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Posté : 20 févr. 2015, 08:35
par flyingtom
flow a écrit :C'est simple pour aller en Asie si on est déjà captain A320 ou plus gros ou B737 ou plus gros.
Pour les F/O, avec 3000h total et 1000 sur 320/737, on arrive à trouver.
Sans heures sur type, c'est mission impossible. Certains diront qu'ils ont réussi mais c'est loin d'être la majorité.
L'expérience sur beech, citation, en gros tout ce qui est plus petit que du challenger, c'est triste à dire mais tout le monde s'en fout.
Il faut se mettre à leur place, si ils veulent des pilotes sans expérience, ils prennent des locaux, ce qui est compréhensible.
Ils n'attendent pas après nous et n'ont rien à faire des licences, EASA FAA ICAO, ils prennent juste à l'expérience.
+1
La seule boite qui recrute des FO sans heure sur type en Asie... c'est Air Macau ( à condition qu'on a une expérience en operation derriere : +1000h TT , expérience de la ligne, expérience sur avion EFIS). Une fois la barre des 500h franchie, on a l'embarras du choix (en théorie) mais en pratique on va dire plutot qu'avec 1000h sur type , on peut espérer des selec chez Hong Kong Express, Hong Kong Airlines, Dragon Air, Eva, Vietjet, Jetstar , Vietnam Airlines....
Posté : 22 févr. 2015, 19:12
par Vsnake
flyingtom a écrit :flow a écrit :C'est simple pour aller en Asie si on est déjà captain A320 ou plus gros ou B737 ou plus gros.
Pour les F/O, avec 3000h total et 1000 sur 320/737, on arrive à trouver.
Sans heures sur type, c'est mission impossible. Certains diront qu'ils ont réussi mais c'est loin d'être la majorité.
L'expérience sur beech, citation, en gros tout ce qui est plus petit que du challenger, c'est triste à dire mais tout le monde s'en fout.
Il faut se mettre à leur place, si ils veulent des pilotes sans expérience, ils prennent des locaux, ce qui est compréhensible.
Ils n'attendent pas après nous et n'ont rien à faire des licences, EASA FAA ICAO, ils prennent juste à l'expérience.
+1
La seule boite qui recrute des FO sans heure sur type en Asie... c'est Air Macau ( à condition qu'on a une expérience en operation derriere : +1000h TT , expérience de la ligne, expérience sur avion EFIS).
Pour air macau la QT est nécessaire?
J'ai entendu dire qu'ils payaient mal.. Après ce qu'on entends..
Posté : 22 févr. 2015, 19:22
par Jumbo
Je crois avoir vu récemment des annonces pour des A320 non type rated chez eux ...
Posté : 23 févr. 2015, 03:10
par flyingtom
Vsnake a écrit :
Pour air macau la QT est nécessaire?
J'ai entendu dire qu'ils payaient mal.. Après ce qu'on entends..
Comme ils sont en train d'acheter des avions, ils ont de temps en temps des QT à disposition et du coup ouvrent le recrutement aux non-qualifié . Sinon la QT est obligatoire.
Pour ce qui est de la paye pour un copi qualifié A320 avec de l'expérience préalable en ligne, c'est plutot pas mal:
-environ 2700€ pendant le training qui dure entre 4 et 6 mois jusqu'au laché (pendant ce temps , tu es logé par la compagnie à l'hotel)
-environ 4800 à presque 6000€ par mois selon les heures de vol.
Concernant le package des Non-type rated, il est sensiblement différent mais je ne connais pas les détails
Le probleme de Macao , c'est le prix exorbitant des loyers... on a une allocation logement de 800€/mois mais ca ne suffit pas et très souvent on se rabat sur la coloc pour limiter les frais.
Posté : 23 févr. 2015, 19:38
par Vsnake
flyingtom a écrit :Vsnake a écrit :
Pour air macau la QT est nécessaire?
J'ai entendu dire qu'ils payaient mal.. Après ce qu'on entends..
Comme ils sont en train d'acheter des avions, ils ont de temps en temps des QT à disposition et du coup ouvrent le recrutement aux non-qualifié . Sinon la QT est obligatoire.
Pour ce qui est de la paye pour un copi qualifié A320 avec de l'expérience préalable en ligne, c'est plutot pas mal:
-environ 2700€ pendant le training qui dure entre 4 et 6 mois jusqu'au laché (pendant ce temps , tu es logé par la compagnie à l'hotel)
-environ 4800 à presque 6000€ par mois selon les heures de vol.
Concernant le package des Non-type rated, il est sensiblement différent mais je ne connais pas les détails
Le probleme de Macao , c'est le prix exorbitant des loyers... on a une allocation logement de 800€/mois mais ca ne suffit pas et très souvent on se rabat sur la coloc pour limiter les frais.
Ah ouai en fait les salaires ne sont vraiment pas mauvais..
La coloc bon plan pour un célibataire, mais le mec qui débarque avec sa famille risque de galère un peu alors..
Posté : 23 févr. 2015, 21:28
par aakdeans
Une famille c'est un peu comme une coloc
Posté : 24 févr. 2015, 06:03
par flyingtom
aakdeans a écrit :Une famille c'est un peu comme une coloc
Comme c est un peu compliqué pour une femme expat de trouver du boulot labas et que les enfants auront le mauvais gout de refuser de travailler dans des frabrique de tissu comme leurs petits camarades , h ce n est pas vraiment une coloc... Chaque coloc ramene sa paie, c est la regle
(comme attacher une cravate sur la porte pour dire que l'on n'est pas seul dans sa chambre
Posté : 01 mars 2015, 22:29
par Tofly2leretour
Ce qui est marrant avec les supporters du line training, c'est qu'ils ne comprennent pas qu'en actant ce système inadmissible, ils sont eux même à l'origine de leur impossibilité de trouver un travail en Europe à un salaire correct, et de leur obligation de s'expatrier dans le bac à sable...