Aeronet

Dear Pilot,

Hope you are doing fine.
My name is Agnieška, I am a HR manager at AviationCV.com - a global provider of aviation staffing solutions.

Right now we have a great opportunity for A320FO interested in CCQ to A330 and a 3 years contract in Taiwan. Usually pilots for the screening have to go to Taipei, however this time it is planned in Vilnius, Lithuania on 10-12th of October.

That is why would appreciate your phone number as I would really like to talk with you about this great offer.

In case you are a pilot of a different type, please send me your CV so that we could check for more suitable offers in the future!

Don’t forget to spread this information in case you have in mind someone who might be interested!
Have a great day!

Best Regards,

Dear Sirs,

My name is Javier Prenafeta, attorney at Abanlex, S.L.. Our law firm represents the interests of Condor Pilot, S.L. ("Condor Pilot"), an aeronautical services provider located in Spain.

This letter is based on Condor Pilot's rights and interests under international law and the laws of the United States of America and European Union. I understand you are the owner of the cockpitseeker.com domain name and website, the Facebook profile available at https://www.facebook.com/cockpitseeker/ and the Twitter account https://twitter.com/cockpitseeker.

The following pages contains infringing material, as defamatory statements, personal and confidential information disclosed from private agreements or false content related to Condor Pilot.

http://www.cockpitseeker.com/2016/condo ... ning-scam/



Posting and access provided by you to the abovementioned content is causing serious damages, loss of profit, lost of profile and harm to its reputation, and implies a breach of the terms of use of Facebook and Twitter.

In these sense, I request you to remove or disable all access to the infringing material immediately and, in any event, within 48 hours from your receipt of this communication. If you refuse to fulfill this requirement, we will start legal actions against you.

We have recorded certified evidences of the abovementioned webpages.

I swear, under penalty of perjury, that the information in the notification is accurate and that I am authorized to act on behalf of Condor Pilot.

Sincerely,




--
Javier Prenafeta Rodríguez
Socio de Abanlex. Abogado.
Sede Central: Velázquez 109, 7º Madrid I | Otras: Zaragoza - Logroño
Teléfonos: (+34) 915649345 | (+34) 637534371 | Skype: javierprenafeta
Twitter: @javierprenafeta | LinkedIn: /javierprenafeta

Este mensaje es confidencial y podrá estar sometido al secreto profesional, por lo que no debe ser compartido con terceros. Por su seguridad, le recomendamos que cifre su mensaje con firma PGP. Sus datos de contacto son gestionados en un fichero de Abanlex para prestarle el servicio que, en su caso, haya solicitado. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación u oposición escribiendo a info@abanlex.com

I swear, under penalty of perjury, that the information in the notification is accurate and that I am authorized to act on behalf of Condor Pilot.

Dubble a écrit : En France (d'après wikipédia à l'instant) tu peux être reconnu coupable de diffamation même en disant la vérité.

Les autorites françaises ont proposé a la Commission européenne de faire un état des lieux sur les formes d'emplois atypiques, dont fait partie le « pay to fly », et de renforcer le droit du travail dans le transport aerien considerant que les enjeux sont d'autant plus importants que ces pratiques sont susceptibles d'avoir un impact sur la securite du transport aerien.

Le « pay to fly» est une pratique emanant de certaines compagnies aeriennes « low-cost», basees en Europe ou
en Asie, qui consiste a faire payer des pilotes professionnels pour effectuer leur entrainement en ligne obligatoire
ou leur qualification de type dans la compagnie. Ceci revient a deplacer le cout de la formation de l'ent:reprise vers
le pilote, ce demier acquerant des heures de vol au-dela de sa formation initiale en esperant une meilleure
embauche mais en s'endettant correlativement. Ce mecanisme s'apparente au recours a certains types de « stagiaires
» en entreprise existant jusqu'a la loi no 2011-893 du 28 juillet 2011 pour le developpement de l'alternance et la
securisation des parcours professionnels. Cette loi a prohibe les « stages » qui ont pour obj et ]'execution d'une tache
reguliere correspondant a un poste de travail permanent de l'entreprise. En France, le travail au profit d'un tiers
releve soit du statut de salarie soit de celui de travailleur independant.Lorsqu'un navigant paie pour voler, il est
inclus dans }'equipage d'un vol commercial et il est lie par une relation de subordination· pennanente a un
employeur. Des lors, cette pratique doit etre consideree comme du travail dissimule prohibe par le code du travail
( articles L. 8221 et suivants ). Pour autant, elle n'est pas interdite dans d'autres pays communautaires ou extracommunautaires
et ces dispositions ne peuvent pas etre opposees systematiquement aux operateurs etrangers. Ace
jour, aucune compagnie fran9aise n'y a recours. Mais a priori rien n'empecherait une compagnie etrangere qui
effectuerait des rotations sur le tenitoire national 'de faire travailler des pilotes professionnels sous ce regime. Seule
une compagnie etrangere qui, a p.artir d'une base d'exploitation sur notre territoire, utiliserait, sur ce mode, des
navigants y ayant le centre de leur activite professionnelle, pourrait faire l'objet, le cas echeant, de controles et etre
poursuivie

CockpitSeeker a écrit : Monter un syndicat pro à moi seul, ça me fait bizarre, cela dit il est vrai qu'il faudrait que je fasse écran pour ne pas subir d'acharnement en nom propre.

CockpitSeeker a écrit : pour ne pas subir d'acharnement en nom propre.

Bonsoir

Je vous ai contacté il y a quelques mois dans le cadre d'une grande enquête sur le travail low cost en France, et notre échange fut important pour la compréhension des mécanismes d'abaissement du coût du travail dans un pays où on nous jure que le travail est cher, et le Code du travail très rigide. Je vous écris aujourd'hui pour vous informer que le livre "Va-t-on payer pour travailler", aux éditions Stock, sort cette semaine. J'aurais bien voulu vous envoyer un exemplaire, mais malheureusement Stock m'en a donnée très peu. Aussi, si le sujet vous intéresse toujours, vous pouvez le commander dès aujourd'hui sur Fnac.com et autres librairies en ligne. Ou chez votre libraire préféré à partir de mercredi 12 octobre.

CockpitSeeker a écrit :T'es à ton maximum là?
J'ai le texte qui sera proposé sous les yeux, tu apprécieras ma special touch quand ça intégrera les part FCL. Compliments de la maison. CS4ever comme tu dis

edit: de la bonne lecture https://www.vnv.nl/system/files/publica ... ired_0.pdf. Les Hollandais de VNV ont un très bon lobbyist, Otjan de Bruijn. Il est partout là-bas.

CockpitSeeker a écrit :T'es à ton maximum là?
J'ai le texte qui sera proposé sous les yeux, tu apprécieras ma special touch quand ça intégrera les part FCL. Compliments de la maison. CS4ever comme tu dis

edit: de la bonne lecture https://www.vnv.nl/system/files/publica ... ired_0.pdf. Les Hollandais de VNV ont un très bon lobbyist, Otjan de Bruijn. Il est partout là-bas.