Aeronet

Pour l'instant tu devras monter à Zurich pour commencer les rotations mais ensuite tu peux avoir des nights stop à Genève, surtout si tu les demande. ça c'est maintenant, après à voir comment ça évoluera avec la base Genève.
Pour l'international, il n'y a que le Genève-New York qui part depuis Genève donc tu peux aussi le demander et le faire de temps en temps. Sinon pour les autres tu montes à Zurich à chaque fois. Perso j'habite à Genève donc c'est faisable même si ça demande un peu d'organisation.

Sérieux? À chaque fois tu montes à Zurich?C'est assez long quand même..Mais tu décolles plus souvent d'où toi? Genève ou Zurich? Et tu y vas combien de fois par mois à Zurich en moyenne?

Bah le vol en lui même c'est 30min et j'arrive 30 minutes avant à l'aéroport.
Depuis que je suis sur le long, chaque mois je monte 2-3 fois par mois à Zurich et je fais 2-3 Genève-New York donc ça va c'est nettement faisable. En plus le mois prochain je commence le cours A340 donc ça devrait faire baisser le nombre de vol par mois comme le vol en lui même est plus long et du coup le temps de récupération aussi.

Ah tu y vas en avion!!! J'ai cru en voiture ou train moi ... Tu dois payer le vol toi-meme?

Les A340 vont-ils être bientôt tous remplacés?

Ji-Dey a écrit :Ah tu y vas en avion!!! J'ai cru en voiture ou train moi ... Tu dois payer le vol toi-meme?

Les A340 vont-ils être bientôt tous remplacés?

En train ou en voiture c'est pas le Paris-Dakar, tu en as pour 2h30 depuis Lausanne par exemple. Ca te laisse le temps de travailler tes cours et taper la causette avec des gens parfois extrêmement intéressants. Car si tu es sur Lausanne par exemple (Neuchâtel de même ou encore Fribourg), tu ne vas certainement pas faire un peu moins d'1 heure de train jusqu'à Genève pour y être 30min avant puis 30 minutes de vol et encore du bus jusque chez toi? Ca va te coûter tout autant cher, te prendre autant voir plus de temps je pense...

Concernant le prix, après quelques années dans la compagnie, tu reçois un prix préférentiel si tu habites en Suisse romande. Mais oui, il n'est pas gratuit.

Sinon concernant les A340, il me semble que nous avons déjà abordé le sujet précédemment (B773ER). Je t'invite donc à relire les quelques pages qui précèdent. Si tu as toujours des questions sur ce sujet, nous restons toujours à ta disposition

Je sais qu'on a déjà abordé le sujet . Mais ils en ont acheter que 6! et ils ont plus de 10 a340 non?

Ji-Dey a écrit :Ah tu y vas en avion!!! J'ai cru en voiture ou train moi ... Tu dois payer le vol toi-meme?

Les A340 vont-ils être bientôt tous remplacés?

J'ai fait les allers et retours depuis Genève pendant presque 4 ans...quand on est motivé, ça aide!

Oui, on a des réductions sur les vols qui permettent de pas trop trouer le budget.

Des réductions! Pratique ça! Merci de vos réponses!

Hallo,

Concernant les critères suivants:

Swiss European Air Lines AG
Minimum requis: niveau le plus élevé de la scolarité obligatoire et formation professionnelle (au moins 3 ans)
Swiss International Air Lines AG
Maturité/baccalauréat ou maturité professionnelle/haute école spécialisée ou justificatif d’admission à une haute école spécialisée

Est-ce qu'un Master 2 (Bac+5) obtenu en école de commerce en France est OK pour ces critères?

je pense que oui mais j'aimerais quand même avoir confirmation

en gros il faut un bac+3 pour Swiss European et juste le bac pour Swiss International?

en gros il faut un bac+3 pour Swiss European et juste le bac pour Swiss International?

Non, c'est l'inverse (oui, le système suisse est bien différent du français):
Swiss European = brevet des collège + CAP/formation pro de 3 ans au moins
Swiss International = bac (toutes séries confondues) ou équivalent (en Suisse, tu peux faire un CAP puis une équivalence du bac pour rentrer à dans un école spécialisée qui te donnera à la fin un bachelor; tu peux ensuite continuer sur un master etc - le "bac suisse" (maturité) n'est pas du tout un passage obligatoire comme en France pour faire des études sup!)

