Aeronet

Pour ceux qui en veulent encore:

http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/8325.html

Voilà un update sur les prix des LT payants
J'ai reçu ça sans l'avoir demandé (je précise, quand même..) suite à ma candidature avortée pour le programme Wizzair fATPL

Garba51 a écrit :Pour ceux qui en veulent encore:

http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/8325.html

J'aime bien la mention Be a European citizen or have permission to live and work in the European Union

Ca serait plutot: Be a European citizen or have refused to live and will be enslaved in the European Union.

Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

À moins que vous vous réviez tous chez AOM, Air Lib, Air Lit', Aéris, Axis, L'Aéropostale... la liste est longue...

5 Rings a écrit :Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

marrant, car ça ne doit pas être l'avis des rosbeefs en tout cas

5 Rings a écrit :Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

À moins que vous vous réviez tous chez AOM, Air Lib, Air Lit', Aéris, Axis, L'Aéropostale... la liste est longue...

Combien de belges n'auraient pas de cockpit chez Air France ou Europe Airpost ? Mieux encore, combien de base(s?) Ryanair aurait elle ?

5 Rings a écrit :Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

À moins que vous vous réviez tous chez AOM, Air Lib, Air Lit', Aéris, Axis, L'Aéropostale... la liste est longue...

Et? Quel est le rapport? Les faits sont là noir sur blanc non?

@+

Le rapport c'est qu'on accuse toujours assez rapidement l'UE de tous les maux, en omettant consciencieusement le fait que les pilotes Français ont mantenant accès à un marché de l'emploi bien plus large et dynamique que l'anémique marché national.

Squish a écrit :

5 Rings a écrit :Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

marrant, car ça ne doit pas être l'avis des rosbeefs en tout cas

.

Sauf que l'explosion des lowcosts anglosaxones s'appuie largement sur le marché et le ciel unique.

5 Rings a écrit :Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

À moins que vous vous réviez tous chez AOM, Air Lib, Air Lit', Aéris, Axis, L'Aéropostale... la liste est longue...

oulà , je crains que mon post ait été mal interprété... Je faisais allusion au fait qu'il faille etre européen pour avoir le "droit" de raquer pour un P2F.

5 Rings a écrit :Le rapport c'est qu'on accuse toujours assez rapidement l'UE de tous les maux, en omettant consciencieusement le fait que les pilotes Français ont mantenant accès à un marché de l'emploi bien plus large et dynamique que l'anémique marché national.

En effet dans certains cas c'est vrai. sauf que je pense pas que c'était le sujet.

@+

G

flyingtom a écrit :

5 Rings a écrit :Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

À moins que vous vous réviez tous chez AOM, Air Lib, Air Lit', Aéris, Axis, L'Aéropostale... la liste est longue...

oulà , je crains que mon post ait été mal interprété... Je faisais allusion au fait qu'il faille etre européen pour avoir le "droit" de raquer pour un P2F.

Peux-tu reformuler alors stp?

5 Rings a écrit :

flyingtom a écrit :

5 Rings a écrit :Combien d'entre-nous n'auraient pas de cockpit job sans l'UE?

À moins que vous vous réviez tous chez AOM, Air Lib, Air Lit', Aéris, Axis, L'Aéropostale... la liste est longue...

oulà , je crains que mon post ait été mal interprété... Je faisais allusion au fait qu'il faille etre européen pour avoir le "droit" de raquer pour un P2F.

Peux-tu reformuler alors stp?

Je trouvais ironique le fait de mettre des conditions préalables pour avoir le droit de raquer XX 000 €uros...

Le fun continue. J'avais fait une modif sur conseil. Le reste, il se touche.

Dear Sirs,

I have seen that you partially accepted my cease and desist order and changed your post regarding my client Condor Pilot.

As I mentioned in my previous request, the publication of the agreement is a breach of confidentiality, so you are providing illegal access to internal documents property of Condor Pilot. These include specific details regarding the allegued payments.

