Incident CAP10

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 26 févr. 2006, 21:26

Aaaaah... le Sukhoi 29 de Brive... Le rêve d'une poignée qui a failli couler tout un club... Effectivement, si c'est ça ta référence en matière d'évolution des mentalités, je comprends mieux certaines paroles maintenant...

Ke ve tu mon ga. kan on est coincé mè kontan de l'etre, autant le resté non ?...

Cela étant dit, c'est vrai qu'un nouvel oiseau pour remplacer l'antique Cap10 en France, ça serait bien. Mais je vois mal quel constructeur oserait s'y lancer aujourd'hui...

Apex ?... S'ront peut être plus là dans 6 mois. Socata ?... Ca va faire plusieurs années qu'ils ne construisent plus de monomoteurs à piston en France malgré le succès des TB20GT. Issoire ?... Je vois mal Monniot s'emm... avec l'étude et la certification d'un avion de voltige... Bref. Les clubs de voltige qui voudront remplacer le Cap10 par autre chose de plus moderne n'auront d'autres choix que d'aller voir à l'étranger.

Psss... un tuyau à tous les autres - Begon ne lit pas ce qui suit, c'est pas pour toi : arrêtez de nourrir le troll !

[ Ce message a été édité par: Stéphanas ! le 2006-02-26 21:31 ]

vomito · Message par **vomito** » 26 févr. 2006, 22:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
mais les yaks sont les meilleurs avions de voltige (apres le cap232 )
</blockquote></td></tr></table></center>

Un yak 54 peut-être, un yak 52 c'est autre chose <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Sinon moi j'suis las de ce débat, si t'as les moyens de voler régulierement en su-29 : tant mieux, moi pour le momment je ne les ai pas et je suis loin d'être le seul en ce momment(c'est dejà hot en cap-10 alors <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">). De toute façon avant les avions, ce qui m'intèrresse c'est les gens avec qui je vol et qui arrive à me transmettre leur passion et à me faire aller au bout des choses. Pour le coup je pourrais voler en tondeuse à gazon ailé ça serait pareil ...

Last message.

[ Ce message a été édité par: vomito le 2006-02-26 22:29 ]

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 27 févr. 2006, 00:33

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Cela étant dit, c'est vrai qu'un nouvel oiseau pour remplacer l'antique Cap10 en France, ça serait bien. Mais je vois mal quel constructeur oserait s'y lancer aujourd'hui...</blockquote></td></tr></table></center>
Moi non plus, la voltige a toujours été un marché de niche, et vu que nos avions s'exportent très mal... Malgré tout il existe le CR100 qui a l'air aussi assez démonstratif (cf la démo du chef juge du dernier championnat de France à la fin de la compétition sur le CR100 F-PIUS de Dijon Voltige).
D'autre part il y a le Joker de Luis Pena, qui a aussi participé au championnat de France à Caen en étant équipé d'un moteur de 108cv... là où les Cap 10 ou CR100 en ont déjà 180. Certes il met du temps à monter, mais apparament il restitue. J'avais entendu dire qu'un club était en train de construire un autre Joker. Si quelqu'un a des infos dessus par ailleurs je suis preneur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.

Sinon à l'étranger je ne sais pas s'il existe d'avion léger biplace d'entrainement à la voltige à part l'Extra 200, mais celui ci reste aussi un appareil assez exigeant, mais très performant (CPH si tu passes dans le coin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">).

Laissons le troll s'époumoner tout seul et essayons d'être constructif <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. Comme complément de ce topic ici, le même topic par la même personne sur France Voltige.

@+

AEROFAB · Message par **AEROFAB** » 28 févr. 2006, 14:01

Tu as raison Christophe (Flinghtotoph), il est vrai que l'Extra200 pourrait remplacer le Cap10, mais est très exigeant au pilotage (proche du mono) et inadapté aux compétitions (ne pas dépasser 4.5G en Espoir n'est pas une mince affaire). Il n'y a plus alors, que le CR100, qui je pense (volant dessus et ayant fait du Cap) est vraiment le remplacent idéal, ayant de bien meilleurs performances, un coup d'exploitation correct et au pilotage accessible a tout pilote s'investissant de manière sérieuse dans le voltige.
Voila. A++

AEROFAB@hotmail.com

http://www.v-a-r-a.org Le site officiel de VARA (plein d'infos sur le CR100).