Modérateur : Big Brother
Meuh non, j'ai déjà constaté du 1500 ft/min en solo avec le DR400-140B du club (parait qu'il a une hélice petit pas, je veux bien le croire).golfcharlie232 a écrit : Avec du +4,5 m/s en continu (900ft/min) dans l'onde, ca monte mieux qu'un DR400-180 !
, en planeur, t'as le temps de regarder le paysage et de prendre quelques photos avec une GoPro !
Magnifiques photos !golfcharlie232 a écrit :Décollé de Vinon-sur-Verdon, monté jusque vers Briancon, puis seconde branche jusqu'au point tournant une 20ene de km a l'Ouest de Gap pour faire une verticale Aix avant de rentrer sur Vinon. En gros.
7h c'est chouette, sauf pour les doigts de pied ultra giga congelés (dur dur les premiers pas a la descente du planeur ensuite), et l'envie de pisser ...
No worries Dubble, on a mis le pilote auto!
Et puis .. y'a un Flarm (un Tcas version planeur, basé sur les données GPS).
Non sérieusement, dans l'onde, c'est tres tres stable (surtout au dessus de 10 000 ft), a deux, tu peux tres bien te permettre de faire des photos quand l'autre pilote. Ce qui est bien plus préoccupant, c'est l'hypoxie, le froid, et les tres faibles taux d'humidité. Bref, ta santé quoi.
Tu ouvres l'oeil sur les pentes, et aux abords des terrains divers. Une fois dans l'onde, tu es plus ou moins tranquille. Ca n'empeche pas d'ouvrir l'oeil, mais ca te laisse largement le temps de faire joujou avec l'appareil photo.
).
C'était en Duo Discus, un planeur de 21m.5 Rings a écrit :GC232,
Ce planeur c'est un nimbus 4D non?!
L'Eta, je ne sais pas, mais le 4D et ses 26m restent tres agréables aux commandes, et relativement léger (bien plus qu'un vieux planeur bois et toile par exemple).Pilot's wings a écrit :
30m90 !!
Les efforts doivent commencer à devenir très important sur le manche et les AF ! y'a des dispositifs d'aide au pilotage ?
Je me demande ou ils le foutent ce planeur géant !
