Aeronet

La longueur du 747-100 est de 70.66 m, sa hauteur de 19.94 m, et son envergure de 59.64 m.

Pour l'A380, sa longueur va être de 73 m , sa hauteur 24.1 m, et son envergure de 79.8 m

L'A380 va être bien plus grand <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

oué juste en envergure , sa risque d'etre plus impressionnant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> mais euxx en largueur les piste fond etre asser large ou ils prevoient den faire des nouvelles? (a charles de gaulle) car j'avais entendu qu'il allait en ouvrir d'autres.

[ Ce message a été édité par: iceman77 le 2004-10-03 11:57 ]

Ils vont agrandir les aéroports donc les pistes, les taxiway, les places de parking.

(dont Toulouse-blagnac <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

A RCDG je crois que c'est déjà fait <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Vivement le jour des essais en vol du 380, que j' aille voir ma soeur à Blagnac ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

A quand les essais, mis à pars printemps 2005, une date plus précise ?

salut !!
pour tls je peux essayer de me renseigner, car j'y vais de temps en temps et je pense pouvoir avoir des infos sur le vol du 380. Comme dit jud a blagnac en ce moment c'est le bazar une piste et des travaux partout, meme une 32L toute neuve pour ce gros pepere, taxiways tout neuf en previsions
je vous tiens au courant si j'ai des news
bons vols

je pense que le pire pour la pisteest le poids de l'avion,non?.
une piste c quand meme un long ruban rigide qui a toute les chances de casser avec ce genre de vibrations.

Je pense aussi, mais t' inquiète pas ils ont dû penser à tout ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

désolé j'arrive en plein débat sur les gros navions mais j'ai lu le titre du topic: questions les + diverses... et je n'ai pas trouvé le courage de lire les euh... 12 pages <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_redface.gif">
Hé ben j'ai la mienne :
dans un liner, pourquoi éteint on les lumières de la cabine avant un décollage ?

salut mobydik, j'ai entendu dire qu'on baissé l'intensité des lumieres de la cabine, d'une part car je pense que ca augmente la puissance des reacteurs....car ils entrainent les generateurs...mais bon, cette idée vient de moi.....mais surtout, et ca c'est un personnel d'air france qui me la dis, on baisse la lumiere au decollage et a l'atterissage, surtout de nuit, pour que les yeux des personnes a bord s'habituent a l'obscurté en cas de probleme et d'evacuation de l'appareil.

ces 2 hypothese demande confirmation bien sur, je ne suis sur de rien!!

voila tout

allez bon vol

max

salut,
comme il y a pas mal de militaire sur ce topic (ou de pro mili...) j'ai un petite question a leur adresser (mais non je vais pas relancer le débat des pages précédentes!)
Après avoir consulté plein de cartes aéronautique, j'en suis sur il n'y a pas de couloir TBA au dessus de chez moi et pourtant! les chasseurs passent systématiquement au dessus de ma ferme et ils sont pas haut! du coup a chaque fois que je viens dire coucou en avion a ma famille je sers les fesses!
Donc y a t il un acharnement volontaire ou est-ce une coïncidence???
les coordonnées sont a gauche!
merci a ceux qui vont s'interesser a mon cas
MT

max31 pour que les yeux s'habitue a l'obscurité il faut minimun 30 minutes (j'en suis absolument sur car je pratique l'astronomie aussi bref...) ou sinon ils ont des des lumieres exclusivement rouge pour le decollage ou l'atterisage de nuit (je suppose)

C' est peut être pour éviter des certaines interférences ( électromagnétiques ) possibles , comme éteindre les portables, etc ... lors des phases critiques ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

Pour ce qui est de la lumière il me semble que c' est la lumière d' origine tamisée, soit jaune, enfin je crois !

Avé,
1. Pour ce qui est des lumières en cabine, la théorie la plus logique serait d'habituer les membres d'équipages à l'obscurité en cas de p'tit pépin. Les générateurs, ca me semble un peu tiré par les cheveux (mais pas du tout idiot dans cetains cas...).
2. Pour la TBA du côté de notre amis la tortue magique, les militaires ont le droit de voler à 500 ft+ partout en France sauf dans certaines zones. Il n'y a donc pas que les couloirs TBA où ces messieurs se permettent de voler bas. Les couloirs TBA permettent de voler plus bas que 500 ft et sans assurer l'anti-abordage (l'équipage n'est pas tenu de regarder dehors même si en règle générale il le fait parceque tout le monde peut se tromper et pénétrer un couloir actif sans le savoir...). Je n'ai pas de cartes à disposition pour te dire si il y a des procédures de passage du côté de chez toi (sorry about that!). je pencherais plus pour une coïncidence mais si tu as marqué "pilote de chasses je vous salue, amitié, dieu vous garde" en blanc sur ton toit (cf une p'tite ferme en Normandie), ne t'étonne pas de voir passer des chasseurs tous les jours... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon vent et FLY SAFE!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je pencherais plus pour une coïncidence mais si tu as marqué "pilote de chasses je vous salue, amitié, dieu vous garde" en blanc sur ton toit (cf une p'tite ferme en Normandie), ne t'étonne pas de voir passer des chasseurs tous les jours...</blockquote></td></tr></table></center>

sympa ce petit message sur le toit, je suis pas sûr que les pilotes de chasses aient le temps de le lire lorsqu'ils survolent la maison, mais si c'est le cas ça doit leur faire plaisir.

Sinon, ça me fait penser à autre chose, j'avais vu il y a quelques mois en région parisienne (pas très loin de Roissy) un nouveau concept de publicité qui consistait à faire apparaitre les messages publicitaires dans les champs en utilisant différents végétaux de teintes variées, le public visé étant les passagers des vols à destination de Roissy. Est ce que certains d'entre vous ont déjà vu ce type de messages? Est ce que cette démarche rencontre du succés?

J'essayerai de retrouver l'adresse du site internet de cette société et de mettre le lien sur le forum.

Avé,
Excellent, g pris la même... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon vent et FLY SAFE!

voilà je me suis souvenu que j'avais fait une photo le jour où j'avais vu ça, donc la voici, j'ai pris cette photo au mois de mars quelque part dans la CTR de Pontoise je crois...

le site en question s'appelle donc Airpub.net

Pour les publicités dans les champs il y en a une pres de chez moi, sur une coline mais c'est destiné a l'autoroute.
C'est pour DISTRIMIX, il y a 4 ans le slogan c'etait "DISTRIMIX le PQ le l'an 2000"

[ Ce message a été édité par: Magic Turtle le 2004-10-06 17:50 ]

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> la pub, faut le faire !

A mon tour de poser une question : today j' ai essayé mon nouveau AR-108 ( récepteur VHF ), de chez moi ( je suis à environ 5-10 km de l' aéroport ), et j' ai remarqué que la tour émettait sur 2 fréquences à la fois, quel changeait de fréquences de temps en temps, et que les réponses des aéronefs venaient sur une ou l' autre fréquence, et que pour tous les 2 ( tour / avions ) le signal était plus ou moins fort sur l' une ou l' autre fréquence, et inversement !

Je sais pas si j' ai été très clair <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> , mais je voudrais avoir une explication, merci. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Aeronet

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