temoignages parcours professionels PNT

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 19 févr. 2011, 14:36

Question a 1 milliards d'€ pour Jumbo

les femmes ou les avions ?

Jumbo · Message par **Jumbo** » 19 févr. 2011, 14:42

Les 2 mon Général

.

hip3rion · Message par **hip3rion** » 19 févr. 2011, 15:48

Je suis flatté, mais ce n'était pas moi...

Haaaaaa, peut être DanNY

Ah pardon, j'en étais pourtant presque sûr. Comme quoi, tu demeures un pilote sage dans mon subconscient

Mais ce n'est pas Danny (vivant à SLC et travaillant pour Delta si on parle bien du même), c'était un pilote "européen".
Tant pis, faute de rendre à César ce qui appartient à César, le message reste le plus important.

A+

fl300 · Message par **fl300** » 20 févr. 2011, 16:34

Holà ,

Je ne le dirais pas mieux que msieur SR71 , il faut le vivre pour comprendre ....
Et honnetement , j´ai eu le meme jugement au préalable sans etre encore dans l´armèe pour quelqu´un qui a fait le meme choix et j´y ais perdus un amis ... Maintenant avec du recul et en l´ayant vécu de l´interieur , la seule chose qui me vient à l´esprit en y repensant , c´est .... Trop con .

Moralité , chacun à notre niveau on juge , à tord ou à travers , mais au fond , sans l´avoir vécus soit meme , il n´a rien d´objectif .

Sorry pour les quelques accents qui manquent , mais ce clavier schleu me tape sur le système !!! Et puis .... C´est dimanche

Tchüss
Lionel

LusitanoPNT · Message par **LusitanoPNT** » 22 févr. 2011, 01:24

Comme il s'agit d'écrire le parcours de chacun, je m'y mets!

2007 : Bac S
2007 (été) : Agent d'Escale chez Corsairfly.
2007 : Math Sup PCSI durant les 3 premiers mois! J'ai pris la décision de quitter.
2008 : Retour chez Corsairfly.
2008-2009 : ATPL Théorique à Mermoz.
2009-2010 : CPL / IR-ME à Trimailles.
2010 (été) : Encore Corsairfly
Fin 2010, sélection Vueling.
2011 (Janvier-Févier) : QT Airbus A320

AEL prévu en Avril basé à Barcelone.

Au total, je n'ai passé que deux sélections, Lufhtansa Italia, sans succès, et Vueling.
Pour info au cas où que quelqu'un me pose la question, je suis espagnol et portugais. Ca aide pour démarcher à l'étranger.

Bon courage à tous et à toutes!

Dubblee · Message par **Dubblee** » 22 févr. 2011, 01:54

Sélection vueling puis QTa320, ca veut dire que t'as été pris?
Pourquoi n'est-tu pas resté en prépa pour tenter l'enac? (le choix d'abandonner a été bénéfique visiblement..)

LusitanoPNT · Message par **LusitanoPNT** » 22 févr. 2011, 01:59

Oui oui j'ai été pris, c'est pour ça que j'ai écris derrière, début AEL en avril.

Alors je sais qu'on pourra me critiquer sur mon choix d'avoir quitté la prépa, mais je m'y sentais pas vraiment à l'aise! C'était pas ma voie.
Après je sais que ça se discute, mais je ne regrette pas du tout!

Dubblee · Message par **Dubblee** » 22 févr. 2011, 02:11

LusitanoPNT a écrit :Oui oui j'ai été pris, c'est pour ça que j'ai écris derrière, début AEL en avril.

Alors je sais qu'on pourra me critiquer sur mon choix d'avoir quitté la prépa, mais je m'y sentais pas vraiment à l'aise! C'était pas ma voie.
Après je sais que ça se discute, mais je ne regrette pas du tout!

Tu ne serais pas en AEL mais probablement en école d'ingé à retenter l'enac pour la troisième fois.. C'est un choix excellent que tu as fait.

