Aeronet

TSAT a écrit :Quand elle a vu arriver une m3rde hop (ejet ou crj, je ne sais plus) les pax n’étaient pas contents et pas rassurés (même si le vol s’est bien passé avec PEQ très aimable). Donc ATR, Beech ou ejet, c’est perçu de la même manière par les PAX.

qu'ils aillent donc monter dans la boite à sardine de Wyanair mayday

Ils n’ont qu’à lire leur billet...

Ceci dit ce serait sûrement plus lisible si Hop s’appelait « Air France Express » ou équivalent. Aux US les feeders portent le nom de la compagnie principale, operated by xxx. Nous on fait l’inverse, Hop en gros, For Air France en tout petit.

Le problème de l’ATR n’est pas l’avion mais ce qu’on en fait et à quel coût. La structure d’Airlinair était beaucoup moins coûteuse que celle de Hop. Par ailleurs on ne fait pas disparaître A5 et DB au profit de Régional, puisque personne ne quitte la compagnie (et qu’on ne sait pas si l’Ejet va perdurer comme type unique de la flotte Hop).

Squish a écrit :

TSAT a écrit :Quand elle a vu arriver une m3rde hop (ejet ou crj, je ne sais plus) les pax n’étaient pas contents et pas rassurés (même si le vol s’est bien passé avec PEQ très aimable). Donc ATR, Beech ou ejet, c’est perçu de la même manière par les PAX.

qu'ils aillent donc monter dans la boite à sardine de Wyanair mayday

On est d’accord, niveau confort un petit coucou en config cabine 2+2 et une petite centaine de pax est bien plus agréable que du easyjet ou similaire en config bétaillère 3+3 avec de partout a coté des PAX qui puent, qui pètent, qui rotent et des hotesses qui ont une allure de caissière. Mais à part les frequent flyers de compagnies regionales, les gens ne sont pas rassurés quand ce n’est pas au minimum un A320 ou un B737.

TSAT a écrit :

Squish a écrit :

TSAT a écrit :Quand elle a vu arriver une m3rde hop (ejet ou crj, je ne sais plus) les pax n’étaient pas contents et pas rassurés (même si le vol s’est bien passé avec PEQ très aimable). Donc ATR, Beech ou ejet, c’est perçu de la même manière par les PAX.

qu'ils aillent donc monter dans la boite à sardine de Wyanair mayday

On est d’accord, niveau confort un petit coucou en config cabine 2+2 et une petite centaine de pax est bien plus agréable que du easyjet ou similaire en config bétaillère 3+3 avec de partout a coté des PAX qui puent, qui pètent, qui rotent et des hotesses qui ont une allure de caissière. Mais à part les frequent flyers de compagnies regionales, les gens ne sont pas rassurés quand ce n’est pas au minimum un A320 ou un B737.

Pas besoin d’aller jusque là pour être totalement dans la vulgarité...ton post est une pépite du genre.

Les nervous flyers restent anxieux quel que soit le type d’avion, et il faut les rassurer de la même manière.

Lowrider a écrit :

TSAT a écrit :

Squish a écrit : qu'ils aillent donc monter dans la boite à sardine de Wyanair mayday

On est d’accord, niveau confort un petit coucou en config cabine 2+2 et une petite centaine de pax est bien plus agréable que du easyjet ou similaire en config bétaillère 3+3 avec de partout a coté des PAX qui puent, qui pètent, qui rotent et des hotesses qui ont une allure de caissière. Mais à part les frequent flyers de compagnies regionales, les gens ne sont pas rassurés quand ce n’est pas au minimum un A320 ou un B737.

Pas besoin d’aller jusque là pour être totalement dans la vulgarité...ton post est une pépite du genre.

Les nervous flyers restent anxieux quel que soit le type d’avion, et il faut les rassurer de la même manière.

On ne peut pas écrire une belle poésie en faisant la description pure de ce qui se passe dans la poubelle orange (ou équivalente).
Quant à la personne en question, elle n’est pas nerveuse du tout, mais quand ça souffle à Figari on à tendence à se sentir plus à l’aise dans un A320 Air Corsica ou Air France que dans un petit CRJ avec un nom à la con.

Cela dit tu as raison, les nervous flyers sont nerveux partout, mais en plus de faire dans la banalité tu fais dans le hors sujet.

Et à FSC la situation peut devenir rapidement telle que ni AF, ni Air Corsica ni le Pape, ne se pose.

Si tu étais si à cheval sur les sujets, tu ne viendrais pas tous les polluer de ta présence inutile et hautaine, voire nauséabonde avec l’aquarius par exemple. (Modéré depuis d’ailleurs).

