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Posté : 12 avr. 2011, 22:22
par Pilot's wings
Ben avec la proposition d'emploi derrière avec un tel scheme, t'es déjà plus crédible je dirais
Posté : 12 avr. 2011, 22:40
par Sterdex
Mais la somme à emprunter est plus importante. Grosso modo, si on doit emprunter 100 000 euros, à quel taux les banques prêtent-elles, si on rembourse, mettons, sur 20 ans ?
Et en parallèle, quel est le salaire d'embauche chez easyjet ? et au bout de 2 ans ? et de 10 ans ?
Posté : 12 avr. 2011, 22:56
par Fry777
Sterdex a écrit :Oui ... comme toutes ces formations ab initio. Je crois que celle de Flybe est aussi à ce prix aussi. Mais celle d'easyjet inclut la QT A320 si j'ai bien compris, donc c'est déjà plus raisonnable ...
Celle de Flybe inclut aussi la QT Dash
Par contre £18000 d'accomodation obligatoire !
T'es sur de tes chiffres ?
L'avantage du scheme Flybe c'est qu'ils avancent £20000 des couts de formation en tant que pret à taux zéro (qu'ils déduisent de ton salaire derrire pendant tes 5 premières années), ce qui permet d'emprunter beaucoup moins à la banque (et plus tard, car tu commences à payer que plusieurs mois après dans ce cas)
Posté : 12 avr. 2011, 22:56
par thomas1984
La date limite est fixée au 26 avril donc faut pas trop trainer. C'est clair que ca fait quand même une sacrée somme sans savoir derrière le type de contrat/salaire que l'on aura (flexycrew),
Posté : 13 avr. 2011, 10:00
par KROM
104K£... LA Vache!
Et tout ca pour un MPL sans garantie de contrat derrière...!!
Autant intégrer le scheme CTC qui permet d’intégrer la boite avec un ATPL avec un contrat de 6 mois garanti... et tout ca pour moin chère.
Posté : 13 avr. 2011, 10:45
par Sterdex
Le contrat est garanti sur facture avec CTC ?
Posté : 13 avr. 2011, 11:30
par Bambe atomique
Rien n'est jamais promis dans ces "sponsorship"... Mais si tu bosses, que tes resultats en vol et au sol sont bons ET que EZY ne se casse pas la gueule ta place est quasi assuree..
Le prix est eleve c'est clair mais faut le voir comme un investissement. Dans moins de 10 ans vous gagnerez le montant de votre formation par an!!
Good luck
Posté : 13 avr. 2011, 11:52
par KROM
Le probleme c'est qu'on à plusieurs "SI"
et avec un pret de 100K€ sur le dos, les conséquences seraient très facheuses en cas de problème une fois la MPL en poche 14 mois plus tard...(et en 14 mois, la situation sur le marché aéro peut bien évoluer)
Ezy pourrais au moins contribuer au pret comme le fait FLYbe, ce qui offre quand même un minimum de garantie d'embauche..
Posté : 13 avr. 2011, 12:07
par Air France One
Une MPL, c'est pour le meilleur et pour le pire.
Le meilleur : ça se passe bien, t'es embauché.
Le pire : t'es pas embauché (cause récession ou autre fumisterie), avec une MPL façon paire de menottes qui te lie à EZY et un compte en banque qui tire la gueule, et là t'es pas dans une situation d'avenir.
A méditer
Posté : 13 avr. 2011, 12:09
par thomas1984
Air France One a écrit :Une MPL, c'est pour le meilleur et pour le pire.
Le meilleur : ça se passe bien, t'es embauché.
Le pire : t'es pas embauché (cause récession ou autre fumisterie), avec une MPL façon paire de menottes qui te lie à EZY et un compte en banque qui tire la gueule, et là t'es pas dans une situation d'avenir.
A méditer
Si tu n'es pas embauché ca se transforme en atpl frozen donc c'est une moindre consolation ...
