Aeronet

DAlphaMike a écrit :[Pas en France.
Un bon moyen aussi est d‘essayer de les appeler, en plus d'envoyer des CV.
Il faut savoir se vendre un minimum mais un rien peut suffire a retenir l'attention de la secrétaire ou la rh au bout du fil, qui se souviendra du nom ensuite lorsqu'il faudra convoquer pour la prochaine selection.
Ca a réussi pour certains, hop ou ailleurs.
Qui ne tente rien n'aura jamais rien

C'est quand même dingue que pour une filiale de la compagnie nationale, certains candidats soient amenés à appeler ou à écrire en parallèle à la rh afin de décrocher un entretien et éviter que leur candidature tombe aux oubliettes.
Alors même qu'une annonce de recrutement existe sur leur site internet pour promouvoir la campagne de recrutement en cours. Ça me dépasse.

Delta (LFSA) a écrit :

MNPS a écrit :Pour ma part j'ai envoyé déjà 3 fois à leur adresse mail et une 15 aine de fois sur leur site mais sans aucune réponse...

Alors qu'un email systématique de remerciement envoyé en bonne et due forme aux candidats non retenus éviterait, non seulement l'engorgement très probable de leur adresse e-mail, ainsi que les toutes les spéculations sur la nécessité d'avoir un piston ou la bonne QT pour être appelé en sélection.

Bjr, j'ai reçu ce fameux mail de remerciement après une candidature sur le site il y a moins d'un mois :

"Bonjour,

Nous accusons réception de votre candidature que nous intégrons à notre base de données.

Votre dossier sera désormais traité en fonction de nos besoins.

Nous vous remercions de l'intéret porté à notre compagnie.

Bien cordialement.

HOP !
*** ****
Assistante Administrative
RH - PN

Pour HOP c est juste un envoie sur un email alors que Air france faut s inscrire sur leur site ?

Jekar a écrit :Pour HOP c est juste un envoie sur un email alors que Air france faut s inscrire sur leur site ?

LES CONDITIONS POUR POSTULER



• être titulaire de l'ATPL ou d'un CPL/IRME en cours de validité.

• être titulaire de l'ATPL théorique délivré par un ATO certifié par l'un des Etats membres de l'Union Européenne.

• posséder l'aptitude médicale "classe1" en cours de validité.

• conditions de nationalité, que vous pouvez consulter sur le site http://www.developpement-durable.gouv.f ... ants-.html

• pouvoir vous exprimer couramment dans la langue française.



Pour pouvoir être convoqué en sélection, vous devez :

• être titulaire d'une attestation de suivi satisfaisant d'une formation au

travail en équipage (MCC)
• justifier d'un niveau supérieur ou égal à 4 sur l'échelle d'évaluation des compétences linguistiques : FCL 055 / 055D en cours de validité.



Comment postuler ?

Envoyez votre CV et une lettre de motivation à : cvpilote@hop.fr

Salut, un copain a passé la sélection et a été embauché. Il a 7000h de réacteur JAR 25 et connaissait qlq à l'interieur ce qui a aidé pour le passage du CV.

Bon courage à tous.

hellofly a écrit :Salut, un copain a passé la sélection et a été embauché. Il a 7000h de réacteur JAR 25 et connaissait qlq à l'interieur ce qui a aidé pour le passage du CV.

Bon courage à tous.

Les 7000h réacteurs CS-25 doivent y faire pour beaucoup dans sa réussite aux sélections !
Seulement 30% de pris.
Gros écrémage au simu.
Etre appelé c'est bien, être sélectionné c'est autre chose...

Skycop a écrit :Les 7000h réacteurs CS-25 doivent y faire pour beaucoup dans sa réussite aux sélections !

On peut avoir 7 000h de réacteur CS25, être un con et ne pas être apprécié pendant un entretien... Après c'est sûr que ça aide pour le simu.

Skycop a écrit :Seulement 30% de pris.
Gros écrémage au simu.

30% ? D'où sort ce chiffre ?

Les échos que j'ai eu par des potes qui ont réussi ne vont pas du tout dans ce sens... Je ne pense pas qu'on peut dire "gros écrémage au simu".

Baker a écrit :

Skycop a écrit :Les 7000h réacteurs CS-25 doivent y faire pour beaucoup dans sa réussite aux sélections !

On peut avoir 7 000h de réacteur CS25, être un con et ne pas être apprécié pendant un entretien... Après c'est sûr que ça aide pour le simu.

Skycop a écrit :Seulement 30% de pris.
Gros écrémage au simu.

30% ? D'où sort ce chiffre ?

Les échos que j'ai eu par des potes qui ont réussi ne vont pas du tout dans ce sens... Je ne pense pas qu'on peut dire "gros écrémage au simu".

on ne doit pas avoir les mêmes connaissances...