I request you, once again, to remove any confidential information, specifically the agreement you are publishing without consent. If you continue refusing to fulfill our requirements, we will start legal actions against you.

I swear, under penalty of perjury, that the information in the notification is accurate and that I am authorized to act on behalf of Condor Pilot.

Sincerely,

--
Javier Prenafeta Rodríguez
Socio de Abanlex. Abogado.

CockpitSeeker a écrit :

I swear, under penalty of perjury, that the information in the notification is accurate and that I am authorized to act on behalf of Condor Pilot.

attention il fait peur, il swear.
bientôt il passera à "I beg you"

Voici une autre compagnie située aux Iles Turks et Caicos (Territoire d'outre mer britannique et bien connu pour être un paradis fiscal) qui font du P2F : INTERCARRIBEAN AIRWAYS (Former Air Turks & Caicos)

https://en.wikipedia.org/wiki/InterCaribbean_Airways : Ils ont du beech99, DHC 6 Twin Otter et EMB120

https://www.gov.uk/government/world-loc ... and-caicos

Bien sur Eagle jet se charge de vendre tout sa :

http://www.pprune.org/caribbean-latin-a ... cos-5.html








http://www.aviationjobsearch.com/job/em ... 16/7251176

Sa devrait intéresser Cockpitseeker :Fraichement sortis hier...

http://www.vecernji.hr/hrvatska/pogleda ... vu-1129067

quand je pense que sur un autre topic, certains esclaves ou futurs esclaves critiquent les français de ci ou de ça, en attendant e le Hoinvil est un français à la tete de tout ça.
encore un français qui confond reve americain avec esclavagisme.

Squish a écrit :bientôt il passera à "I beg you"

Je le laisserai en arriver là avant de... ne rien enlever du tout

too-low-terrain a écrit :http://www.vecernji.hr/hrvatska/pogleda ... vu-1129067

C'était si simple! Ils ne veulent pas témoigner? Il n'y avait qu'à attendre leurs selfies pour collecter la mise! Malin X)
(même si 2 crew members mini dans le cockpit reste une semi-mesure idiote, où comment adresser les symptomes sans toucher aux causes --les raisons d'un suicide. Work conditions foireuses?--)

Vu pour Intercarribean Airways, ils rentrent dans la liste. Si ça continue, il sera plus simple de compter les compagnies qui ne le font pas plutôt que l'inverse.
Certaines institutions commence à laisser flotter qu'il faut que les compagnies prennent les cadets en charge (financièrement)...

• https://www.eurocockpit.be/stories/2016 ... ght-people
• https://www.flightglobal.com/news/artic ... nd-430434/

le mieux c'est de devenir pilote de Drone, dans 5 ans les engins seront tellement gros qu' ils engageront des pilotes de drones expérimentés.


l aviation c'est terminé.tout les boulots seront remplacés par des drones et si il faut des conducteurs, ce sera des pilotes automatiques. dans moins de 5 ans, il y aura plus que 1 pilote à bord. les taxi et les camions n'auront plus de chauffeurs également.

la tendance c'est ne plus payer de salaires, si il faut encore des humains, il faut les payer le moins possible ou les faire payer pour l'expérience qu'ils vont acquérir (même si l'expérience ne sert plus à rien car les robots prendront la relève un jour).

le pay 2 fly va exactement dans cette tendance que je décrits.

on peut trouver ça dégueulasse et pas juste mais un business est la pour faire du fric et que du fric. la seul personne qui compte vraiment dans une boîte c'est le gars qui est tout en haut de la pyramide, le CEO qui se fait des millions par mois et qui travaille pas plus qu'un autre.

donc vous cassez pas trop car même si vous arrivez à vous faire un peu de blé, à la fin ils trouveront un moyen pour tout vous prendre.

ils prendront même votre vie si il le faut car certains sont tellement désespérés qu'ils feront n'importe quoi pour quelques heures dans le logbook.