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Posté : 30 mai 2018, 13:25
par Airone2977
Cash a écrit :En mise en place hier soir sur un de mes vols , un équipage Cdb Francais, Opl Belge volant en privé pour une grosse famille Libanaise, ils ont 2 falcons (je ne sais pas lequels) et 1 319 CJ en commande , ils se préparent à recruter pour préparer l'arrivée de cet avion , à priori les avions sont trés souvent en Europe Londres, Geneve, Nice, et Corse , voici le mail du Cdb : Mark Kaplan :
sayanory4@gmail.com
Profile QT + Heure sur type je présume ??
Posté : 30 mai 2018, 14:18
par Cash
Airone2977 a écrit :Cash a écrit :En mise en place hier soir sur un de mes vols , un équipage Cdb Francais, Opl Belge volant en privé pour une grosse famille Libanaise, ils ont 2 falcons (je ne sais pas lequels) et 1 319 CJ en commande , ils se préparent à recruter pour préparer l'arrivée de cet avion , à priori les avions sont trés souvent en Europe Londres, Geneve, Nice, et Corse , voici le mail du Cdb : Mark Kaplan :
sayanory4@gmail.com
Profile QT + Heure sur type je présume ??
Aucune idée !
Posté : 03 juin 2018, 19:19
par Maxfly51
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Posté : 04 juin 2018, 09:09
par AlphaFloor45
Maxfly51 a écrit :Si on oublie que le recruteur fait plein de fautes d’orthographe, que c’est un CDD de 3 mois, payé 1800 brut et qu’il faut se payer une QT à 2500€... Airlec cherche un copi sur bi-turboprop (Merlin IIIb) basé Mergignac...
2500 ? ah bah ils ont baissé ! Y a encore 2 mois c'était 3000 ^^ Quelle générosité !
Posté : 04 juin 2018, 09:47
par Craker
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Posté : 04 juin 2018, 10:06
par Dan
L'Aviation française: plutôt que de créer des conditions favorables à ce que les pilotes restent au delà de leurs premières heures de TP, on essaie de les coincer financièrement. Résultat, les pilotes continuent de fuir ces boîtes à la première occasion, ils ont juste un peu moins d'argent en poche.
Posté : 04 juin 2018, 13:06
par flyingtom
Oyonnair recrute peut etre ... Un pote captain est parti cette semaine de chez eux, peut etre qu'une place de FO s'est libéré.
Posté : 12 juin 2018, 22:56
par Maxfly51
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Posté : 13 juin 2018, 09:10
par Boufogre
Maxfly51 a écrit :Bah alors ?
Plus rien ?
A part latestpilotjob, evidement le bouche à oreille et Linkedin, où trouvez-vous des offres d’emplois aero ?
(Quand il y en a)
Salut Max,
Ça va peut-être faire tiquer quelques uns mais regarde les offres d'emploi pour être instructeur. Avec l'ouverture des vannes en compagnie, beaucoup d'écoles sont à la ramasse, et c'est un excellent moyen de mettre le pied à l'étrier.
La dernière fois que j'ai regardé, l'ENAC payait même les stages FI pour les embauches...
Et ça reste une très bonne façon de continuer à apprendre de nouvelles compétences qui ne peuvent que faire de toi un meilleur pilote par la suite.
Posté : 13 juin 2018, 16:47
par Maxfly51
Boufogre a écrit :Maxfly51 a écrit :Bah alors ?
Plus rien ?
A part latestpilotjob, evidement le bouche à oreille et Linkedin, où trouvez-vous des offres d’emplois aero ?
(Quand il y en a)
Salut Max,
Ça va peut-être faire tiquer quelques uns mais regarde les offres d'emploi pour être instructeur. Avec l'ouverture des vannes en compagnie, beaucoup d'écoles sont à la ramasse, et c'est un excellent moyen de mettre le pied à l'étrier.
La dernière fois que j'ai regardé, l'ENAC payait même les stages FI pour les embauches...
Et ça reste une très bonne façon de continuer à apprendre de nouvelles compétences qui ne peuvent que faire de toi un meilleur pilote par la suite.
C’est une excellente idée, j’approuve à 100% !
Où vois tu ce type d’offres ?
Posté : 13 juin 2018, 19:48
par - Capten -
Maxfly51 a écrit :Boufogre a écrit :Maxfly51 a écrit :Bah alors ?
Plus rien ?
A part latestpilotjob, evidement le bouche à oreille et Linkedin, où trouvez-vous des offres d’emplois aero ?
