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Posté : 22 nov. 2004, 13:33
par vomito
Une legende urbaine ?! Damned, j'me serais fais dûper ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
@ APM20, bah, ça a calmer les gosses pas sage pdt la récré, ou peut-être que le pilote avait beaucoup de rancoeur contre un ex-prof, moi aussi plus jeune parfois, en revassant prés du radiateur, j'aurais bien voulus un f-16 avec le plein de munitions lorsque, reveillé de ma torpeur, j'entendais : "Dictéeeee !!"
... et il parait qu'un tornado Allemand avait deja mitraillé une tour de controle par erreur en Nouvelle-Zelande (hein ? quoi ? comment ça encore une légende ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">)
Posté : 22 nov. 2004, 21:01
par Shattershot
effectivement j'en avais entendu parler, heureusement que l'école était vide.
merci pour le conseil jato : je sais comment booster le 1.9D atmo de ma 306 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> (faudra juste changer les cardans)
Posté : 23 nov. 2004, 16:03
par littlewingM
affffffffff...
la carosserie résistera pas...elle partira toute seule! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Posté : 02 déc. 2004, 17:56
par Sergio
Ne pensez vous pas que les hélicos sont aujourd'hui plus exposés que les avions? Avec les nouveaux conflits tournés vers la guerria urbaine et les vols à proximité directe des combats?
Posté : 02 déc. 2004, 18:47
par Shattershot
ça se voit en irak, mais quelque par c'est bien fait!
dommage que ça ne soient pas les dirigeants dans les hélicos
Posté : 02 janv. 2005, 09:21
par guymar
Salut Sergio,
ça paraît normal que dans un conflit, les hélicos soient des cibles plus faciles que les avions. Etant donné qu'ils sont plus au contact que les avions (donc plus proches des forces armées ennemies), ils sont des cibles plus aisées à avoir. Cf le message de Shattershot, les évènements passés à Mogadiscio en 1993.
Mais ce vecteur permet de faire des frappes très précises (cf emploi des Apaches US dans les ocnflits de ces dernières années).
@+
Posté : 02 janv. 2005, 17:06
par Steward
Avé,
Je dirais que les hélicos sont plus aptes à des frappes d'opportunités que les chasseurs. La précision avec une BGL pour un chasseur est relativement similaire. L'hélico est un vecteur pour des armes de destruction d'un gabaris assez petit: chars, camions,... Les chasseurs s'acharnent plus sur des batiments ou des installations importantes. Mais n'oublions pas les A-10 ou encore les Su-25 qui ont été des cibles privilégiés en Irak, au Kosovo et en Tchétchénie...
Bon vent et FLY SAFE!
Posté : 02 janv. 2005, 17:55
par Shattershot
à propos, il y a t'il des A-10 en irak?
si oui combien (à peu près)
Posté : 12 févr. 2005, 19:53
par guymar
Salut Shattershot
Voilà ce que j'ai trouvé sur le net au sujet des A-10 en Irak.
Il y a bien des A-10 actuellemnt en Irak et voici leurs Squadrons (liste non exhaustive):
- 76 Tactical Fighter Squadron (TFS) basé en Angleterre, opération Desert Storm
- 103 Tactical Air Support Squadron basé en Pennsylvania (AF Reserve Base), opération Southern Watch
- 172 TFS basé dans le Michigan, opération Iraqi Freedom
- 303 TFS basé à Whiteman AFB, opération Iraqi Freedom
- 353 TFS basé à Myrtel Beach AFB, opération Desert Storm
- 356 TFS basé à Myrtel Beach AFB, opération Desert Demons
- 706 TFS basé à la NAS New Orlean, opérations Iraqi Freedom & Northern Watch
En ce qui concerne les effectifs engagés, j'ai pas trouvé. Mais en cherchant bien, il doit y avoir moyen.
@+
Posté : 12 févr. 2005, 23:24
par Shattershot
merci bien