Aeronet

turcat09 a écrit :Hallo,

J'aimerais bientôt me lancer mais je sais que ça sera très compliqué en termes de disponibilité entre les partiels, la thèse, les stages...même en cdd/cdi c'est parfois très difficile dans certaines boîtes de poser ses congès quand on veut

Savez-vous si Swiss est assez compréhensive sur ce point? comment ça se passe en cas de refus d'une date proposée? quels sont en moyenne les délais d'attente?

merci d'avance

Salut!
Swiss sont assez ''pointilleux'' sur le niveau d'allemand. En fait, le gros problème qui peut se poser au niveau de l'allemand est le travail de groupe.
Tu as beaucoup plus de chance de tomber avec des Allemands plutôt que des Suisses-allemand ce qui est beaucoup plus dur. Car les Allemands peuvent être comparés à des Parisiens qui parlent très vite... et par ailleurs, ils ont un peu de peine à se mettre dans la tête que ce n'est pas ta langue maternelle... même pendant la formation!

Il faut que tu sois assez fluide pour t'exprimer et t'imposer un minimum.

Je connais un Romand qui a 800h de vol de planeur, instructeur, officier à l'armée suisse, pilote de drône et un très bon niveau d'allemand. Swiss lui ont dit de repasser dans 1an car il devait retravailler son allemand.

Alors si tu peux avoir une conversation sans problème avec un allemand, ca devrait être bon!

turcat09 a écrit :Très bonne idée ce blog!

Sur pilotenboard il n'arrêtent pas de parler de "CBT" mais qu'est-ce que c'est exactement? ils disent que c'est mieux que skytest

CBT = Computer Based Trainer

Si je peux te donner un conseil, ne dépense pas d'argent pour des programmes.

La meilleure façon de t'entraîner, c'est de trouver toi-même des exercices à faire ! Par exemple, pour m'entraîner au calcul mental, j'ai écrit un fichier de 5pages avec plein d'astuces. Pour les parties simulateur, je me suis moi-même créé des exercices sur Flight Simulateur et ça a fonctionné. Pour le PIT j'avais économisé et j'ai demandé à un instructeur de vol d'effectuer un vol d'une heure en vrai avec un Cessna 172 et faire des exercices de vols comme décrit sur la brochure de préparation au PIT.

Je trouve qu'acheter des programmes ne va aider que le porte-feuille à s'alléger, surtout que tu n'es jamais sûr de réussir. Les parties psychologiques sont toutes aussi importantes que les parties techniques et pour le psychologique, ben il n'y a pas grand chose à faire. Tu es comme tu es

ABE

Percevall a écrit :

TommyBoy a écrit :La décision vient de tomber, c'est tout frais: pour remplacer les vieillissants A343, ça sera du B777-300ER! Ils devraient arriver début 2016 sur la ligne.

Seul 6 B773ER ont étés commander alors que Swiss possède 15 A343... Il est prévu que des 343 restent dans la flotte?

Pour l'instant, il n'y en a que 6 de commandé mais ils envisageraient d'en recommander 9. Leur but est d'obtenir 15 B773ER.
Et oui, il faut quand même avoir les finances avant de dépenser de l'argent

merci hondawaa

Salut Hondawaa!!! Pourquoi n'ont ils pas prix des 747-8??? Une question de prix ou ça leur était inutile???

Ji-Dey a écrit :Salut Hondawaa!!! Pourquoi n'ont ils pas prix des 747-8??? Une question de prix ou ça leur était inutile???

Salut!
La décision de remplacement des A340 a été prise car ceux-ci arrivent en fin de leasing et il fallait les remplacer. Ils sont par ailleurs ''obsolète''
A ce que je sais, ils étaient très intéressés par l' A350 afin de rester dans leur lignée Airbus. Cependant, celui-ci n'est pas encore commercialisé et connaissant Airbus, il aura du retard. L' A380 n'était par ailleurs pas une solution pour eux (trop gros).