(Quand il y en a)
Salut Max,
Ça va peut-être faire tiquer quelques uns mais regarde les offres d'emploi pour être instructeur. Avec l'ouverture des vannes en compagnie, beaucoup d'écoles sont à la ramasse, et c'est un excellent moyen de mettre le pied à l'étrier.
La dernière fois que j'ai regardé, l'ENAC payait même les stages FI pour les embauches...
Et ça reste une très bonne façon de continuer à apprendre de nouvelles compétences qui ne peuvent que faire de toi un meilleur pilote par la suite.
C’est une excellente idée, j’approuve à 100% !
Où vois tu ce type d’offres ?
Ils l'ont fait une seule fois prendre des gens sans FI, je ne pense pas que ça se reproduira vu la nouvelle offre :
http://www.enac.fr/fr/offresdemploi?page=1
Posté : 13 juin 2018, 20:21
par lesoreilles
Air Malta cherche pour du 320, contrat saisonnier plutot bien payé
Posté : 13 juin 2018, 23:04
par Skycop
lesoreilles a écrit :Air Malta cherche pour du 320, contrat saisonnier plutot bien payé
Thank you for your interest in Air Malta plc.
Kindly note that an Ordinary Level pass (MQF level 3) at grade 5 or better in the Maltese language is a requirement for this vacancy.
Posté : 13 juin 2018, 23:51
par bleedair
lol skycop t'es sur tous les fronts.
avec une QT sèche t'es face à tous les qualifiés avec heures sur type
Posté : 14 juin 2018, 00:01
par lesoreilles
Skycop a écrit :lesoreilles a écrit :Air Malta cherche pour du 320, contrat saisonnier plutot bien payé
Thank you for your interest in Air Malta plc.
Kindly note that an Ordinary Level pass (MQF level 3) at grade 5 or better in the Maltese language is a requirement for this vacancy.
'doivent avoir bien du mal à trouver avec de point là
D'où la large diffusion de l'annonce probablement
Posté : 14 juin 2018, 06:57
par Anonyme
avec une QT sèche t'es face à tous les qualifiés avec heures sur type
Il y en a encore sur le carreau avec des heures airbus ? Ce serait intéressant de savoir où ont-il fait ces mêmes heures.
Posté : 14 juin 2018, 09:04
par TSAT
lesoreilles a écrit :Skycop a écrit :lesoreilles a écrit :Air Malta cherche pour du 320, contrat saisonnier plutot bien payé
Thank you for your interest in Air Malta plc.
Kindly note that an Ordinary Level pass (MQF level 3) at grade 5 or better in the Maltese language is a requirement for this vacancy.
'doivent avoir bien du mal à trouver avec de point là
D'où la large diffusion de l'annonce probablement
Souvent les annonces lorsqu’elles sont publiées c’est deja trop tard (même si ça tourne en boucle) car les places sont remplies par la vieille methode du telephone arabe. De plus ce n’est pas au mois de juin que vous trouverez du boulot pour cet été, pas même pour être caissier à Carouf’.
Il faut en general se tenir pret sur les starting blocks entre Septembre et fin Octobre, ensuite Novembre début Decembre les candidats reçoivent leur reponse, fin Decembre- début Janvier ça n’en br@nle pas une à la DRH, entre mi Janvier et fin Mars ce sont les cours d’integration compagnie et ensuite la saison été débute avec tous les effectifs remplis.
Posté : 14 juin 2018, 09:21
par Jekar
T'as raison STATS c est pour ca qu EasyJet vient de faire une selection avec formation juillet/aout et debut du taff en septembre..
Posté : 14 juin 2018, 09:36
par TSAT
Jekar a écrit :T'as raison STATS c est pour ca qu EasyJet vient de faire une selection avec formation juillet/aout et debut du taff en septembre..
easyjet, Ryanair, wizzair, Norwegian, Qatar, Emirates recrutent en continue car la structure est enorme et le turnover est de plus de 40%.
Pour les autres, sois sage et ecoute mes conseils.
Posté : 14 juin 2018, 09:56
par bleedair
Nanospit a écrit : avec une QT sèche t'es face à tous les qualifiés avec heures sur type
Il y en a encore sur le carreau avec des heures airbus ? Ce serait intéressant de savoir où ont-il fait ces mêmes heures.
qui dit sur le carreau ?
tu peux très bien avoir des mecs de Malte dans une compagnies pas top dans l'est de l'europe, vouloir y revenir aussi.
Une qt sèche ne sert à rien, encore plus sur CS25 style airbus/boeing. En regardant les annonces ailleurs, beaucoup de ocmpagnies demandent des heures sur
type.
ATR, à la limite sans heures, ça passe plus facilement.