Mais on doit leur envoyer tous les docs? ou juste CV et lettre de motive au départ?

Skycop a écrit :

Jekar a écrit :Pour HOP c est juste un envoie sur un email alors que Air france faut s inscrire sur leur site ?

LES CONDITIONS POUR POSTULER



• être titulaire de l'ATPL ou d'un CPL/IRME en cours de validité.

• être titulaire de l'ATPL théorique délivré par un ATO certifié par l'un des Etats membres de l'Union Européenne.

• posséder l'aptitude médicale "classe1" en cours de validité.

• conditions de nationalité, que vous pouvez consulter sur le site http://www.developpement-durable.gouv.f ... ants-.html

• pouvoir vous exprimer couramment dans la langue française.



Pour pouvoir être convoqué en sélection, vous devez :

• être titulaire d'une attestation de suivi satisfaisant d'une formation au

travail en équipage (MCC)
• justifier d'un niveau supérieur ou égal à 4 sur l'échelle d'évaluation des compétences linguistiques : FCL 055 / 055D en cours de validité.



Comment postuler ?

Envoyez votre CV et une lettre de motivation à : cvpilote@hop.fr

Jekar a écrit :Mais on doit leur envoyer tous les docs? ou juste CV et lettre de motive au départ?

Skycop a écrit :

Jekar a écrit :Pour HOP c est juste un envoie sur un email alors que Air france faut s inscrire sur leur site ?

LES CONDITIONS POUR POSTULER



• être titulaire de l'ATPL ou d'un CPL/IRME en cours de validité.

• être titulaire de l'ATPL théorique délivré par un ATO certifié par l'un des Etats membres de l'Union Européenne.

• posséder l'aptitude médicale "classe1" en cours de validité.

• conditions de nationalité, que vous pouvez consulter sur le site http://www.developpement-durable.gouv.f ... ants-.html

• pouvoir vous exprimer couramment dans la langue française.



Pour pouvoir être convoqué en sélection, vous devez :

• être titulaire d'une attestation de suivi satisfaisant d'une formation au

travail en équipage (MCC)
• justifier d'un niveau supérieur ou égal à 4 sur l'échelle d'évaluation des compétences linguistiques : FCL 055 / 055D en cours de validité.



Comment postuler ?

Envoyez votre CV et une lettre de motivation à : cvpilote@hop.fr

C'est marqué quoi tout en bas ?!

La possibilité d'intégrer sur jet fait venir de beaux CV du golfe et low-cost qui rentrent aux Pays !

Sinon vous êtes là pour déprimer les autres avec vos messages ou pas ?
Si on est sélectionné tout le monde a sa chance
30% de réussite ? Ça sort d’où ? Au simu seulement ou à la fin de la sélection ?

Beaucoup de mal à y croire, après oui ça écrème mais lorsqu’on voit certains neuneus qu’il y a dans les cockpits maintenant c’est normal.

Autrement que pensez vous des rumeurs sur le fait de dégager les ATR petit à petit ? Ou de transférer les ATR sur une petite compagnie Française ?

AR de HOP reçu ce matin également, candidature envoyé il y a un peu plus d'1 mois

Airone2977 a écrit :AR de HOP reçu ce matin également, candidature envoyé il y a un peu plus d'1 mois

la meme chose de mon cote... c'est deja au moins une réponse...

des rumeurs comme quoi les ATR seraient repris chez chalair

Nanospit a écrit :Sinon vous êtes là pour déprimer les autres avec vos messages ou pas ?
Si on est sélectionné tout le monde a sa chance
30% de réussite ? Ça sort d’où ? Au simu seulement ou à la fin de la sélection ?

Beaucoup de mal à y croire, après oui ça écrème mais lorsqu’on voit certains neuneus qu’il y a dans les cockpits maintenant c’est normal.

Autrement que pensez vous des rumeurs sur le fait de dégager les ATR petit à petit ? Ou de transférer les ATR sur une petite compagnie Française ?

Aucunement ! Au contraire j'aimerais bien avoir eu des chiffres bien plus élevés ! La notion de 30% qui revient souvent est le pourcentage de pris en fin de sélection. Maintenant il n'y a pas de mystère faut bosser ! C'est comme un concours de la fonction publique.

Je passe bientôt en selec

Hello

Quelqu'un à des news récentes de HOP ? ça recrute toujours ou ils commencent à remplir les effectifs ?

Il y a un nouveau formulaire à remplir sur le site, je pense qu'ils en ont marre de recevoir des centaines de candidatures, là c'est l'essentiel mais rien de plus .... as usual.

Bon courage

Apparement ils y tiennent à leur QT... Ça confirme qu'ils sélectionneraient des pilotes avec expérience et QT seulement. Dommage

Juste pour infos, vous aller ou pour voir le nouveau formulaire?
A cet endroit la, cela n'a pas changé! https://www.hop.com/carrieres

Merci