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Posté : 09 oct. 2002, 18:38
par Mav
oui, moi aussi je viens de tel à Tours.
Je leur ait dit que j'étais au courant pr le 24, mais elle m'a répondu que mon information n'était pas tout a fait exacte.
Je lui ait alors demandé quand, et elle m'a répondu secret défense..
Voila pkoi personne ne sait vraiment rien...
cependant elle ma assuré que nous serions au courant début novembre.
C'est a dire une commission fin octobre...
C'est aussi la dernière commission cette année. Il y en aura eu trois au total, puisque une a sauté en mai.(d'ou les attentes inconsidérées)
sinon pour le Sigycop, ca concerne l'examen médical
je ne connais pas dans l'ordre la signification de chaque lettre, mais il y a membres inferieurs, supérieurs, la vue, l'ouïe, le système cardiaque, la psychologie et une dont je ne me souviens plus...(peu etre biométrie ou truc du genre)
Il faut simplement avoir 1 à chaque Item.
Voila, @+ et si qqn sait quoi que ce soit en plus..
Posté : 09 oct. 2002, 19:34
par DANI
Juste pour repondre a la question sur le SIGYCOP:S=membres Superieurs,I=membres Inferieurs,G=appreciation Generale,Y=Yeux,C=sens Chromatique,O=Oreilles,P=Psychologie.Tout le monde est p=2,il n y a en gros que les commandos et les demineurs qui passent devant un psychiatre pour etre p=1.Voila.Tcho!
Posté : 09 oct. 2002, 19:52
par Wallace
avez vous 2 à la lettre G ?
Posté : 09 oct. 2002, 20:50
par johnnybegood
Vous avez vu le film "en territoire ennemi"? Y a une scène de F-16 pris pour cible par 2 SAM. Les pilotes font une chandelle suivie par un demi tonneau pour "avoir un visuel sur les missiles"... c'est dans le manuel des pilotes de chasse ce genre de truc? Sinon, à part balancer des leurres et des contre-mesures, c'est quoi la technique? Epuiser le carburant du missile en tournoyant comme un dingue?
Posté : 09 oct. 2002, 21:09
par DANI
Salut Wallace!
Surtout ne t en fais pas si tu as 2 a G,il est possible que le medecin t aie trouve un leger truc;il y a deux ans,j etais G=2 parce que j avais un peu d acne,et mai,tenant je suis G=1.Tu vois,rien de bien mechant.Alors pas de stress,il n y a surement rien du tout.Ca releve du detail.Tcho.
Posté : 09 oct. 2002, 21:12
par Toffou
Salut Johnny !!
Au passage, j'ai pas vu ce film, mais d'après ce que j'ai pu entendre sur un certain newsgroup, il n'est absolument pas réaliste, et de ce fait limite risible.
A part ça, je me souviens que quand j'ai acheté le jeu EuroFighter 2000, le manuel expliquait plein de figures de dogfight. Mais malgré tout ça me parait bizarre d'essayer d'avoir un visuel sur un missile qui va à plein de Mach (plus que le rasoir), d'habitude on essaie plutôt de se barrer le plus vite possible pour sortir de sa portée maximale (si possible évidemment, et si on connait la portée max du missile <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)
La technique de tournoyer, il me semble que c'est plus une technique de sous-marinier que de pilote de chasse, mais je peux évidemment me tromper, et sinon il y a toujours la technique "Hot Shots" du freinage à ras d'une montagne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
A+
Tof
Posté : 10 oct. 2002, 11:15
par REDSKIN
Savez vous combien ils en prennent à la comm.?
Redskin
Posté : 10 oct. 2002, 13:20
par johnnybegood
Ok Toffou! C'est bien ce que je pensais mais un pote eopan m'avait dit que ce n'était pas impossible... De toute manière dans le film ils ne s'en sortent pas : leur technique ne doit donc pas etre terrible. lol!
Posté : 10 oct. 2002, 17:52
par -jet-
J'ai réussi la semaine a Bretigny, a la fin on etais plus que 3 sur 20, je remerci tous le monde pour les conseils donnés sur le forum, et si qq1 veut des conseils j'en donnerais avec joie. Plus qu'a attendre la prochaine commission en novembre, je crois.
merci les gars et A+.
Posté : 11 oct. 2002, 23:29
par captain flam
-jet- lorsque tu as passé ls tests qu a tu trouvé de plus difficile
pour l anglais c est uniquement de la grammaire et quel a été pour toi le meilleure moyens de te preparé pour ces tests
merci
Posté : 12 oct. 2002, 00:00
par flycharly
Bonjour j'aurai aimé savoir ce quel est le programme des tests de Cognac merci...
Posté : 12 oct. 2002, 09:51
par Krane92
Les tests pour Cognac ont deja ete cite au debut de ce Topic
Va jeter un coup d'oeil
Posté : 12 oct. 2002, 12:05
par HR200
Salut à tous !
Ca y est,on a attaqué l'ATPL cette semaine.
