet de débuter une formation PPL avec un bon rythme, et avec de bonnes bases de pilotage...

Ensuite quand tu auras fini ta formation de "pilotage de base" et que tu commenceras des nav, il serait pérférable de passer sur DR400 par exemple, car ça avance faut le reconnaître plus vite lol)

J'ai fait mes 20 premières heures sur DR221 et mes 10 heures suivantes sur DR400-160... j'ai également fait deux cours sur Tecnam... c'est marrant car tous les avions que tu cites sont ceux de mon aéroclub : "Les ailes toulousaines".

Bon courage pour le début de ta formation,
a++

antho
http://www.antho.info

[ Ce message a été édité par: Antho le 2006-10-24 21:15 ]

oliv_64 · Message par **oliv_64** » 24 oct. 2006, 22:56

Bonjour Antho,

Tu sais ce n'est pas par hasard que ces avions sont ceux de ton club. Tout simplement les Ailes Toulousaines c'est l'aéroclub ou j'envisage de passer mon PPL!

Tu pouuras men dire plus sur l'atmosphère générale du club.. A plus