Aeronet

Ben quand tu n'es pas sûr de ton projet professionnel, normalement à 30 ans tu te débrouilles pour avoir encore le choix et un minimum de liberté et donc tu n'as pas un crédit sur le dos et 3 gosses. Surtout qu'à 30 ans tu as encore la vie devant toi. Après chacun fait ses choix et ils sont respectables, mais il faut les assumer c'est vrai...

Tofly2leretour a écrit :Ben quand tu n'es pas sûr de ton projet professionnel, normalement à 30 ans tu te débrouilles pour avoir encore le choix et un minimum de liberté et donc tu n'as pas un crédit sur le dos et 3 gosses. Surtout qu'à 30 ans tu as encore la vie devant toi. Après chacun fait ses choix et ils sont respectables, mais il faut les assumer c'est vrai...

Sauf qu’un type qui avait 22 ans en 2007/8 avec une perspective d’entrée chez AF, entre temps est peut être entré chez easy, passé commandant, et qu’il n’est pas inhumain que pendant ces 10 ans, il n’ai pas répondu à sa copine devenue épouse, qu’et Bien non, pour la maison et les enfants elle devra attendre que Monsieur soit rentré chez AF. Et cela ne remet en rien la motivation et les capacités du Monsieur, qui pourtant va se retrouver face à 30% de paie en moins, réalité qu’il devra gérer et partager avec sa jolie famille.

qu'il arrete de nous faire chi.. et qu'il reste chez easyjet alors

CS4ever a écrit :qu'il arrete de nous faire chi.. et qu'il reste chez easyjet alors

Bon courage pour les épreuves de groupes

Tofly2leretour a écrit :Ben quand tu n'es pas sûr de ton projet professionnel, normalement à 30 ans tu te débrouilles pour avoir encore le choix et un minimum de liberté et donc tu n'as pas un crédit sur le dos et 3 gosses. Surtout qu'à 30 ans tu as encore la vie devant toi. Après chacun fait ses choix et ils sont respectables, mais il faut les assumer c'est vrai...

Oui bien sûr. Quand t'as une filière qui s'arrête pendant 10 ans tu ne fais plus rien et tu retiens ton souffle en mettant de l'argent de côté
Je voulais simplement dire que sa question et fondée. La réponse de Dubble ne sert à rien. Cela dit il ne trouvera pas la réponse ici non plus...

Tofly2leretour a écrit :Ben quand tu n'es pas sûr de ton projet professionnel, normalement à 30 ans tu te débrouilles pour avoir encore le choix et un minimum de liberté et donc tu n'as pas un crédit sur le dos et 3 gosses. Surtout qu'à 30 ans tu as encore la vie devant toi. Après chacun fait ses choix et ils sont respectables, mais il faut les assumer c'est vrai...

Tu ne peux pas attendre de construire ta vie en espérant qur AF t'ouvre les portes!
Au plus tot tu construis ta situation, au plus tot tu seras "à l'aise" pour en profiter...

Comme tu dis chaque choix est respectable! Content de le lire, car sur ce forum, on a l'impression que si tu peux rentrer chez af, tu dois absolument tout quitter pour! Et bcp de jeune, on la facheuse tendance à croire que rien ne les arretera financièrement la bas! Pas tjs vrai!
Combien d'impôt si on gagne 10k par mois? Attention, ca monte vite...

BiZ a écrit :

Tofly2leretour a écrit :Ben quand tu n'es pas sûr de ton projet professionnel, normalement à 30 ans tu te débrouilles pour avoir encore le choix et un minimum de liberté et donc tu n'as pas un crédit sur le dos et 3 gosses. Surtout qu'à 30 ans tu as encore la vie devant toi. Après chacun fait ses choix et ils sont respectables, mais il faut les assumer c'est vrai...

Oui bien sûr. Quand t'as une filière qui s'arrête pendant 10 ans tu ne fais plus rien et tu retiens ton souffle en mettant de l'argent de côté
Je voulais simplement dire que sa question et fondée. La réponse de Dubble ne sert à rien. Cela dit il ne trouvera pas la réponse ici non plus...

C'est marrant quand même ta réponse, tu dis que je ne sers à rien alors que dans mes posts tu trouveras des éléments qui répondent précisément à ta remarque.

Si tu (c'est un "tu" générique) étais déjà motivé pour les KD AF en 2008, et que tu étais déçu de leur fermeture, tu étais normalement quand même motivé pour être pilote de ligne. Donc tu auras passé au minimum un PPL.
Faut pas déconner, en dix ans t'as largement le temps de passer PPL, ATPL th, CPL IR SE.
Si tu as tout ça la durée de la formation et donc de la perte de salaire sera très réduite.