Au programme,MTO,NAV,Droit aérien et Cellule-Moteurs pour les 1ers UV que l'on passera début Mars...
Ca ressemble au lycée,on débute les cours à 8h et à 15h ou 16h30,on a terminé...
On va finalement rester 11 mois à Salon,jusqu'au 20 septembre 2003,ca prouve à quel point on est attendu à Cognac...
Encore une fois,arrêtez de stresser sur la comission,ils ne vous répondront jamais sauf si vous connaissez du monde...
Bon courage
Vinc
Posté : 12 oct. 2002, 13:53
par Marco
Le 24 octobre, me demandez pas comment je le sais, mais la comm sera le 24 octobre, j'en suis sûr. Bonne chance
Posté : 12 oct. 2002, 17:01
par cracra4
Bonjour à tous!
j'ai entendu dire que dans le dernier Air et Cosmos, il y a un article sur l'Armée de l'Air.l'article indique que les navigateurs auront une formations de pilote, et donc "Navigateur et Systeme d'armes" ne deviendrait qu'une spécialisation:tous les navigateurs auraient donc la possibilité de voler!!
En effet, l'article raconte que l'armée n'a pas assez de personnes qui veulent etre navigateur faute de débouchés.
Cela serait donc une chance pour cuex qui attende la commission comme moi!!!
Est ce la cause du retard qu'a pris le jury à se réunir???
Posté : 12 oct. 2002, 20:17
par Toffou
Il me semblait que les NOSA ils avaient de toute façon réussi les EOPN, non ? Je croyais que le bifurcation avait lieu lors de la formation, pas lors du concours, enfin je peux me tromper, mais dans ce cas je ne vois pas le rapport avec la commission...
A+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
Tof
Posté : 12 oct. 2002, 21:00
par HR200
Salut,
La sélection des NOSA se passe à Cognac en sélection en vol.
Il est aussi possible d'etre reclassé NOSA lors de la formation pilote(à cause des capacités...)
Je n'ai jamais entendu que l'on formerait les NOSA comme pilote,l'armée a déjà assez de mal à former ses pilotes.
De plus,le métier de NOSA est aussi intéressant que pilote,notamment sur M2000D où la charge de travail est plus importante.
Concernant les débouchés,bon nombre de NOSA passent les EMA afin d'avoir une carrière plus longue dans l'armée.
A+
Vinc
Posté : 13 oct. 2002, 01:58
par Toffou
Et bien merci pour tes précisions HR200 !!
Au passage, c'est bien ce qu'il me semblait avoir vu quelques pages précédentes, les NOSA ne passeraient pas l'ATPL (ou un truc du genre) et les heures de vol NOSA ne sont pas comptabilisées dans le cas d'une reconversion dans le civil. Enfin moi je trouve que c'est toujours mieux que rien, on ne pilote peut-être pas la "bête" mais ça doit être génial comme truc quand même ! Surtout qu'on doit bien avoir quelques moments à glander pour regarder le paysage pendant que l'aute abruti (puisqu'il a pas voulu faire NOSA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) de devant il fait joujou avec son manche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
A+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
Tof
PS: Merci de corriger mes éventuelles conneries...
Posté : 14 oct. 2002, 17:05
par cracra4
Merci à Hr2000 pour les précesions!
JE m'impatiente d'avoir la décision du jury:j'en ais assez d'attendre!!
Je suis allé à Brétigny le 24 février, j'ai raté ma visite médicale en mai, je l'ai eu en juin après avoir fait appel, et maintenant j'attends la décicion de ce jury.
c horrible de rester dans l'attente depuis aussi longtemps, je ne le souhaite à personne!!!Meme si je reste lucide sur mes chances de partir à Cognac, je ne peux m'empêcher de penser à salon!!
Au fait sinon au sujet de la formation pilote pour les navigateur système d'arme, j'ai acheter le nouveau air et Cosmos donc je suis en mesure de vous dire exactement ce qu'ils y disent:
Il manquerait de dix à quinze navigateurs officiers systèmes d'armes (nosa) au sein des unités de mirages 2000D.La "place arrière"n'attire plus grand monde chez les jeunes aviateurs qui savent devoir un jour se recycler dans le civile.Le probleme était cruellement apparu durant les opérations du Kosovo.Depuis la solution n'a pas été trouvée.Et le temps presse avec l'arrivée des rafale Biplaces, non seulement dans l'armée de l'air mais aussi dans l'aeronavale qui n'a jamais vu l'ombre d'un Nosa marin et qui sait ses homologues aviateurs généralement peu enclins à embarquer pour de longues croisières.D'où une réflexion engagée qui pourrait xonduire à loger 2 pilotes à part entière dans les rafales F2.Celui en place arriere ayant alors une double qualification.
Air Et Cosmos du 11 octobre 2002
Posté : 16 oct. 2002, 17:38
par flycharly
Bonjour à tous,
J'aimerai savoir ou on peut trouver les check-lists de l'Epsilon ?
merci...