Ils se sont alors retranchés sur Boeing et ont hésité entre le 777-300 et le 747-8.
Du point de vue capacité-performance-prix, le 773ER était la meilleure solution à prendre. Economique, ergonomique, pas trop gros et très rapide !

A l'époque de Swissair, ils avaient des MD-11, des 747 etc... cepandant Swiss n'est pas Swissair et ils doivent se développer lentement mais sûrement.

Et le 787 comparé au 777 n'était pas mieux? Ou c'est pour une question de fiabilité car le 777 à déjà fait ses
Preuves dans le monde de l'aéronautique!

Ji-Dey a écrit :Et le 787 comparé au 777 n'était pas mieux? Ou c'est pour une question de fiabilité car le 777 à déjà fait ses
Preuves dans le monde de l'aéronautique!

Mmhh, c'est sûrement que le 777 est déjà disponible, fiable et qu'il convient aux demandes de Swiss

Je me disais aussi... vu que le 787 a eu quelques problèmes de jeunesse

Premiere selection : check !
plus que 4...

Bonne chance et tiens nous au courant

[/quote]

well done!

si tu as le temps et l'envie d'écrire un petit debrief ça serait cool

maimiti a écrit :Premiere selection : check !
plus que 4...

Bravo. Bonne chance pour le "Gruppenuebig"

des nouvelles??? Ca se fait en combien de temps la sélection entière?

Oups pardon je suis un peu occupee ces temps ci mais je ferais au mieux pour un mini debrief
Je passe la 3eme étape la semaine prochaine ( En tout il y a 5 étapes )

Pas de problèmes et bonne chance ! C'est quand que auras-tu fini la sélection entière?

Bonsoir tout le monde.

J'apporte une bonne nouvelle, découverte il y'a peu: le Gruppenübung peut se faire en allemand ou en français (le délai d'attente est en général un peu plus long, simplement car il faut attendre 2 ou 3 autres candidats francophones.).

En espérant que ça vous soulage (c'est le cas pour moi), je vous souhaite une bonne continuation!

PS: je passe mon premier exa le 24 juin, serrez moi les pouces (même si l'enjeu est moins grand que pour certains, car j'ai déjà fait Sphair )

Sérieux ? Ils ont vraiment alléger les conditions requises pour l'allemand!!! Si on fait le point, il y a quoi en allemand maintenant?

Intéressant ça!!

Si je comprends bien, il ne reste que l'entretien où un niveau d'allemand est requis. Les autres étapes, psychotechniques et autres, sont aussi en allemand, mais j'imagine que c'est surtout des chiffres et des symboles qu'on a devant soi.

Un court résumé des différentes étapes et des délais entre les étapes serait super!

Edit: Savez-vous où trouver les dates de sélection? J'ai commencé à remplir un Bewerbung, mais pas vu de dates de sélection. Sont-elles proposées seulement après le dossier envoyé? Si oui, quel est le délai ensuite, peut-on choisir?

En tout cas bon courage pour la suite!

Bonjour a tous!

Pour les délais d'attente je ne sais pas vraiment, un ami a moi à par exemple fait le stufe III avant le II parce qu'il doit attendre des francophones pour faire le II à 4 personnes. Quand à moi, quand j'ai postulé, ils m'ont donné la date du Stufe I un mois après environ, je dirai que ça varie entre 2 semaines et 5 entre chaque Stufe.

Il n'y a pas de dates d'examens, question que j'avais posée à Swiss à laquelle ils ont répondu: les examens se tiennent tout au long de l'année, vous serez simplement convoqué a une session lorsque votre postulation sera déposée.

Quand à ce qu'il reste à faire en allemand, c'est plus au moins comme mentionné: le dernier examen (entretient avec Swiss il me semble), et c'est la qu'il jugeront si le niveau est suffisant.

Rappel: les francophone ne sont plus tenus à présenté un diplome de langue de niveau B2. Du moins pas directement. Il peut être demandé par Swiss si le niveau n'est jugé pas suffisant. Il est donc possible de postulé et de s'améliorer en allemand pendant la periode de temps ou l'on doit se présenter aux exas (comme je le fait ).