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Posté : 12 août 2013, 12:02
par Erwan Mace
Le chat blanc a écrit :Je ne sais pas si ce post peut rassurer nos collègues dans l'attente d'une mise en stage, mais j'ai rendu visite ce matin à ce qui subsiste de la formation initiale et, s'il n'y a rien de nouveau, on m'a néanmoins confirmé que les résultats obtenus en sélection ces dernières années restent valides.
Je ne sais pas si le mien pourra rassurer nos collègues dans l'attente d'une mise en stage, mais aux dernières nouvelles le PDV des PNT est un échec patent. Air France devra donc continuer à payer environ 300 PNT en sureffectif ( ce qu’elle fait déjà depuis plusieurs années.)
Ça laisse imaginer quand auront lieu les prochaines mises en stage !
Posté : 12 août 2013, 12:39
par warbirddreamer
Posté : 12 août 2013, 13:28
par Erwan Mace
Des avions pleins à craquer certes. Mais des avions pleins qui rapportent pas grand chose.
Posté : 12 août 2013, 13:31
par Erwan Mace
Des avions pleins à craquer certes. Mais avec une recette unitaire qui baisse, des avions pleins qui ne font pas gagner d'argent.
AF
Posté : 14 août 2013, 17:17
par machboy
Le chat blanc a écrit :Je ne sais pas si ce post peut rassurer nos collègues dans l'attente d'une mise en stage, mais j'ai rendu visite ce matin à ce qui subsiste de la formation initiale et, s'il n'y a rien de nouveau, on m'a néanmoins confirmé que les résultats obtenus en sélection ces dernières années restent valides.
Eh ben ça fait un beau nez en bois à sculpter pour les pinocchios d'OAFI par ceux qui attendent tiens
Posté : 17 août 2013, 13:39
par ezydriver
Erwan Mace a écrit :
Des avions pleins à craquer certes. Mais avec une recette unitaire qui baisse, des avions pleins qui ne font pas gagner d'argent.
La recette unitaire est en hausse d'apres
http://corporate.airfrance.com/fr/press ... llet-2013/
Posté : 03 sept. 2013, 17:34
par warbirddreamer
Une petite lettre pour la premier ministre qui en dit long sur la situation actuelle.
http://www.air-journal.fr/2013-09-03-le ... 82963.html
Il y a eu aussi une lettre du SNPL AF il y a quelques jours.... bon la c' est l arroseur arrosé !!!!
Posté : 03 sept. 2013, 21:20
par saintex32
et la cette analyse est le fruit de la reflexion des ptits gars de hop qui ont queuté AF .... la fin approche les negationnistes
Posté : 03 sept. 2013, 22:20
par Reach-The-Sky
saintex32 a écrit :et la cette analyse est le fruit de la reflexion des ptits gars de hop qui ont queuté AF .... la fin approche les negationnistes
Mais si AF disparaît alors que dire de Hop, filiale sous capitalisée, déficitaire, avec 4 sièges sociaux, des erj, des crj, des atr et le tout positionné sur un marché étriqué...
Posté : 04 sept. 2013, 08:48
par saintex32
pas de disparaitre mais verser chez tva tous les moyens mc
Posté : 04 sept. 2013, 08:59
par mina625
Ils entendent quoi par copier le RIF de la marine marchande? Mettre en place un statut de travailleur indépendant (genre ryanair et ses contrats brookfield)!? Le RIF c'est un peu ça hein, il me semble... les gars sont payés en offshore.
Posté : 09 sept. 2013, 11:35
par Eowel
Air France : le plan pour muscler sa low-cost Transavia :
http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... savia.html
La flotte de Transavia doit passer de 11 à une trentaine d'avions d'ici à 5 ans
La flotte de Transavia restera tout Boeing 737-800 (en location)
Posté : 09 sept. 2013, 13:20
par ezydriver
Eowel a écrit :Air France : le plan pour muscler sa low-cost Transavia :
http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... savia.html
La flotte de Transavia doit passer de 11 à une trentaine d'avions d'ici à 5 ans
La flotte de Transavia restera tout Boeing 737-800 (en location)
On est quand même assez loin des prédications de notre ami saintex...
Posté : 09 sept. 2013, 13:34
par Eowel
Ca reste du "selon nos informations".
A propos du transfert des Airbus, il n'y avait pas un accord PNT interdisant les appareils >110 places chez HOP? Parce que si Transavia reste sur du Boeing et qu'HOP ne peut pas les accueillir...
Posté : 09 sept. 2013, 14:10
par ezydriver
Eowel a écrit :Ca reste du "selon nos informations".
A propos du transfert des Airbus, il n'y avait pas un accord PNT interdisant les appareils >110 places chez HOP? Parce que si Transavia reste sur du Boeing et qu'HOP ne peut pas les accueillir...
A mon avis les chances sont minces de voir les 320 AF aux couleurs de HOP. Et quand bien même ce serait le cas ils seraient pilotés par des PN AF. De même la montée en puissance de TVF (tiens j'en parlais dans un post il n'y a pas si longtemps avant de me faire traiter d'imbécile par saintex...) ne se fera pas sans que ce soient en majorité des pilotes AF aux commandes en détachement (avec des pilotes de HOP également).
HOP restera sur petit module, car ils sont la pour capter les "petits flux", pour lesquels le 320 est beaucoup trop gros.
Posté : 09 sept. 2013, 14:59
par saintex32
saintex est elu snpl au CE et n a jamais traité personne d imbecile .. simplement un scenario economique evoqué par ce dernier a ete de maniere idiote qualifié de fantasmes des ratés de la select AF .. rendons a Jules .. mickey
Posté : 09 sept. 2013, 16:01
par saintex32
Il fut un temps ou les gens de la Famille aeronautique pouvaient se conseiller en tout bien tout honneur sans se faire traiter de noms d oiseaux .. les cockpits deviennent le reflet des banlieues ... brake away en ce qui me concerne ...
Posté : 09 sept. 2013, 23:14
par sherpa350
Posté : 09 sept. 2013, 23:56
par 727
Eowel a écrit :Air France : le plan pour muscler sa low-cost Transavia :
http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... savia.html
La flotte de Transavia doit passer de 11 à une trentaine d'avions d'ici à 5 ans
La flotte de Transavia restera tout Boeing 737-800 (en location)
- C'est marrant en interne, le dogme actuel c'est "rien avant le 4 octobre" ...
- En supposant que ces infos collent un brin avec les annonces à venir; ce qui me laisse perplexe c'est:
. 1 La timidité du plan
. 2 La partie "obstacles" de l'article qui mentionne entre autres la difficulté de la négo avec le SNPL AF (dans son ensemble)
- Toujours en reprenant la supposition ci-dessus, j'espère que ma perplexité sera contrariée par des réalités heureusement différentes
Posté : 10 sept. 2013, 17:30
par machboy
saintex32 a écrit :saintex est elu snpl au CE et n a jamais traité personne d imbecile .. simplement un scenario economique evoqué par ce dernier a ete de maniere idiote qualifié de fantasmes des ratés de la select AF .. rendons a Jules .. mickey
explique donc ce que tu entends par "des ratés de la sélection AF"......