Lowrider, tu n'as jamais entendu parler de "coucou" pour un avion à hélice.
Perso j'ai clairement vu des gens qui étaient rassurés par la taille de l'engin

Dubble a écrit :Lowrider, tu n'as jamais entendu parler de "coucou" pour un avion à hélice.
Perso j'ai clairement vu des gens qui étaient rassurés par la taille de l'engin

Et moi cela fait plusieurs décennie que je dois rassurer des pax quelle que soit la taille de l’avion.

Fini ta formation, vole en ligne et tu verras.

Lowrider a écrit :Et à FSC la situation peut devenir rapidement telle que ni AF, ni Air Corsica ni le Pape, ne se pose.

Si tu étais si à cheval sur les sujets, tu ne viendrais pas tous les polluer de ta présence inutile et hautaine, voire nauséabonde avec l’aquarius par exemple. (Modéré depuis d’ailleurs).

Oui à Figari comme partout si la méteo est exécrable on ne s’y pose pas ...and so what ??? Mon pauvre, tu ne fais que des hors-sujets inintéressants.

Lowrider a écrit :

Dubble a écrit :Lowrider, tu n'as jamais entendu parler de "coucou" pour un avion à hélice.
Perso j'ai clairement vu des gens qui étaient rassurés par la taille de l'engin

Et moi cela fait plusieurs décennie que je dois rassurer des pax quelle que soit la taille de l’avion.

Fini ta formation, vole en ligne et tu verras.

Quelque soit la taille si c’est un A319 ou un A320 ...mdr...

Allez, vas donc faire le zouave ailleurs. Les PAX n’écoutent pas les annonces PA, ils sont de plus en plus nombreux â s’equiper d’un casque Bose ANR. Tout ce qu’ils veulent c’est se lever pour aller aux toilettes et surtout arriver ASAP. Occupe toi de ne pas louper ton TSAT et CTOT et de ne pas te filmer sur snapchat ça sera deja pas mal.

TSAT a écrit : Quelque soit la taille si c’est un A319 ou un A320 ...mdr...

Allez, vas donc faire le zouave ailleurs. Les PAX n’écoutent pas les annonces PA, ils sont de plus en plus nombreux â s’equiper d’un casque Bose ANR. Tout ce qu’ils veulent c’est se lever pour aller aux toilettes et surtout arriver ASAP. Occupe toi de ne pas louper ton TSAT et CTOT et de ne pas te filmer sur snapchat ça sera deja pas mal.

Ce qui est très désagréable TSAT c'est qu'en apportant tes contradictions tel que tu le fais, on ne peut pas contredire aussi sous peine d'être rangé dans le même sac que toi.
Triste.

Dubble a écrit :

TSAT a écrit : Quelque soit la taille si c’est un A319 ou un A320 ...mdr...

Allez, vas donc faire le zouave ailleurs. Les PAX n’écoutent pas les annonces PA, ils sont de plus en plus nombreux â s’equiper d’un casque Bose ANR. Tout ce qu’ils veulent c’est se lever pour aller aux toilettes et surtout arriver ASAP. Occupe toi de ne pas louper ton TSAT et CTOT et de ne pas te filmer sur snapchat ça sera deja pas mal.

Ce qui est très désagréable TSAT c'est qu'en apportant tes contradictions tel que tu le fais, on ne peut pas contredire aussi sous peine d'être rangé dans le même sac que toi.
Triste.

Exactement Dubble ou en résumant, ce pauvre con tue toute discution.

Ispahan a écrit :une perception low cost avec un billet AR à parfois 500€ ou plus sur du national ça coince forcément. C est d autant plus dommage que le service lui ne l est pas, low cost, et le personnel semble bien impliqué pour une « expérience client » supérieure.

pour etre aussi objectif soit tu bosses chez Hop soit tu n'as jamais fait un vol en ATR avec eux !!

