Aeronet

Jumbo a écrit :Mignonne cette responsable ? ...

J'en attendais pas moins de toi

Nan, ça me dit rien...

Mais chuis pas comme ça

Finalement Ryanair ou CTC avec leur flexicrew c'est pas si honteux... Payer 16 000 euros pour faire du beech avec un salaire de misère
avec en plus un pré-requis de 700 heures............... Faut vraiment vouloir voler en France ou aimer les hélices!
Mais si la responsable y met du sien, alors la messe est dite!!! Good job, blow job!

flying_chad a écrit :

EnZo34 a écrit :Nan, ça me dit rien...

Mais chuis pas comme ça

Ouais, c'est bien ce que je pensais!


Oh putain.....

T'es cramé binôme! Fallait pas prendre un pseudo aussi reconnaissable...

un petit peu d'humour ca ne fait pas de mal non?

Petit farceur va !

Pour info ils cherchaient des PNT pour une nouvelle base à Genève entre autre (dixit un Cdb de chez eux), good luck

EnZo34 a écrit : - QT Beech 1900, possible chez eux pour la modique somme de 16000€ (...)

C'est le prix des QT 1900 dans ma compagnie aussi, chez chalair c'est 9500 euros mais avec une QT sur simu (à Toronto) et test sur avion je crois. Chez les autres les 7hdv (environ 1500 euros/h sans compter le CRi) de QT sont faites en vol sur l'avion ainsi que le test QT d'où le tarif différent.

Après les annonces de recrutement de cet été, Twinjet semble en avoir terminé avec les recrutements. Certains ont-ils été retenus ? Avez-vous des infos sur le profil des candidats retenus ? Combien ?
Difficile d'avoir des infos depuis l'extérieur, la personne en charge du recrutement n'est "pas disponible en ce moment mais je peux prendre un message"...

Merci à ceux qui savent

Dites les gars sélectionnés , pas trop dur pour s'asseoir ?