Aeronet

Luft et easy rachètent des avions et des slots, en plus de s'arroger des parts de marchés en reprennant les parties d'air berlin qui les intéressent.

Je serais très curieux de savoir, et ne me précipiterais pas à affirmer quoique ce soit, du devenir des slots air berlin à ORY. Par exemple, il y avait des Q400 de LGW aux couleurs AB qui desservaient ORY.

Question: slot AB ou slot LGW? LGW est entièrement reprise par DLH. DLH pourrait-elle les sous louer à easy?

Si on pouvait retirer comme ça les slots attribués alors qu'ils peuvent éventuellement être utilisés, la valeur de beaucoup de compagnies s'en trouveraient considérablement réduite.

Les slots sont redistribués si la compagnie a une utilisation inférieure à 80% je crois; ils sont renégociés à chaque saison IATA, avec un calcul complexe. COHOR se charge de ça en France ( entre autres choses)

FalconAircraft a écrit :Les slots sont redistribués si la compagnie a une utilisation inférieure à 80% je crois; ils sont renégociés à chaque saison IATA, avec un calcul complexe. COHOR se charge de ça en France ( entre autres choses)

Oui d'où les stratégies de slots sitting histoire de pas les perdre...

Apparemment Aer Lingus recrute
https://blog.aerlingus.com/launching-la ... ent-drive/

5 Rings a écrit :

FalconAircraft a écrit :Les slots sont redistribués si la compagnie a une utilisation inférieure à 80% je crois; ils sont renégociés à chaque saison IATA, avec un calcul complexe. COHOR se charge de ça en France ( entre autres choses)

Oui d'où les stratégies de slots sitting histoire de pas les perdre...

Comme le dit Falconaircraft, en France c'est COHOR qui fait sa loi, et comme Air Berlin ne va plus exister en tant que telle, puisqu'elle sera découpée en petits morceaux, les slots d'ORY qui appartiennent a Air Berlin seront redistribués. À Londres ou Berlin les règles ne sont peut etre pas les mêmes, mais à Paris c'est ainsi. Donc Air Caraibes, French Blue et British Airways toutes locataires des slots d'Air Berlin vont les perdre.

Il n'y a qu'à attendre pour savoir ce qui va se passer.

Quand on pense que de nos jours les riverains d'Orly on plus de chance de se faire reveiller par une mobilette qui va plein gaz à 45 km/h qu'un avion avec moteurs de derniere generation, COHOR devrait surtout songer à ouvrir l'aéroport un peu plus longtemps...

L'ENAC recrute des FI avec la qualif FI, ou sans...
http://www.enac.fr/fr/offresdemploi

pAolO a écrit :L'ENAC recrute des FI avec la qualif FI, ou sans...
http://www.enac.fr/fr/offresdemploi

Merci pour l'information. Quelles sont les conditions de travail? Salaire? Rythme?

thomas1984 a écrit :

pAolO a écrit :L'ENAC recrute des FI avec la qualif FI, ou sans...
http://www.enac.fr/fr/offresdemploi

Merci pour l'information. Quelles sont les conditions de travail? Salaire? Rythme?

Bonjour Thomas1984,

De mémoire :

- Le salaire brut est de 3640 euros brut
- Un engagement minimum de trois ans
- Evaluation théorique ATPL
- Test en vol
- Etre FI ou non
- Date limite de candidature 20/11/2017

Je me tromper à vérifier .

Bon vol à tous

AIR PASSION a écrit : - Evaluation théorique ATPL

Es tu sur ? N'est ce pas plutôt CPL ?

thomas1984 a écrit :

pAolO a écrit :L'ENAC recrute des FI avec la qualif FI, ou sans...
http://www.enac.fr/fr/offresdemploi

Merci pour l'information. Quelles sont les conditions de travail? Salaire? Rythme?

A mon avis ce sont les meilleures condition imaginables pour un instructeur de carrière.

.

Craker a écrit :

grodep a écrit :

AIR PASSION a écrit : - Evaluation théorique ATPL

Es tu sur ? N'est ce pas plutôt CPL ?

ce sont des questions orientées surtout VFR, donc CPL/PPL, classe de performance B.
Rien à voir avec l'ATPL.
Les conditions sont très bien, rien à envier à certaines low cost, après faut aimer l'instruction.

Bonjour,

Merci Craker d'avoir relevé cette erreur concernant l'évaluation théorique, par contre la date limite de dépôt des dossier c'est 09/11/2017 et non celle stipulée au poste précédent .

Singapore Airlines NTR B777

http://www.aviationjobs.me/2017/11/b777 ... s.html?m=1

Cathay Pacific recrute des SO.

http://www.aviationjobs.me/2017/11/seco ... g.html?m=1

pour low timer : https://www.greenair.at/evolution-1

pAolO a écrit :L'ENAC recrute des FI avec la qualif FI, ou sans...
http://www.enac.fr/fr/offresdemploi

Bonne chance à ceux qui y seront demain !

Reçu ce matin de Sigma Aviation proposition pour CDB ATR en Inde , contrat sur 27 mois , 315 000 USD soit environ 11600 $ / mois 8 semaines ON / 3 OFF avec commuting payé , il faut contacter chez Sigma Inès Resende

Bjr à tous, petit lien qui pourrait en intéresser certains. Merci de ne pas polémiquer sur le fait du recrutement avec PPL minimum (qui tend à disparaître). A bon entendeur !
https://www.lapolicenationalerecrute.fr ... ronautique