Posté : 13 avr. 2011, 12:17
par Air France One
thomas1984 a écrit :Air France One a écrit :Une MPL, c'est pour le meilleur et pour le pire.
Le meilleur : ça se passe bien, t'es embauché.
Le pire : t'es pas embauché (cause récession ou autre fumisterie), avec une MPL façon paire de menottes qui te lie à EZY et un compte en banque qui tire la gueule, et là t'es pas dans une situation d'avenir.
A méditer
Si tu n'es pas embauché ca se transforme en atpl frozen donc c'est une moindre consolation ...
Oui, mais bon si t'es formé à une MPL t'es dans le moule de la compagnie dès le départ, le tout dans un esprit très opérationnel pour que le passage sur 320 (dans le cas d'EZY) soit le plus rapide possible.
Si tu débarque sur le marché du travail avec ce type de formation optimisée, bien que transformée en fATPL, je pense que ça peut te desservir.
Posté : 13 avr. 2011, 14:06
par Sterdex
C'est plus qu'une transfo, qu'une simple équivalence : la FTO s'engage à former les élèves pour avoir un "vrai" ATPLf (vire les surgelés
)
Posté : 13 avr. 2011, 18:33
par thomas1984
Un update sur le site :
3) Compensation UPDATED
What will my remuneration package include?
The Flexicrew Scheme aims to deliver a minimum of 750 flying hours per pilot per year, which when achieved, equates to approximately £38,750 per annum excluding Standby Duty pay.
The initial hourly rate is £50 with increases after you achieve 500 and 1,500 hour experience levels. The Standby Duty daily rate starts at £184.10 with increases after you achieve 500 and 1,500 hour experience levels and is paid if you are not called out to fly whilst on Standby Duty. If called out to fly, hourly rates apply instead of the Standby Duty daily rate.
Winter Hours Protection Scheme
Whilst the scheme aims to deliver a minimum of 750 flying hours per pilot per year, it is accepted that the higher percentage of these flying hours are achieved in the summer months (>500 hours) The Airline is offering a Winter Hours Protection Scheme to assist through the winter period where flying hours and earning potential may be reduced. The Airline currently guarantees to pay a total of 200 hours (at the applicable rate) split equally between the two periods 1st November to 31st January and 1st February to 30th April, irrespective of hours actually flown when less than 100 hours are achieved in either or both of these 3-month periods. If more than 100 hours are flown in either winter period then there is no additional payment due for that period as your actual hours of 100 or more will be paid at the applicable hourly rate.
Posté : 13 avr. 2011, 20:51
par Sterdex
Ça a l'air plutôt pas mal comme garantie ... qu'en pensent les spécialistes ?
Posté : 14 avr. 2011, 09:50
par Ryannico
j'ai postulé on verra bien
Posté : 14 avr. 2011, 10:09
par Sterdex
Ne leur dit pas que tu t'appelles Ryannico
!
Bon courage ...
Posté : 14 avr. 2011, 12:28
par Ryannico
Sterdex a écrit :Ne leur dit pas que tu t'appelles Ryannico
!
Bon courage ...
lol
merci
Posté : 14 avr. 2011, 19:02
par thomas1984
Sterdex a écrit :Ça a l'air plutôt pas mal comme garantie ... qu'en pensent les spécialistes ?
Tout comme toi Sterdex j'aimerai bien avoir de l'avis de pro (voir PN de chez EZY). Car sur le papier si les 750h de vol sont garantie, un salaire de 38K€ parait décent non ?
Je sais que ce n'est pas un sponsortship mais il est mentionné nul par une durée minimale de service dans la compagnie. Donc dès que le MPL est transformé en ATPL (1500h) on est libre ?
Posté : 15 avr. 2011, 00:55
par Sterdex
38 k£ !
Posté : 15 avr. 2011, 12:22
par thomas1984
Ryannico a écrit :j'ai postulé on verra bien
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