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 22 févr. 2011, 02:35

LusitanoPNT a écrit :Oui oui j'ai été pris, c'est pour ça que j'ai écris derrière, début AEL en avril.

Alors je sais qu'on pourra me critiquer sur mon choix d'avoir quitté la prépa, mais je m'y sentais pas vraiment à l'aise! C'était pas ma voie.
Après je sais que ça se discute, mais je ne regrette pas du tout!

attends tu parles ! C'est la meilleur décision que tu aies prise puisque ton parcours est expéditif !
Hat off pour cette décision je dirais même !

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 22 févr. 2011, 02:57

LusitanoPNT a écrit :Comme il s'agit d'écrire le parcours de chacun, je m'y mets!

2007 : Bac S
2007 (été) : Agent d'Escale chez Corsairfly.
2007 : Math Sup PCSI durant les 3 premiers mois! J'ai pris la décision de quitter.
2008 : Retour chez Corsairfly.
2008-2009 : ATPL Théorique à Mermoz.
2009-2010 : CPL / IR-ME à Trimailles.
2010 (été) : Encore Corsairfly
Fin 2010, sélection Vueling.
2011 (Janvier-Févier) : QT Airbus A320

AEL prévu en Avril basé à Barcelone.

Au total, je n'ai passé que deux sélections, Lufhtansa Italia, sans succès, et Vueling.
Pour info au cas où que quelqu'un me pose la question, je suis espagnol et portugais. Ca aide pour démarcher à l'étranger.

Bon courage à tous et à toutes!

QT à tes frais je suppose ?
après ton AEL, tu auras un contrat permanent ? pour quel salaire si c'est pas indiscret ?

oui_oui · Message par **oui_oui** » 22 févr. 2011, 16:39

Lusitano, tu as fait comment pour passer les selections Vueling?(inscription sur le site, avec un piston?)
J'avais vu sur leur site que les recrutements cadets n'étaient pas encore ouvert. Pourtant en regardant ton message, je pense que tu es dans cette catégorie...

Merci pour ta réponse!

oui_oui · Message par **oui_oui** » 22 févr. 2011, 16:56

Au fait félicitation

LusitanoPNT · Message par **LusitanoPNT** » 22 févr. 2011, 19:11

QT à tes frais je suppose ?
après ton AEL, tu auras un contrat permanent ? pour quel salaire si c'est pas indiscret ?

QT à mes frais... Mais je n'avais pas la MCC donc du coup QT+MCC pour le prix de la QT plus réduction sur le VHL.
Donc contrat AEL + CDD saisonnier et après CDI. Vueling grandit à grand pas, une 10aines d'avions arrivant courant 2011 ainsi que des A319 pour Toulouse.
Salaire, début entre 2 500 et 3 500 €.

Lusitano, tu as fait comment pour passer les selections Vueling?(inscription sur le site, avec un piston?)
J'avais vu sur leur site que les recrutements cadets n'étaient pas encore ouvert. Pourtant en regardant ton message, je pense que tu es dans cette catégorie...

Merci pour ta réponse!

J'avais envoyé mon CV via le site cet été quand ils ont lancé les Cadets Vueling. Les sélections ont eu lieu en Octobre.. mais j'avais pas été convoqué Grrr!
J'ai été appelé seul en décembre pour les dépanner pour un groupe de 10 PNT en QT... un s'était désisté. Du coup j'ai fait les sélecs PNT Normal et non Cadet. J'ai donc suivi la QT avec 9 autres espagnols avec job à la clé!... un pure bonheur!

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 22 févr. 2011, 19:39

Merci pour les infos !

Tu confirmes que l'espagnol courant est demandé ?

LusitanoPNT · Message par **LusitanoPNT** » 22 févr. 2011, 20:02

Oui je te le confirme, espagnol courant.

Il y a pas mal de français à VLG. Issue des débuts de la Cie ou de l'ancienne base CDG. Mais tous parlent l'espagnol.