Donc avec un bac+5; tu es largement au-dessus de ces "minimas".

je raisonnais à partir du bac, je n'aurais jamais pensé au brevet des collèges!
Merci ML

Bonjour tout le monde!

J'ai terminé les examens d'entrée, et attend le resultat du board.

Je me demandais: avec l'expansion des destinations de SWISS au départ de Genève avec la famille des A320, est-il possible pour un pilot de ne décoller que de Genève, et donc d'être stationné la bas?

Je sais que sur long-courrier, on peut se permettre de vivre loin de Zurich, mais ça fait chaud sur court-courrier..

Merci a vous!

Oui ça devrait dans un futur plus ou moins proche. Les conditions sont encore en discussion entre les syndicats et Swiss.

Bonne chance pour le board!

Génial merci! Les destinations seront limitées, mais c'est un moindre de mal je trouve. On aura plus de chance de travailler avec un francophone et ne pas devoir aller vivre trop loin de la famille ou ne pas obliger la gonzesse a nous suivre sont des avantages non-négociables

Merci beaucoup, plus qu'une semaine! Le stress!

Qu'est-ce que vous appelez "Board"?
thx

C'est la dernière étape de la sélection chez SWISS. Après avoir accompli - avec succès - les 6 étapes ou Stufe, comme ils les appellent, SWISS se réunit pour réexaminer tout ton dossier de A à Z. Le comité se rassemble une fois par mois pour les candidat qui ont fini leur sélection après le Board du mois d'avant pour faire le Board du mois en cours (en général aux alentours du 20.).

Voilà, je ne sais pas si j'ai été claire, mais n'hésite pas si tu as d'autres questions!

c'est très clair merci Sylvestre

concernant les maths et la physique, c'est durant la stufe 1 ou 6? j'ai lu les deux sur PB...
est-ce que tu peux dire comment tu t'y es pris pour te préparer et ainsi arriver jusqu'au board? skytest? CBT?

Les maths et la physique ne sont pas dans le processus de sélection. Ils n'interviennent qu'une fois le processus "terminer". C'est a dire, après le board, pour être sur que tout les candidats aient le niveau requis en math, physique et anglais, ils vous font passer des examens non-selectifs, refaisable après 2 semaines si ratés (75% de réussite sont demandés).

Je me suis beaucoup exercé avec le CBT que SWISS nous envoie, et parcouru les forums à la quête d'informations! Mais il n'y a que très peu d'apprentissage faisable. L'essentiel c'est de se familiariser avec les exercices, de bien être au claire sur ce qu'il faut bosser (quitte a faire 100x un exercice et qu'une fois un autre).

Voilà! Si tu as d'autres question

ps: je rappelle que le Stufe 2 est faisable en français, faut juste pas oublier de le demander.

si on récapitule l'ensemble des épreuves, dis-moi si je me trompe, ça donne:

Stufe 1:
batterie de tests psychotechniques

Stufe 2:
entretien de groupe

Stufe 3:
simu

stufe 4
simu

(visite médiacale)

Stufe 5:
entretien de motivation

(Board)

Maths, physique, anglais

c'est bien ça?
quand ont lieu les tests de personnalité? quand peut-on avoir accès au CBT?

merci pour tes réponses bon courage pour l'attente!

C'est tout a fait cela.

Pendant la Stufe 1, tu as en plus des examens psychotechniques un questionnaire de 150 questions (en allemand ou anglais, le voc est chaud) concernant ta personnalité.
Pendant la Stufe 2, 3 psychologues font face a 4 candidats, et évaluent ta personnalité (travail de groupe, extra-introvertit, timide, réservé, etc...).
Pendant l'entretient, des questions sur ta vie et tes expériences personnelles te seront posées (activités des membres de ta famille, pourquoi pilote, pourquoi SWISS, qualité, défauts, etc...), mais l'atmosphère est très sympa.

Dès que tu es qualifié pour une épreuve, SWISS t'envoie le CBT. Attention, un "vrai" CBT n'est envoyé que pour la Stufe 1. Pour la Stufe 3, pas d'info ne te sont communiquées, a toi de chercher. Pour la 4, un pdf contenant la théorie t'es envoyé.

Mais concentre toi étape par étape, ça vaux mieux

Merci! Bonne chance à toi!