Aeronet

SuperSaC a écrit :Oui, mais si tu pars avec 3 copains, tu paies le 1/4 du prix et tu logges le tout

Oui, mais cela te donne t'il de l'experience pour autant ?

500h sur le carnet, mais 100 réellements "actives".

N'est ca pas jouer avec la sécurité ?



A+

C'est le problème ça. Faut pas trop de copains pilotes !

pangibau a écrit : 500h sur le carnet, mais 100 réellements "actives".

N'est ca pas jouer avec la sécurité ?

Je ne suis pas ultra d'accord.
Que tu progresse plus vite avec des passagers pilotes, c'est probable.
Dire que tu joues avec la sécurité parce que tu es tout seul, c'est probablement faux.

(au passage, il y a moins d'accidents chez les jeunes conducteurs quand ils sont seuls qu'accompagnés...)

Edit on

pour evité toute confusion j'efface ce post
Voir ci dessous

Edit off


A+

Ce que j'ai compris du post de SuperSac, c'est du pars avec trois copains, tu es le seul pilote à bord mais tu partages les frais en 4. Donc tu paies un quart du prix mais tu log, à juste titre, toutes le heures de vol.

Finger a écrit :Ce que j'ai compris du post de SuperSac, c'est du pars avec trois copains, tu es le seul pilote à bord mais tu partages les frais en 4. Donc tu paies un quart du prix mais tu log, à juste titre, toutes le heures de vol.

Ah oui, j'avais pas lu comme cela

j'avais compris que chaque pilote loggais toute les heures, donc y compris ceux qui ne pilote pas.

Mea culpa, je suis un peu long à la détente ce matin,
merci de la précisions.

jlab_ebci a écrit : Si je pars avec un ami pilote faire 2 heures de vols --> 1 heure moi, 1 heure lui --> au final, on va payer 1 heure chacun, mais on ne vas inscrire qu'une heure dans le logbook si je ne m'abuse ?

Bah moi je noterais toutes les hdv pasque meme si t'es pas pic, tu participes au pilotage, a la nav, etc.

Ah non sur un avion mono-pilote il n'y a que le PIC qui peut loger ses heures, donc oui tu prend en expérience en faisant ça mais pas en heure de vol!
Vaut mieux avoir des amis non pilote, ce que supersac voulait dire

triranoz a écrit : Vaut mieux avoir des amis non pilote, ce que supersac voulait dire

c'est ce que j'ai compris.... après

Matt31180 a écrit :Bah moi je noterais toutes les hdv pasque meme si t'es pas pic, tu participes au pilotage, a la nav, etc.

Pense aussi à noter tes heures d'A320 parce que tu participes au vol en payant ton siège...

Pense aussi à noter tes heures d'A320 parce que tu participes au vol en payant ton siège...

Mais non faut avoir la QT A320 pour loguer ses heures en passager, c'est pour ça qu'il y a autant de monde qui passent une QTA320 sans boulot derrière

-Tomcat- a écrit : Pense aussi à noter tes heures d'A320 parce que tu participes au vol en payant ton siège...

Je suis sûr qu'il y a un plan à trois !
Genre, un pilote, un instructeur et un inspecteur sont dans le même avion.

Quizz
- qui est CdB
- qui loggue ses heures
- dans quelle colonne ?

Le pilote est CDB (s'il est qualifié), l'instructeur loggue des heures d'instruction, et l'inspecteur des heures de FE.

Non quoi qu'il arrive, lors d'un vol d'instruction c'est toujours l'instructeur qui est CdB...

XouaM a écrit :Non quoi qu'il arrive, lors d'un vol d'instruction c'est toujours l'instructeur qui est CdB...

C'est pas une heure de SPIC ?

L'heure se SPIC, ca sert à quoi?

pangibau a écrit :

SuperSaC a écrit :Oui, mais si tu pars avec 3 copains, tu paies le 1/4 du prix et tu logges le tout

Oui, mais cela te donne t'il de l'experience pour autant ?

500h sur le carnet, mais 100 réellements "actives".

N'est ca pas jouer avec la sécurité ?



A+

Attention, Supersac parlait evidemment de 3 copains non-pilotes !

Bien entendu, si tu pars avec un autre pilote et que chacun fait un bout, chacun logue son bout mais pas celui de l'autre.

Le seul interet de partir à un autre pilote (ou 2, ou 3) c'est d'aller plus loin pour le même prix.

Goshiz a écrit :

pangibau a écrit :

SuperSaC a écrit :Oui, mais si tu pars avec 3 copains, tu paies le 1/4 du prix et tu logges le tout

Oui, mais cela te donne t'il de l'experience pour autant ?

500h sur le carnet, mais 100 réellements "actives".

N'est ca pas jouer avec la sécurité ?



A+

Attention, Supersac parlait evidemment de 3 copains non-pilotes !

Bien entendu, si tu pars avec un autre pilote et que chacun fait un bout, chacun logue son bout mais pas celui de l'autre.

Le seul interet de partir à un autre pilote (ou 2, ou 3) c'est d'aller plus loin pour le même prix.

Oui je sais, si tu lis les post au dessus ou en dessous de celui de Supersac tu verras que j'ai compris en retard, mais j'ai compris et mêm fait mon mea culpa pour mon incrédulité à avoir saisie de travers ses propos

pangibau a écrit :
Oui je sais, si tu lis les post au dessus ou en dessous de celui de Supersac tu verras que j'ai compris en retard, mais j'ai compris et mêm fait mon mea culpa pour mon incrédulité à avoir saisie de travers ses propos

Oui désolé, c'est de ma faute, j'ai vu l'incompréhension et j'ai répondu avant d'avoir fini de tout lire !

Dubble a écrit :

XouaM a écrit :Non quoi qu'il arrive, lors d'un vol d'instruction c'est toujours l'instructeur qui est CdB...

C'est pas une heure de SPIC ?

Si par SPIC tu entend second pilot in command, non, car nos avions sont ous des avions monopilote.

SPIC c'est student pilot in command. Le FCL dit qu'un élève ou le titulaire d'une licence peut noter ses heures en SPIC s'il a un instructeur à ses cotés qui signe son carnet,et que pendant le vol l'instructeur n'a pas participé à la conduite du vol.
Je suppose qu'on note ses heures dans la colonne commandant de bord et qu'on précise SPIC dans la colonne fonction à bord.
Mais je ne sais pas si ces heures servent à quelque chose. Par exemple, comptent elles pour entrer en stage CPL? Comptent elles dans le total PIC demandé par les compagnies?