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C'était pour leur filiale, pas exactement Netjets.
La retraite et le chômage au Lux sont très bons, ne t'en déplaise.LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 17:08 Evidemment qu'il y aura toujours des compagnies qui proposeront de meilleures conditions à leurs pilotes. Mais pour la plupart, il s'agit de sociétés établies à l'étranger donc des contrats de travail et un droit du travail qui ne sont pas français. Vous vous êtes posés la question de la retraite u du chômage, quand vous avez un contrat a Malte ou au Luxembourg?..
Valljet existe depuis 2008 et est en passe de devenir le premier opérateur d'aviation d'affaires en France. 30 avions, du petit CJ au Legacy, qui battent tous pavillon français.
Alors avant de pleurer parce qu'on demande de la flexibilité, rappelez-vous que vous avez tous expliqué que vous étiez "très motivés" le jour de votre entretien d'embauche.
Et dernière chose: d'autres avions arrivent. Je peux vous dire que ce sont de superbes machines qui jouent dans une autre cour et qui feront rêver plus d'un pilote.
+1flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12La retraite et le chômage au Lux sont très bons, ne t'en déplaise.LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 17:08 Evidemment qu'il y aura toujours des compagnies qui proposeront de meilleures conditions à leurs pilotes. Mais pour la plupart, il s'agit de sociétés établies à l'étranger donc des contrats de travail et un droit du travail qui ne sont pas français. Vous vous êtes posés la question de la retraite u du chômage, quand vous avez un contrat a Malte ou au Luxembourg?..
Valljet existe depuis 2008 et est en passe de devenir le premier opérateur d'aviation d'affaires en France. 30 avions, du petit CJ au Legacy, qui battent tous pavillon français.
Alors avant de pleurer parce qu'on demande de la flexibilité, rappelez-vous que vous avez tous expliqué que vous étiez "très motivés" le jour de votre entretien d'embauche.
Et dernière chose: d'autres avions arrivent. Je peux vous dire que ce sont de superbes machines qui jouent dans une autre cour et qui feront rêver plus d'un pilote.
Je pense que nous avons une définition différente de la flexibilité. Entre demander à un pilote s'il peut éventuellement effectuer un vol sur un jour OFF, et mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés, il y a quand même un fossé que je ne peut qualifier de "flexibilité".
Parce que les avions sont top il faut proposer des conditions de merde ?LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 17:08
Et dernière chose: d'autres avions arrivent. Je peux vous dire que ce sont de superbes machines qui jouent dans une autre cour et qui feront rêver plus d'un pilote.
Tout le monde le fait.flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12 mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés
Heureusement, je ne travaille effectivement pas pour cette entreprise. J'en connais cependant un peu plus que ce que tu veux bien m'accorder. Certes, personne n'est un ange dans ce milieu, mais il suffit de pousser la porte de chez les collègues d'en face, Aston, pour y voir un monde assez différent : des rosters 20/10 respectés, pas de bricole de FTL,... et pourtant également assujettis au droit du travail Français. C'est un exemple et je ne dis pas que ce soient des saints en toute circonstance, mais ca reste sans commune mesure avec ce qui a été décrit par bon nombre de pilotes chez Val.LegacyFlyer a écrit : ↑20 oct. 2021, 11:58Tout le monde le fait.flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12 mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés
Sauf que comme vous êtes des débutants (sans méchanceté) vous n'avez aucune idée.
FauxLegacyFlyer a écrit : ↑20 oct. 2021, 11:58Tout le monde le fait.flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12 mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés
Sauf que comme vous êtes des débutants (sans méchanceté) vous n'avez aucune idée.
Mdr , encore un bleu bi** qui ne sait pas de quoi il parle.LegacyFlyer a écrit : ↑20 oct. 2021, 11:58Tout le monde le fait.flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12 mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés
Sauf que comme vous êtes des débutants (sans méchanceté) vous n'avez aucune idée.
J'avoue que celle là elle est pas malLegacyFlyer a écrit : ↑20 oct. 2021, 11:58Tout le monde le fait.flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12 mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés
Sauf que comme vous êtes des débutants (sans méchanceté) vous n'avez aucune idée.
LegacyFlyer a écrit : ↑20 oct. 2021, 11:58Tout le monde le fait.flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12 mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés
Sauf que comme vous êtes des débutants (sans méchanceté) vous n'avez aucune idée.
Donc il faut choisir entre conditions de merde à l'étranger sans retraite ni chômage, ou conditions de merde en France avec la retraite et le chômage ?LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 17:08 Evidemment qu'il y aura toujours des compagnies qui proposeront de meilleures conditions à leurs pilotes. Mais pour la plupart, il s'agit de sociétés établies à l'étranger donc des contrats de travail et un droit du travail qui ne sont pas français. Vous vous êtes posés la question de la retraite u du chômage, quand vous avez un contrat a Malte ou au Luxembourg?..
On se demande comme elle fait pour réussir aussi bien... Les conditions de travail, peut-être ?LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 17:08Valljet existe depuis 2008 et est en passe de devenir le premier opérateur d'aviation d'affaires en France. 30 avions, du petit CJ au Legacy, qui battent tous pavillon français.
Tu connais beaucoup de candidats qui ne se disent pas motivés à un entretien d'embauche, quelle que soit l'entreprise ?LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 17:08Alors avant de pleurer parce qu'on demande de la flexibilité, rappelez-vous que vous avez tous expliqué que vous étiez "très motivés" le jour de votre entretien d'embauche.
Tous les margoulins tu veux dire plutôt non? C’est pas parce que dans ton milieu fait quelque chose d’illégal ou non réglementaire que ça le rend légal ou réglementaire.LegacyFlyer a écrit : ↑20 oct. 2021, 11:58Tout le monde le fait.flyventure a écrit : ↑19 oct. 2021, 23:12 mettre un pilote en stby 24/7 en posant rétroactivement ses jours off sur des stby non volés
Sauf que comme vous êtes des débutants (sans méchanceté) vous n'avez aucune idée.
Au risque de me faire aligner par les Docteurs en CRM du forum, on peut dire qu'en gros, l'analyse est assez juste.