Sélection Jetairfly Belgium (Zaventem)

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 22 juin 2011, 09:31

skymember a écrit :Certains ont postulé?

J'ai bien envie.

Le cv + cover letter in english ou français ?

Pensez-vous que c'est encore jouable de passer les selections pour cette année?

Jumbo · Message par **Jumbo** » 22 juin 2011, 09:37

N'oublie po d'envoyer une frite avec une fois ... Saperlipopette

LaZer · Message par **LaZer** » 22 juin 2011, 09:39

Je me suis posé la question au moment de postuler. Mais étant donné que l'inscription s'est faite en français j'ai mis mon CV fr et lettre de motiv fr. On verra bien ! Mais je ne pense pas que ca change grand chose de tout manière car le test du niveau d'anglais se fait à l'oral.

Air France One · Message par **Air France One** » 22 juin 2011, 09:42

thomas1984 a écrit :Le cv + cover letter in english ou français ?

Ne pas oublier que Jetairfly, au passage c'est une filiale d'une holding qui possède Corsair, jet4you, thomsonfly et j'en passe, a la particularité d'avoir des bases en Flandre et en Wallonie. Dans le contexte actuel que connait la Belgique, je te laisse prendre la bonne décision

Jumbo a écrit :N'oublie po d'envoyer une frite avec une fois ... Saperlipopette

Oh ben voui, ça c'est suhr heing !

Barney · Message par **Barney** » 22 juin 2011, 19:14

mina625 a écrit :Y faut pas être plus myope que -4d pour pouvoir postuler.

C'est une impression ou les critères médicaux rentrent de plus en plus en jeu?

C'est une impression ou bien les compagnies n'ont rien à dire et c'est de la discrimination à l'embauche ?

Soit, hors provoc bête et méchante, vous en pensez quoi ?

Jumbo · Message par **Jumbo** » 22 juin 2011, 19:23

Bien sur que les critéres médicaux rentrent en jeu ...

Les 2 + importants :

- Avoir une bonne vue
- Avoir une grande trompe

LaZer · Message par **LaZer** » 22 juin 2011, 19:32

Arff ! Zut je ne l'ai pas ! Jumbo tu peux me pm les coordonnées de ton chirurgien esthétique ?

Barney · Message par **Barney** » 22 juin 2011, 19:54

Pour ma part c'est pile le contraire Lazer, je ne cherche qu'un ophtalmo

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 27 juin 2011, 13:39

J'ai reçu une réponse négative aujourd'hui sans concrètes explications ....

Vous avez eu des réponses ?

LaZer · Message par **LaZer** » 27 juin 2011, 14:43

Meme chose pour moi. Peut être faut il un minimum de connaissances en Deutsh.

Babar350 · Message par **Babar350** » 27 juin 2011, 14:47

Same.

Alexlehay · Message par **Alexlehay** » 27 juin 2011, 15:59

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 27 juin 2011, 18:12

moi aussi ...
ils voulaient aucun aeronétien

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 27 juin 2011, 19:00

On va dire que l'on s'est inscrit trop tard ....

Perso je suis assez deçu, C'était quand même une jolie opportunité et j'aurai bien aimé au moins passé les tests ...

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 27 juin 2011, 19:02

Mon petit doigt me dit qu'il est préférable de n'envoyer qu'une version anglaise de ses CV et autres lettres de motivation. Je ne dis pas que l'envoi d'un double en français est éliminatoire, mais je ne le ferais pas.

Pour ce qui est du programme, André Berger surfe intelligemment sur la vague (et c'est un homme très intelligent). Il propose un deal qui en soi n'est pas trop mauvais, au regard des conditions du marché. Une formation qui sera certainement excellente, la certitude d'une place au ops pour finir dans un 737 neuf tôt ou tard, dans une boîte qui tourne très, très bien, avec une flotte, il faut avouer, à faire pâlir bien d'autres consœurs...

Évidemment, il y a le revers de la médaille. Chez Jetair Fly, on bosse beaucoup. On n'est pas mal payé, mais on bosse dur. Il vaut mieux aimer l'ambiance compagnie également. Point de métro-boulot-dodo comme dans une major: si tu veux voler "seven six", il faut bien s'entendre avec les décideurs... Si tu veux un bon horaire, soi copain avec les mecs ou les nanas du planning, et il vaut mieux avoir "l'esprit compagnie".

Jetair Fly est une compagnie contrastée, en Belgique. Certains adorent, d'autres détestent. Je n'y ai jamais travaillé, donc mes paroles ne sont que le reflet de radio-galley...

Mais je serais à 22 ans devant le choix FTO ou cadet Jetair, mon choix est fait je pense.

LaZer · Message par **LaZer** » 27 juin 2011, 20:24

Si je comprends bien tu as eu une réponse positive ? Tu es belge non?

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 28 juin 2011, 09:09

Comme pilote's wing, j'ai envoyé CV + cover letter en anglais donc je pense pas que c'est cela qui a joué.

Pour l'anecdote dans la réponse, il conseille de s'inscrire sur le site (partie emploi) pour recevoir les prochaines offres qui correspondent à mon profil. Je me suis donc inscrit et j'ai reçu hier un email avec une offre qui me correspondait : "Cader Pilot Program - a custom made program for future pilot trainees".

C'est quand même du foutage de gueule. j'hésite à postuler à nouveau

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 28 juin 2011, 09:21

C'est vraiment bizarre parce qu'au début en lisant leur mail, tu crois que c'est bon que tu vas être convoqué et puis tu lis "however" et là tu sais que c'est mort.
Mais ils sont très diplomatique dans leur manière de te dire non au moins ça a le mérite d'être différent du "we regret to inform you bla bla bla"

Alexlehay · Message par **Alexlehay** » 28 juin 2011, 09:30

La bonne nouvelle est que tous nos profils (surement différents) les intéresse mais malheureusement pas pour le programme cadet

Barney · Message par **Barney** » 28 juin 2011, 11:58

LaZer a écrit :Meme chose pour moi. Peut être faut il un minimum de connaissances en Deutsh.

Deutsch = La langue allemande (en Allemand)
Dutch = La langue néerlandaise (en Anglais)
Nederlands = La langue néerlandaise (en Néerlandais)
Néerlandais = La langue néerlandaise (en Français)

On est sur un forum francophone, donc écrivez "Néerlandais", ou bien si ce mot vous fait peur, dites "Dutch" ou "Nederlands"