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Posté : 24 nov. 2015, 13:47
par rospe
Dans l'annonce citée il est écrit
Experience
• 3,500 hours total time, of which 1,000 hours PIC on B737NG
• Currently operating as Captain on B737NG
Est ce que pour vous PIC signifie commandant de bord?
Posté : 24 nov. 2015, 13:52
par Dan
Oui.
Posté : 24 nov. 2015, 14:07
par rospe
Merci
Posté : 24 nov. 2015, 15:02
par Globetrotteur
Euh....pas si évident.
"Faisant fonction de CDB" pour être précis.
Certaines compagnies (dont AF) autorisent leurs OPL à logeur des heures PIC "sous la supervision du CDB", même pas nécessairement TRI d'ailleurs.
Posté : 24 nov. 2015, 15:24
par Dan
C'est du PICUS (PIC Under Supervision) dans ce cas. Et c'est valable pour le cumul des heures PIC nécessaires au passage de l'ATPL quand le candidat n'a pas les heures requises, cas typique des cadets. Je doute que ça soit considéré par une compagnie pour un recrutement. Globalement quand dans une annonce on te demande des heures PIC, ce sont des heures en tant que CdB.
Posté : 24 nov. 2015, 21:57
par 5 Rings
En effet, pour un poste en direct entry captain, je ne mettrais pas en vant des heures sous supervisions en tant que copi...
Posté : 25 nov. 2015, 23:09
par AF340
Compléments d’enquête , jeudi 19 Novembre à 22h25 sur France 2.
Air France : la fin d’un mythe ?
France 2 nous a pas présenté ce reportage suite aux malheureux événements du 13 novembre (ils ont changé de reportage). Savez-vous si ils vont diffuser ce reportage demain?
Bonne soirée,
Posté : 26 nov. 2015, 13:46
par Jumbo
Peut etre jamais
!
Posté : 01 déc. 2015, 22:33
par MaxNTE
AF340 a écrit :Compléments d’enquête , jeudi 19 Novembre à 22h25 sur France 2.
Air France : la fin d’un mythe ?
France 2 nous a pas présenté ce reportage suite aux malheureux événements du 13 novembre (ils ont changé de reportage). Savez-vous si ils vont diffuser ce reportage demain?
Il est programmé pour ce jeudi soir 3/12
Posté : 03 déc. 2015, 18:27
par AF340
Merci beaucoup MaxNTE!
Je le regarderai ce soir
Posté : 05 déc. 2015, 15:26
par anticonstitutionnellement
rospe a écrit :Dans l'annonce citée il est écrit
Experience
• 3,500 hours total time, of which 1,000 hours PIC on B737NG
• Currently operating as Captain on B737NG
Est ce que pour vous PIC signifie commandant de bord?
Oui dans la mesure où c'est marqué PIC
on B737NG.
AF
Posté : 12 mars 2016, 19:51
par machboy
Les pros en attente intègrent à TO, certes doucement mais ca progresse...
Posté : 12 mars 2016, 20:12
par Squish
A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?
Posté : 12 mars 2016, 20:13
par Dubble
Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?
Af compte supprimer son réseau cc/mc ?
Si oui c'est transavia qui pourrait reprendre sa flotte de 320..
Posté : 12 mars 2016, 20:56
par 5 Rings
Les commandes "monstres" ne sont pas un gage de réel développement...
Posté : 13 mars 2016, 08:45
par Anonyme
On en est à combien sur la liste des Pro histoire de se faire une petite idée ?
Thx
Posté : 13 mars 2016, 14:15
par Airone2977
Dubble a écrit :Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?
Af compte supprimer son réseau cc/mc ?
Si oui c'est transavia qui pourrait reprendre sa flotte de 320..
Non TVF est développé en complément de l'offre existante en cc/mc, en toute logique c'est Hop qui devrai en récupérer une partie.
A voir ce qui va sortir des négociations en cours avec les organisation syndicale PNT
Posté : 13 mars 2016, 17:12
par globi
Airone2977 a écrit :Dubble a écrit :Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?
Af compte supprimer son réseau cc/mc ?
Si oui c'est transavia qui pourrait reprendre sa flotte de 320..
Non TVF est développé en complément de l'offre existante en cc/mc, en toute logique c'est Hop qui devrai en récupérer une partie.
A voir ce qui va sortir des négociations en cours avec les organisation syndicale PNT
Sauf que HOP n a jamais eu le droit d opérer des avions de plus de 100 places..et je ne pense pas qu ils vont récupérer les 320 d AF...
Posté : 13 mars 2016, 17:38
par Globetrotteur
Squish a écrit :A quand un réel développement de TO avec une commande ferme de 100 avions ?
Quand les conditions du développement (recrutement PNT en particulier mais pas que) seront réunies.
Aujourd'hui, coté "TOE" c'est le bazar entre VNV (syndicat pilotes KLM) et le SNPL suite à l'ouverture d'une base TO à MUC dont les pilotes AF sont de fait exclus, et c'est le bazar entre SNPL AF et SNPL TOF sur l' "intégration" progressive des pilotes TO "historiques" dans la LCP AF et les conditions d'évolution de carrière au sein de TOF.
En gros la place de TOF dans le GAF est à peu près établie, mais la répartition des fruits de la croissance au sein des pilotes du groupe est loin de l'être....
Posté : 13 mars 2016, 17:42
par Globetrotteur
globi a écrit :Sauf que HOP n a jamais eu le droit d opérer des avions de plus de 100 places..et je ne pense pas qu ils vont récupérer les 320 d AF...
Marque commerciale et entreprise sont deux choses bien distinctes. HOP en est d'ailleurs l'illustration.
A TOF les destinations soleil et l'image "LOW COST"
A AF les lignes internationales "Legacy"
A HOP le court courrier.
Et pour HOP, des modules allant de l'ATR42 à l'A320.
"yapuka" mettre ça en musique maintenant, mais ça prendra encore un peu de temps.