Il me semble que les recruteurs chercheront des gens voulant être pilote et pas spécifiquement pilote AF.

Dubble a écrit :Perte de salaire ?? Pendant combien de temps ?
Il faut voir les choses avec un minimum d'anticipation.
Avec 30 ans et un salaire que tu ne veux pas perdre, t'es censé avoir des économies qui te permettent de vivre tranquillement le temps de la formation.

Biz te dit que ta réponse est inutile, car elle ne prend ni en compte ce qu'un type a bien pû faire ces 10 dernières années depuis les derniers pro sélectionnés par AF, ni ne prend en considération le temps que ce gars va mettre pour retrouver le salaire qu'il va laisser.

Ce que Biz et Lowrider soulèvent comme réalité, c'est que tous les gars qui vont rentrer chez AF sur cette vague de recrutement ne sont pas tous des types à 2200€ mensuels comme toi, et que pour certains il va falloir gérer un retour en arrière salariale significatif et durable, pas juste le temps de l'AEL.

Dubble a écrit :

BiZ a écrit :

Tofly2leretour a écrit :Ben quand tu n'es pas sûr de ton projet professionnel, normalement à 30 ans tu te débrouilles pour avoir encore le choix et un minimum de liberté et donc tu n'as pas un crédit sur le dos et 3 gosses. Surtout qu'à 30 ans tu as encore la vie devant toi. Après chacun fait ses choix et ils sont respectables, mais il faut les assumer c'est vrai...

Oui bien sûr. Quand t'as une filière qui s'arrête pendant 10 ans tu ne fais plus rien et tu retiens ton souffle en mettant de l'argent de côté
Je voulais simplement dire que sa question et fondée. La réponse de Dubble ne sert à rien. Cela dit il ne trouvera pas la réponse ici non plus...

C'est marrant quand même ta réponse, tu dis que je ne sers à rien alors que dans mes posts tu trouveras des éléments qui répondent précisément à ta remarque.

Si tu (c'est un "tu" générique) étais déjà motivé pour les KD AF en 2008, et que tu étais déçu de leur fermeture, tu étais normalement quand même motivé pour être pilote de ligne. Donc tu auras passé au minimum un PPL.
Faut pas déconner, en dix ans t'as largement le temps de passer PPL, ATPL th, CPL IR SE.
Si tu as tout ça la durée de la formation et donc de la perte de salaire sera très réduite.

Il me semble que les recruteurs chercheront des gens voulant être pilote et pas spécifiquement pilote AF.

Dubble, toi, tu ne comprends pas que quelqu’un d’un tant soit peu qualifié, entre autre donc aussi pilote ailleurs que chez af, gagne facilement plus qu’un copi! Donc la perte de salaire est bien plus longue que la simple transition! Quand tu as charges de famille et maison et niveau de vie, tu hésites à sacrifier tout ca. Normal!

Ah pardon, je me croyais sur le topic cadets !

Pour quelqu'un de déjà en ligne c'est autre chose.
Effectivement si vous estimez pouvoir gagner mieux et/ou préférer la vie dans une autre compagnie, on n'oblige personne à postuler chez AF.
Au contraire même

Dubble, c’est pareil quand tu as construis une carrière hors pilote et que tu décides de postuler pour les cadets. Tu dois bien réflechir à famille et charges car la chute salariale peut être vertigineuse...!

BiZ a écrit : Oui bien sûr. Quand t'as une filière qui s'arrête pendant 10 ans tu ne fais plus rien et tu retiens ton souffle en mettant de l'argent de côté

Ben c'était un peu mon cas... Même si j'avais abandonné l'idée de finir en ligne un jour. En tous cas si j'ai pu changer de carrière à 30 ans passés c'est bien parce que je n'avais ni emprunt sur le dos, ni enfants, j'ai juste balancé le boulot que j'avais et claqué mes économies (pas forcément faites pour ça au départ mais il y a des opportunités à ne pas rater).

Après je suis désolé mais puisque quelqu'un a évoqué le cas du CDB d'easy qui entrerait à AF, s'il n'est pas trop poches percées vu son niveau de salaire je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas supporter une perte de revenus pendant quelques années. De toutes façons c'est un choix à faire et parfois la vie le fait pour toi (licenciement, perte de licence, etc...).

captain_747 a écrit :
Tu ne peux pas attendre de construire ta vie en espérant qur AF t'ouvre les portes!
Au plus tot tu construis ta situation, au plus tot tu seras "à l'aise" pour en profiter...

