Modérateur : Big Brother
En fait ça se fait même avec d'autres compagnies parfois. Pour ceux qui écoutent le canal de Genève sur Liveatc, vous verrez qu'on entends parfois des compagnies anglaises, italiennes, etc..., dire "bonjour" et "aurevoir".oz_faf81 a écrit :A Genève c'est toujours comme ça, si le contrôleur entend un accent français, tu auras droit à bonjour/au revoir.
Le problème en France, c'est la loi Toubon, qui demande à ce que tout soit en francais (sauf les documents technique, mais où est la limite?...).SR71_Blackbird a écrit : Chez Aircalin par exemple tout est anglais: Manex Partie B, QRH, seule la partie A reste en français.
A bord tout se fait en anglais aussi: checklist, briefings
tous parler la même langue sur la fréquence est quand même le meilleur moyen d'élever le niveau de situational awareness...je suis toujours sidéré par exemple quand je vole vers le sud de la France, les CCR français font l'info traffic aux avions F concernant notre avion G, mais très rarement il s me font l'info inverse qu'un AF, un A5 etc va passer à mes x hr x pieds plus haut plus bas...mayo a écrit :Cela ne veut pas dire, que ce soit unsafe !
C'est normal vu le reseau limité de flybe. Tu irais en Allemagne, Pologne, Roumanie, Russie, Turquie, Afrique du Nord, etc, tu en entendrais beaucoup plus de patois local cher ami.5 Rings a écrit :à part en France, Italie et Espagne, j'ai pas beaucoup entendu de patoi local sur les fréquences dans le reste de l'europe...mayo a écrit :Ah bon ?5 Rings a écrit :
la luft parle anglais en allemagne, comme la majorité des pays civilisés...parce que c'est plus safe...D ou sors tu ca ?
Très classieux comme post, surtout venant d'une hotesse de l'air d'Air Franceflying_chad a écrit :
Dis moi Papimescouilles, tu serais pas du sang de CoffinCorner par hasard ? Ou un autre de ces X milliers de pseudos différents ?
Parce que tu commences à nous les briser grave avec tes critiques gratos sur tout ce qui vole hormis ta supposée compagnie !
...