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 12 mars 2011, 12:14

Salut, Hola,

À mon tour, 24 ans, 450 heures de vol en aviation légère, QT ATR42/72 à mes frais, beaucoup de CV envoyés, déplacement en personne en Tanzanie, à Rungis, à Dublin et à Madrid... Et bingo pour un contrat de 6 mois. Cours au sol la semaine dernière, LPC et OPC dans quelques jours. Le salaire pas terrible mais le principal c'est de voler.

Luisiano tu es basé où ? Je vais être basé à MAD (a priori).

Bons vols à tous.

MRA

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 12 mars 2011, 21:11

LusitanoPNT, félicitations pour ton premier job. Le salaire n'a pas l'air si minable que ça. Pour ce qui est des promesses chez Vueling il vaut mieux ne pas trop compter dessus car l'an dernier un collègue espagnol avait quitté une bonne place dans une compagnie du golfe car Vueling lui avait promis un CDD d'été et un CDI à la clef, et finalement le CDI il n'en n'a pas vu la couleur, il vole maintenant chez Vietnam Airlines, il n'est pas le seul à s'être fait entubé d'autres espagnols sont reparti chez Wizzair ou autres compagnie dans des pays où la paella locale n'est pas très bonne... Il semble que Vueling est gérée par des menteurs et négriers qui ne pensent qu'a faire du blé sur le dos des pilotes, voire le scandale avec leur cadets sous-payés. D'après ce que j'ai entendu de la part de plusieurs espagnols qui volent dans ma compagnie, Vueling a viré tous les étrangers qui n'avaient pas le niveau 4 en espagnol, ils leur ont fait passé un test d'espagnol une fois qu'il y a eu la fusion avec Click' Air. Je ne veux surtout pas polémiquer, c'est juste les infos que j'ai de mon coté. L'avantage c'est que avec eux tu vas voler au maximum des limites de la DGAC espagnole, 100 heures de vol par mois, donc tu auras au moins 500 heures sur type pour pouvoir te casser ailleurs si comme par hasard ils n'ont pas de CDI espagnol a te proposer à la fin de l'été.

MRA bien joué et bons vols en ATR

QRH · Message par **QRH** » 17 mars 2011, 23:04

QRH a écrit :Intéressant de voir un topic comme celui-ci! Voilà ma petite contribution:

Depuis 2004: Planeur (près de 200h aujourd'hui)
2005: Débuts vols avions pour le plaisir
2006: BAC
2007-2008: Job aéroportuaire
2009-2010: Formation intégrée Frozen ATPL/CPL/IR/ME/MCC 210h TT Simu non inclu.

J'ai 21 ans, termine dans un mois et je commence à envoyer mes premiers CV.

Fingers crossed!

Engagé sur Boeing après 4 mois d'attente depuis la fin de ma formation intégrée.

Comme quoi c'est possible

Il faut s'accrocher! Bonne chance à tous ceux qui attendent!

QRH

hip3rion · Message par **hip3rion** » 18 mars 2011, 13:40

Félicitations, c'est assez rapide !

C'est où si c'est pas indiscret ?
Vu que tu ne l'as pas mentionnée, je suppose que la QT est payée par l'employeur avec un bond.

Bons vols !

rewind · Message par **rewind** » 18 mars 2011, 19:51

QRH a écrit :
QRH a écrit :Intéressant de voir un topic comme celui-ci! Voilà ma petite contribution:

Depuis 2004: Planeur (près de 200h aujourd'hui)
2005: Débuts vols avions pour le plaisir
2006: BAC
2007-2008: Job aéroportuaire
2009-2010: Formation intégrée Frozen ATPL/CPL/IR/ME/MCC 210h TT Simu non inclu.

J'ai 21 ans, termine dans un mois et je commence à envoyer mes premiers CV.

Fingers crossed!
Engagé sur Boeing après 4 mois d'attente depuis la fin de ma formation intégrée.

Comme quoi c'est possible Il faut s'accrocher! Bonne chance à tous ceux qui attendent!

En France?

QRH