C'est vrai mais dans ce cas il faut l'assumer c'est tout.

captain_747 a écrit : Comme tu dis chaque choix est respectable! Content de le lire, car sur ce forum, on a l'impression que si tu peux rentrer chez af, tu dois absolument tout quitter pour! Et bcp de jeune, on la facheuse tendance à croire que rien ne les arretera financièrement la bas! Pas tjs vrai!
Combien d'impôt si on gagne 10k par mois? Attention, ca monte vite...

Ah ben ça je peux te répondre: dans les 1000 à 1500€/mois...

captain_747 a écrit :
Tu ne peux pas attendre de construire ta vie en espérant qur AF t'ouvre les portes!
Au plus tot tu construis ta situation, au plus tot tu seras "à l'aise" pour en profiter...

C'est vrai mais dans ce cas il faut l'assumer c'est tout.

captain_747 a écrit : Comme tu dis chaque choix est respectable! Content de le lire, car sur ce forum, on a l'impression que si tu peux rentrer chez af, tu dois absolument tout quitter pour! Et bcp de jeune, on la facheuse tendance à croire que rien ne les arretera financièrement la bas! Pas tjs vrai!
Combien d'impôt si on gagne 10k par mois? Attention, ca monte vite...

Ah ben ça je peux te répondre: dans les 1000 à 1500€/mois... voire plus

Tofly2leretour a écrit :

BiZ a écrit : Oui bien sûr. Quand t'as une filière qui s'arrête pendant 10 ans tu ne fais plus rien et tu retiens ton souffle en mettant de l'argent de côté

Ben c'était un peu mon cas... Même si j'avais abandonné l'idée de finir en ligne un jour. En tous cas si j'ai pu changer de carrière à 30 ans passés c'est bien parce que je n'avais ni emprunt sur le dos, ni enfants, j'ai juste balancé le boulot que j'avais et claqué mes économies (pas forcément faites pour ça au départ mais il y a des opportunités à ne pas rater).

Après je suis désolé mais puisque quelqu'un a évoqué le cas du CDB d'easy qui entrerait à AF, s'il n'est pas trop poches percées vu son niveau de salaire je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas supporter une perte de revenus pendant quelques années. De toutes façons c'est un choix à faire et parfois la vie le fait pour toi (licenciement, perte de licence, etc...).

C’est moi qui est évoqué le cas du jeune captain trentenaire easy.

Je suis désolé que tu y répondes par un jugement assez désinvolte, « poches percées », car au final si tu considères qu’il doit économiser 2000€/mois pour les impôts (et non 1000 à 1500), et qu’il doit rembourser 2500€/mois de prêt immobilier (Nice, Lyon, Toulouse, Bordeaux ou Paris pour être bien logé c’est pas cadeau), tu rajoutes tes factures assurances, la voiture et tu grimpes comme qui rigole à 6000€/mensuels de dépenses.

Alors oui, retourner à 7000/7500 mensuels pour un copi avec >3000TP CS25, et bien ça demande un effort et marque une motivation forte.

Mais on s’éloigne du sujet qui intéresse tout le monde.

Lowrider a écrit : C’est moi qui est évoqué le cas du jeune captain trentenaire easy.

Je suis désolé que tu y répondes par un jugement assez désinvolte, « poches percées », car au final si tu considères qu’il doit économiser 2000€/mois pour les impôts (et non 1000 à 1500), et qu’il doit rembourser 2500€/mois de prêt immobilier (Nice, Lyon, Toulouse, Bordeaux ou Paris pour être bien logé c’est pas cadeau), tu rajoutes tes factures assurances, la voiture et tu grimpes comme qui rigole à 6000€/mensuels de dépenses.

Alors oui, retourner à 7000/7500 mensuels pour un copi avec >3000TP CS25, et bien ça demande un effort et marque une motivation forte.

Tu veux dire que retourner à 7000€ mensuels, alors que tu dépensais 6000€, soit 1000€ de capacité d'épargne une fois toutes tes dépenses passées, c'est dur ?
Quand tu perds 3k€ de salaire, tu n'en perds en fait que 2 car tes impots diminuent.
Il te reste donc 2000€ de capacité d'épargne, soit un salaire d'ingénieur débutant.
La vie est dure

Tu sonnes un peu comme les politiciens qui disent qu'à 5500€ de revenus ils ne peuvent pas mettre d'argent de coté.