Ne lui répondez pas, ignorez-le, sautez ses posts.
Je l'ai dit ailleurs, à chaque fois, vous refuelez!
Je pense vraiment que ce pauvre gus se pique de jouer le petit rôle médiocre, du type qui sait tout, qui porte des jugements, sur tout, qui est revenu de tout.. Il est sans doute moins méchant qu'il n'en a l'air. Les anciens se souviendront que sur Rcockpit, à l'époque où ce site était fréquentable, un crétin nommé Stormy jouait le même rôle.
Si ça se trouve, dans un cockpit, il est charmant. Non, là, c'est peu probable !
Il écrit n'importe quoi pour le plaisir de vous voir fulminer.
ET la plupart du temps, ses "informations " ne sont que des ragots de troquet, ou des copier/coller d'articles de presse.

sergio110 a écrit :Ne lui répondez pas, ignorez-le, sautez ses posts.
Je l'ai dit ailleurs, à chaque fois, vous refuelez!
Je pense vraiment que ce pauvre gus se pique de jouer le petit rôle médiocre, du type qui sait tout, qui porte des jugements, sur tout, qui est revenu de tout.. Il est sans doute moins méchant qu'il n'en a l'air. Les anciens se souviendront que sur Rcockpit, à l'époque où ce site était fréquentable, un crétin nommé Stormy jouait le même rôle.
Si ça se trouve, dans un cockpit, il est charmant. Non, là, c'est peu probable !
Il écrit n'importe quoi pour le plaisir de vous voir fulminer.
ET la plupart du temps, ses "informations " ne sont que des ragots de troquet, ou des copier/coller d'articles de presse.

Sergio,

Malheureusement tout le monde le sait.

Quand TSAT s’en prend plein les dents (souvent), il revient et en redemande.

Quand TSAT est royalement ignoré (ça arrive très fréquemment), il continue de harceler jusqu’à immanquablement générer une réaction, quitte à donner dans la grande limite avec des interventions quasi racistes ou à caractère pro extrême droite.

La modération a décidé de ne rien faire, c’est une erreur magistrale et un tel comportement ne serait pas toléré sur prime, l’aéronet Britannique. Seul crédit à leur actif, les posts limités raciste et extrême droite sont dégagés assez vite, mais c’est franchement le service minimum et surtout ça permet d’éviter d’être tenu pour responsable.

5 Rings a écrit :

sergio110 a écrit :Ne lui répondez pas, ignorez-le, sautez ses posts.
Je l'ai dit ailleurs, à chaque fois, vous refuelez!
Je pense vraiment que ce pauvre gus se pique de jouer le petit rôle médiocre, du type qui sait tout, qui porte des jugements, sur tout, qui est revenu de tout.. Il est sans doute moins méchant qu'il n'en a l'air. Les anciens se souviendront que sur Rcockpit, à l'époque où ce site était fréquentable, un crétin nommé Stormy jouait le même rôle.
Si ça se trouve, dans un cockpit, il est charmant. Non, là, c'est peu probable !
Il écrit n'importe quoi pour le plaisir de vous voir fulminer.
ET la plupart du temps, ses "informations " ne sont que des ragots de troquet, ou des copier/coller d'articles de presse.

Sergio,

Malheureusement tout le monde le sait.

Quand TSAT s’en prend plein les dents (souvent), il revient et en redemande.

Quand TSAT est royalement ignoré (ça arrive très fréquemment), il continue de harceler jusqu’à immanquablement générer une réaction, quitte à donner dans la grande limite avec des interventions quasi racistes ou à caractère pro extrême droite.

La modération a décidé de ne rien faire, c’est une erreur magistrale et un tel comportement ne serait pas toléré sur prime, l’aéronet Britannique. Seul crédit à leur actif, les posts limités raciste et extrême droite sont dégagés assez vite, mais c’est franchement le service minimum et surtout ça permet d’éviter d’être tenu pour responsable.

Le problème, c'est que vu que les cons ça osent tout, une fois foutu à la porte, TSAT trouvera un nouvel acronyme pour faire croire qu'il est pilote ailleurs que sur FlightSim et pour récréer un compte poubelle sur ce forum...

oulala ça vole pas haut...

retour immediat au sujet SVP.

Question: Si les ATR partent dans une autre boite sous CTA different, les pilotes ATR de HOP partent avec ou bien ils changent de flotte au sein de HOP ? J’ai entendu dire qu’il y avait pas mal d’echecs en QT pour des gars ATR qui voulaient transferer sur CRJ ou eJet.

TSAT a écrit : Question: Si les ATR partent dans une autre boite sous CTA different, les pilotes ATR de HOP partent avec ou bien ils changent de flotte au sein de HOP ? J’ai entendu dire qu’il y avait pas mal d’echecs en QT pour des gars ATR qui voulaient transferer sur CRJ ou eJet.

Comme je l'ai écrit plus haut, personne n'est viré. Les pilotes partent sur d'autres secteurs.

Du coup les recrutements des externes vont s’arreter ?

Nanospit a écrit :Du coup les recrutements des externes vont s’arreter ?

Cela va de soi.

Mais par effet de vases communicants des embauches auront lieux dans la nouvelle sous-compagnie qui va operer ces ATR, j’imagine.