Aeronet

C'est ce qu'on se dit quand on passe devant eux. Cependant je nous souhaite à tous d'être pauvres en Mustang

FalconAircraft a écrit :

patito a écrit :

FalconAircraft a écrit : système électrique ... si tu comprends le système électrique du EMB120, que tu peux le dessiner, et expliquer comment ça marche alors tu es apte à voler un avion électrique

On doit souvent t'inviter à des "dîners" je pense. Tu es le candidat idéal.

Tu ne peux même pas t'imaginer.. des invitations comme si l en pleuvait... tu te souviens de la fin du film ? Hé bien c'est pareil...

Tu aggraves ton cas

Dan a écrit :C'est ce qu'on se dit quand on passe devant eux. Cependant je nous souhaite à tous d'être pauvres en Mustang

Même pauvre en TBM900 ça me va perso

GlobeAir recrute des CdB Mustang NTR. Pas de gateway en France et un salaire moyen, mais ça peut être une bonne opportunité pour monter des heures à gauche.

http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/8077.html

Easyjet vient de poster une annonce de recherche de cadets. Je vous laisse apprécier le détail

Il serait possible d'intégrer Easy Swiss via les 2 grosses écoles britanniques, 3 écoles suisses, et...notre ENAC favorite

Ça y en a la pelletée de Enac à easyjet suisse !!

Vue l'annonce disant qu'ils ont besoin de cadets.

Sur une échelle de 0 à 10, 0 étant "nous ne recruterions même pas Jean Mermoz", 10 étant "vous voulez être pilote ? svp venez chez nous", à quel point diriez-vous que les portes sont ouvertes chez EZY en ce moment ?

C510 a écrit :Ça y en a la pelletée de Enac à easyjet suisse !!

...en attendant l'intégration Air France

lesoreilles a écrit :

C510 a écrit :Ça y en a la pelletée de Enac à easyjet suisse !!

...en attendant l'intégration Air France

Ben quand y iront tous chez air France, ça fera de la place chez ezy suisse !
Bon je suis un peu méchant la, je suis sur que certain nombre iront pas chezy air France, pourquoi retourner copi chez AF si il sont passé cpt chez ezy.

Je suis pas du tout expert, mais j'imagine que le salaire direct + indirect (via l'assurance maladie, retraite, éducation etc) est aussi élevé voire mieux que chez easy, avec une carrière toute tracée. Un réseau et des possibilités d'évolution plus intéressante. Et la possibilité de vivre en France.

Sinon ça vaut le coup de se former chez ces ATO suisses?

Passer d'un salaire CdB EZY à un salaire copi AF crois moi ça fait mal

Après il n'y a pas que le salaire. En terme de qualité de vie et d'évolution de carrière, AF offre quand même plus de choses. Mais ce sont des choix personnels.

Dan a écrit :Passer d'un salaire CdB EZY à un salaire copi AF crois moi ça fait mal

Après il n'y a pas que le salaire. En terme de qualité de vie et d'évolution de carrière, AF offre quand même plus de choses. Mais ce sont des choix personnels.

Et EZS alors !

Surtout que s'ils veulent faire du long, les mecs d'EZY vont dans les emirats. J'en connais quelques uns comme ça.

Dubble a écrit :les mecs d'EZY vont dans les emirats. J'en connais quelques uns comme ça.

ben ils vont vite déchanter et revenir. A moins de vraiment tomber dans la bonne flotte, le bon schedule...

Dan a écrit :Passer d'un salaire CdB EZY à un salaire copi AF crois moi ça fait mal

et je pense que Captain EZY à CdB court AF ça doit piquer aussi ..

Cityjet recrute des FO et des Captains pour le SSJ100 et CRJ900.
1000 heures total Time pour les FO. Une offre qui semble plutôt sympa

Lien : http://www.cityjet.com/about/careers/

LimaAlpha a écrit :Cityjet recrute des FO et des Captains pour le SSJ100 et CRJ900.
1000 heures total Time pour les FO. Une offre qui semble plutôt sympa

Lien : http://www.cityjet.com/about/careers/

une question Cityjet c'est basé où ? est il possible de vivre en france ?

azerty242 a écrit :

LimaAlpha a écrit :Cityjet recrute des FO et des Captains pour le SSJ100 et CRJ900.
1000 heures total Time pour les FO. Une offre qui semble plutôt sympa

Lien : http://www.cityjet.com/about/careers/

une question Cityjet c'est basé où ? est il possible de vivre en france ?

A l'heure actuelle, basé dublin, londres, ou paris. Pratiquement aucune chance d'etre basé paris, cependant. Avec une nouvelle base amsterdam qui ouvre en octobre, Londres va etre dégraissé sévèrement. Donc les bases probables sont dublin et amsterdam.

Grodep,

Sais-tu si les contrats AMS seront Néerlandais comme il se doit?

lesoreilles a écrit :

quand vous dit de faire des grandes écoles...
la seule française citée est l'enac lol le reste peuvent aller se rhabiller.

FalconAircraft a écrit :

Dan a écrit :Passer d'un salaire CdB EZY à un salaire copi AF crois moi ça fait mal

et je pense que Captain EZY à CdB court AF ça doit piquer aussi ..

Ah bon ? D'après les données trouvées sur ce forum et pilotjobsnetwork c'était sensiblement équivalent voire à l'avantage d'AF

A supposer bien sûr qu'il existe un DEC sur long chez AF. La boite dans laquelle même un astronaute ne double personne sur la liste de séniorité (dites moi si je caricature )