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Posté : 16 nov. 2014, 17:21
par POUPOUILLE
Salut,
Pour ma part :
1998-2001 : PPL en France
2003-2004 : EOPN Armée de l'air
2007-2008 : CPL-IR-ME-FI Chez Exactair
2009 : Copi Exactair
2011 : Capt Exactair
2012 : Chef Pil Exactair
2015 : Copi Jazz
A suivre....
Posté : 16 nov. 2014, 17:59
par Feeel
Pour les EOPN t'as juste tenté ou t'es vraiment resté un an et puis écarté?
Posté : 16 nov. 2014, 18:01
par POUPOUILLE
Je suis resté de Mars 2003 à Octobre 2004 avant de démissioner !
Posté : 16 nov. 2014, 19:08
par Feeel
Pourquoi? (ca peut paraitre stupide comme question mais bon)
Posté : 16 nov. 2014, 19:47
par POUPOUILLE
Pour une multitudes de raisons !
Posté : 16 nov. 2014, 19:51
par Jumbo
Tu es surgonflé Poupouille !!
Posté : 17 nov. 2014, 19:31
par Mac Fly
POUPOUILLE a écrit :
2015 : Copi Jazz
A suivre....
ah ouais pas mal !! J'ai du oublier de mettre ma montre a l'heure
Posté : 18 nov. 2014, 02:27
par POUPOUILLE
Vu que je commence mon training la, je suis pas ops avant 2015....
Posté : 18 nov. 2014, 02:52
par Mac Fly
Cool et bonne chance !
Connais-tu déjà l'avion et la base ?
Posté : 18 nov. 2014, 02:58
par POUPOUILLE
Non, je vais savoir ca la semaine prochaine, mais je vise YUL, donc 99.9% pour du Dash !
Posté : 19 nov. 2014, 17:03
par garett
POUPOUILLE a écrit :Non, je vais savoir ca la semaine prochaine, mais je vise YUL, donc 99.9% pour du Dash !
YES! au top le DASH !!!!!
Posté : 22 nov. 2014, 14:21
par RAF-CYHU
Hello,
1991: début vol planeur et licence en 1992 à Eyguières
1993: pilote privé Avion à Eyguières
2001: arrivée au Qc avec 475hr, début formation CPL-MULTI-IFR
2002-2006: Instructeur de vol à CPAQ.AERO
2004-2006: Bannière à Beloeil
2006-2007: Saison Patrouille de feu sur C310 et charter PA31. Grondair
2007 à aujourd'hui: NOLINOR AVIATION FO CV580
2008: Captain CV580
2009: Training Pilot CV580
2010: FO B737-200
2011: Captain B737-200
2013: Captain Learjet 31a
2014: Chief Pilot
Je continu toujours l'instruction et depuis 2013 je suis instructeur voltige.
J'ai fais des formations pour les essais en vol, je suis le Test Pilot du SAM-LS, membre de la SETP.
Bref, toujours autant de plaisir
Sans oublier que depuis 2010 j'habite sur le Airpark de Lachute, mon hangar dans la cours et le taxiway devant chez moi
Raf
Posté : 23 nov. 2014, 01:31
par hip3rion
Salut,
Très joli parcours ! Des machines très variées, des activités très différentes. Il manque juste du float là dedans et ta carrière est un condensé de tout ce qu'on peut faire au Canada en aviation
Est-ce que je viens toquer à ton garage/porte d'entrée lors de mon prochain posé à Lachute ?
A+
Posté : 25 nov. 2014, 21:38
par captaincanada
POUPOUILLE a écrit :Non, je vais savoir ca la semaine prochaine, mais je vise YUL, donc 99.9% pour du Dash !
Sa en aura prit du temps pour être dans un Ground school... Mais je te dirai que en ce moment tes 99.9% pour le dash a YUL on peut les oublier. C'est pas la base ou ils cherchent le plus car des gars attendent encore leur transfer!
Posté : 25 nov. 2014, 22:54
par POUPOUILLE
Finalement c'est du CRJ a Calgary !
Posté : 26 nov. 2014, 05:39
par hip3rion
Félicitations ! Même si tu voulais YUL, disons que du jet c'est un beau lot de consolation
Posté : 26 nov. 2014, 20:43
par Cisbour
Tu vas commuter ybg - yyc poupouille?
Posté : 30 nov. 2014, 01:30
par POUPOUILLE
Non, je vais habiter a YYC ! Plus simple !
Posté : 03 déc. 2014, 12:26
par RAF-CYHU
Est-ce que je viens toquer à ton garage/porte d'entrée lors de mon prochain posé à Lachute ?
Quand tu veux mais appelles avant !!! le café sera chaud et le taxiway denneigé....
Raf
Posté : 21 déc. 2014, 07:18
par Volez
Félicitations Poupouille,
Tu vas aimer la base de Calgary. Bienvenue chez Jazz ! Tu verra c est pépère. Et il semble qu il y ait de bonnes nouvelles qui s en viennent pour l avenir. A confirmer dans les mois à venir.
Tof FO Q400