Aeronet

En contrat belge, environ 40% entre brut et net sur le basic salary (tout est prélévé à la source), a cela se rajoute les flight allowance (hdv et primes de nightstop). Ce qui donne au total lissé sur l'année dans les 3600-3700 net pour un pilote qui rentre deja qualifié. Pour un non qualifié ca sera un peu moins en basic salary.

Le roster, c'est du random, publié le 15 du mois précedent, il bouge jamais, 5/2 ou 7/3 ca ce sont les max possibles, mais c'est très variable, ca peut être du 5/3 puis 4/2, etc...(mais rarement plus de 3off d'affilés) Les FTL compagnie sont plus limitatives que la sub part Q.
Un bloc de 6 jours de stby tous les 3 mois.

Très bonne ambiance que ce soit en vol, au sol, avec le management, réseau au top, nightstops dans plus de 20 escales.

Le seul hic: il faut mini 2 ans avant d'être elligible à un CDI, et c'est un peu l'inconnu à moyen-long terme avec le rachat par Lufthansa, ca peut tendre vers du Eurowings...

Merci oui seul mais gros hic effectivement...

Les PN Wijet restent pour le moment en contrat français.
Crew bases majoritairement à Paris et pas loin du SMIC pendant l'ael copi mais QT payée.
Bcp de départs de CdB en ce moment.
Viser 1600net environ pour un copi. Autour de 2500 pour un cdb hors AEL.
Sélections Wijet Blink à venir mi-Décembre.

skymember a écrit :Les PN Wijet restent pour le moment en contrat français.
Crew bases majoritairement à Paris et pas loin du SMIC pendant l'ael copi mais QT payée.
Bcp de départs de CdB en ce moment.
Viser 1600net environ pour un copi. Autour de 2500 pour un cdb hors AEL.
Sélections Wijet Blink à venir mi-Décembre.

2500 pour un Cdb? Tu m 'etonnes qu ils partent massivement... Vivre a Paris avec 1600 euro net pour un copi ne doit pas etre une partie de plaisir

flyingtom a écrit :

skymember a écrit :Les PN Wijet restent pour le moment en contrat français.
Crew bases majoritairement à Paris et pas loin du SMIC pendant l'ael copi mais QT payée.
Bcp de départs de CdB en ce moment.
Viser 1600net environ pour un copi. Autour de 2500 pour un cdb hors AEL.
Sélections Wijet Blink à venir mi-Décembre.

2500 pour un Cdb? Tu m 'etonnes qu ils partent massivement... Vivre a Paris avec 1600 euro net pour un copi ne doit pas etre une partie de plaisir

Basés au Bourget, ils ont la ville du Bourget, Villepinte ou Sevran beaudottes pour vivre a proximité de leur base avec un tel salaire.

Shame on them. Même un iri cri gagne mieux.

saleya22r a écrit :En contrat belge, environ 40% entre brut et net sur le basic salary (tout est prélévé à la source), a cela se rajoute les flight allowance (hdv et primes de nightstop). Ce qui donne au total lissé sur l'année dans les 3600-3700 net pour un pilote qui rentre deja qualifié. Pour un non qualifié ca sera un peu moins en basic salary.

Le roster, c'est du random, publié le 15 du mois précedent, il bouge jamais, 5/2 ou 7/3 ca ce sont les max possibles, mais c'est très variable, ca peut être du 5/3 puis 4/2, etc...(mais rarement plus de 3off d'affilés) Les FTL compagnie sont plus limitatives que la sub part Q.
Un bloc de 6 jours de stby tous les 3 mois.

Très bonne ambiance que ce soit en vol, au sol, avec le management, réseau au top, nightstops dans plus de 20 escales.

Le seul hic: il faut mini 2 ans avant d'être elligible à un CDI, et c'est un peu l'inconnu à moyen-long terme avec le rachat par Lufthansa, ca peut tendre vers du Eurowings...

Les belges qui parlent une sorte de dutch n'aiment pas les français, rappelons le, en ce qui concerne l'ambiance.

NETJET Non type rated FO Phenom 300, base Lisbon ou Varsovie (1500h TT et ICAO level 5/6)

https://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/445.html

Air Belgium, nouvelle compagnie qui volera de la Belgique vers l'Asie en 2017, cherche des low-hours Cruise Relief Pilot sur A340.

Requierements :
– Rated on MPA type (Airbus, Boeing)
– CPL IR ME MCC

http://airbelgium.com/pilots/

Flybe recherche des DEC, si vous avez du <10t CdB dans votre logbook.

http://www.flybe.com/pilots/captain/

Et 2500 heures TT dont 1000 comme cdb

2,500 total flying hours, including 1,000 Pilot In Command, multi-crew experience on an aircraft with a MTOW of no less than 10 tonnes

Et en plus dans l'annonce ils précisent même le salaire et autres T&C. Une bonne offre chez une vraie compagnie

Opportunité pour les CPL-IR

http://www.ctcaviation.com/flexicrew_op ... programme/

ASL recherche copi 37' pour CDG

http://www.aviationjobs.me/2016/12/b737 ... rance.html

Poste captain CJ2 en France

http://www.aviationjobs.me/2016/12/cj2- ... rance.html

AOG a écrit : Les belges qui parlent une sorte de dutch n'aiment pas les français, rappelons le, en ce qui concerne l'ambiance.

La langue en question est le Néerlandais, appelé aussi Flamand lorsqu'il est parlé par des belges.
Ce que j'avais entendu est que les belges devaient être capable de parler le néerlandais pour postuler, et que ce n'était pas demandé aux français. (Une compagnie qui ne recruterait que des trilingues français néerlandais anglais aurait du mal à croitre. )

Pourtant c'est ce que TUI fait et ils s'en portent pas si mal ?

skymember a écrit :Les PN Wijet restent pour le moment en contrat français.
Crew bases majoritairement à Paris et pas loin du SMIC pendant l'ael copi mais QT payée.
Bcp de départs de CdB en ce moment.
Viser 1600net environ pour un copi. Autour de 2500 pour un cdb hors AEL.
Sélections Wijet Blink à venir mi-Décembre.

Je suppose que les recrutements ne vont se faire qu'en contrat UK.

Scagrams a écrit :Pourtant c'est ce que TUI fait et ils s'en portent pas si mal ?

IL faut parler Néerlandais chez TUI?

A priori oui. Pour les ab initio c'est certain en tout cas

Scagrams a écrit :A priori oui. Pour les ab initio c'est certain en tout cas

Effectivement c'est un pré-requis pour les ab-initios, pour les expérimentés non !