(Pour info et pour mieux comprendre l'état d'esprit dans lequel je poste ce message: je vis avec un smic, et le second smic que je gagne en salaire fixe passe dans ma formation IR. Les primes qui me tombent parfois sont épargnées en prévision des grosses dépenses à venir que sont mon stage IR de 10h, mon CPL et ma MCC)

Dubble, 2000 euros c’était peu etre ton salaire initial, qui est mtn à 2 smic, donc il évolue vite, mais ce n’est pas le cas de tout le monde dans le monde ingé, crois-moi!
A mon avis, il y a bien plus de jeune OPL à ce tarif que de jeune ingé.

J’espere pour toi que tu rentrera chez af, sinon tu risques d’etre fort déçu de ton salaire...

Dubble a écrit :

Lowrider a écrit : C’est moi qui est évoqué le cas du jeune captain trentenaire easy.

Je suis désolé que tu y répondes par un jugement assez désinvolte, « poches percées », car au final si tu considères qu’il doit économiser 2000€/mois pour les impôts (et non 1000 à 1500), et qu’il doit rembourser 2500€/mois de prêt immobilier (Nice, Lyon, Toulouse, Bordeaux ou Paris pour être bien logé c’est pas cadeau), tu rajoutes tes factures assurances, la voiture et tu grimpes comme qui rigole à 6000€/mensuels de dépenses.

Alors oui, retourner à 7000/7500 mensuels pour un copi avec >3000TP CS25, et bien ça demande un effort et marque une motivation forte.

Tu veux dire que retourner à 7000€ mensuels, alors que tu dépensais 6000€, soit 1000€ de capacité d'épargne une fois toutes tes dépenses passées, c'est dur ?
Quand tu perds 3k€ de salaire, tu n'en perds en fait que 2 car tes impots diminuent.
Il te reste donc 2000€ de capacité d'épargne, soit un salaire d'ingénieur débutant.
La vie est dure

Tu sonnes un peu comme les politiciens qui disent qu'à 5500€ de revenus ils ne peuvent pas mettre d'argent de coté.

(Pour info et pour mieux comprendre l'état d'esprit dans lequel je poste ce message: je vis avec un smic, et le second smic que je gagne en salaire fixe passe dans ma formation IR. Les primes qui me tombent parfois sont épargnées en prévision des grosses dépenses à venir que sont mon stage IR de 10h, mon CPL et ma MCC)

Ta vraiment le cerveau lent pour une bête à concours...

Tes impôts baissent mais au bout d’un an seulement (sauf si on nous les prend enfin à la source) et le percepteur n’aime pas attendre.

Ensuite dans mon exemple je donne 6000 comme dépenses incompressibles, donc cela ne factorise pas les dépenses exceptionnelles (vacances, pépins bagnole, chaudière etc), et ensuite faut vivre avec des sorties par exemple, et je te rappelle aussi que je ne parle pas d’un ex taupin célibataire qui passe son temps sur internet 🤓

Donc oui ton salaire d’ingé Débutant et célibataire c’est bien gentil mais ça ne pèse pas lourd, et si tu penses qu’il est sain pour un pilote de se faire des soucis de fins de mois au lieu d’avoir l’esprit libre pour remplir sa mission, alors là t’es carrément aussi taré qu’O’leary.

Mais bon tes digressions n’ont rien à voir avec la sélection, sujet de discussion.

Hello,
vous pensez que des cadets (fraichement qualifiés) pourraient être appellés sous peu ? Je n'ai pas trop d'espoir, mais sur un malentendu ..
Merci !

Histoire de remettre une pièce dans le flipper
Lorsque j’ai passé la sélection AF en 2008 j’etais tout jeune pilote EZY. Une crise financière et 9 ans d’attente plus tard AF m’appelle enfin. Entre temps j’etais devenu captain avec le salaire qui va bien. Je n’ai pas réfléchi longtemps avant d’accepter la mise en stage. Pourquoi? C’est simple: un collègue m’a dit il y a bien des années « gamin, un jour tu seras captain. Quand ce jour arrivera si tu veux être penard tu devras résister à la tentation et continuer à vivre avec ton train de vie de copi »
Alors c’est peut être exagéré mais le bon sens veut dans ce cas, si on ne veut pas être à la merci de la boîte qui t’emploie, bref d’etre libre de te casser en cas de besoin, de ne pas faire trop de folies après être passé CdB. Même si c’est tentant. En particulier l’erreur à ne pas commettre c’est de s’engager financièrement à long terme dans des actifs peu liquides (immobilier par ex)
Bref tout ça pour dire que l’on peut accepter un stage AF sans avoir vécu auparavant comme un ermite. J’ai femme, enfants, maison. Mais quand je suis passé à gauche je n’ai pas changé de maison et je continue de rouler en Peugeot