Site Recapitulatif pour EOPAN

[WooD]

Bonjour à tous !

Je viens de recevoir ma convocation pour mon deuxième passage à Lanvéoc !!! Bien que mon deuxième dossier ait été envoyé un mois plus tard par rapport à l'année dernière, j'ai reçu ma convocation un moi plus tôt (les lecteurs attentifs doivent faire un savant calcul en lisant ceci...). Allez savoir si c'est le Second Tour Power ou si cette année c'est le désert avec la guerre en Irak !

Du coup je vais surement mettre à jour les autres parties du site. A ce sujet, Shattershot, pourrais-tu m'indiquer (en message privé ou par courrier électronique) quelles mises à jour sont à faire pour le dossier du BICM. Auraient-ils enfin changer de méthode (et de NFI par la même occasion) ?

Je suis content. Je vais devoir allez chez le coiffeur plus tôt que prévu, j'ai les cheveux vert en ce moment... ;oP

Avec de la chance, je dois encore faire partie du groupe pointant sur 2005 alpha (je suis convoqué à Lanvéoc le 13 décembre).

[Abunai]

Petite question : en cas d'échec à la première convocation à Lanvéoc, doit-on repasser les tests nfi pour le deuxième dossier ? Je pense que oui mais j'aimerais être sûr, merci !

[littlewingM]

eh ouais, à chaque présentation tu dois TOUT repasser...excepté les tests psychotechniques de Lanvéoc après un premier passage, et certains examens médicaux du CEMPN (si tu es allé jusque là).
bonne chance.

[littlewingM]

à mon avis, Wood, tu seras sûrement pour la 2005 bravo, car ils t'enverront surement en janvier à Toulon...
Enfin, qui vivra verra <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
bon courage à toi en tous cas!

[Shattershot]

les tests nfi sont valables un an. info from bicm

[WooD]

Ben c'est EpPoKk qui avait fait Lanvéoc - Toulon d'un seul trait, mais je pense pas qu'il ait été convoqué mi-décembre à Lanvéoc quand même... ;o/

Le NFI étant valable un an, si tu refais un dossier ET qu'il part à Paris avant que ton NFI ait eu son anniversaire tu ne le repasses pas...

Dans mon cas, mon NFI se périmait en arrivant à Paris, trop juste, je l'ai refait !

Euh... pas de mises à jour alors ?

[Abunai]

Merci bien pour l'info !

[WooD]

Bonjour à tous !

De retour d'un deuxième passage à l'EIP 50S, je commence quelques mises à jour sur le site.

Une deuxième brochure EOPAN est disponible, l'épreuve d'oral d'Anglais a légèrement changé (plus de paragraphe à traduire) et ceux présentant un deuxième dossier ne refons pas toutes les épreuves.

Les deux questionnaires TCA (Tests de Connaissance Aéronautique) sont inchangés... Comme le NFI au BICM. Par contre, le QCM de compréhension en Anglais est différent.

Les barêmes de sports se paufinent...

Comme ils disaient là-haut : " Joyeuses Fesses et Bon Gland " !

[Captain Valentin]

Salut à tous,

J'aurais une question au sujet du Secpil, si on se plante la première fois à cette épreuve est-ce qu'ils nous permettent de nous représenter une seconde ou une troisième fois? étant donné que c'est une épreuve plus ou moins innée, on l'a ou on l'a pas donc si on la rate une fois... ou alors est-ce qu'il est possible de s'entrainer à cette épreuve, par exemple au calcul mental car j'ai lu que c'était nettement plus difficile que pour les sélections Eopn. Merci d'avance

[Aceman]

SAltut Captain, le simu... tu ne sauras pas si tu as réussi l'épreuve proprement dîte -à part si tu l'as bien senti ou pas.. lol.. et que le gars te fera peut-etre un commentaire ou deux a la sortie.. (4 exercices consécutifs aucours desquelles on te demandera d'effectuer plus de tâches simultanées), la commission qui se réunit regardant tout ton dossier donc à l'issue , lorsue que tu recevras la réponse, positive ou négative, tu ne sauras pour quels motifs, si ce n'est que ton dossier aura retenu leur attention par rapport à d'autres... ("meilleur" en gros..). Si oui, tu continues, Si non, tu repasses tout y compris le simu !

S'entraîner.. oui, en faisant du Flight Sim (juste un cokpit, ps de repères visuels extérieurs..). Quant au calcul mental et au nombre de symboles à mémoriser... ben ma foi... voilà.. certaines opérations sont simples d'autres plus dures à trouver dans l'instant!
Conseil : concentre toi sur tes paramètres principaux: assiette, vitesse, inclinaison, gaz.

(ps : l'évaluation du simu prend en compte ton expérience aéronautique,normal! et je précise que la prise de pouls n'est pas une blague)

[Invité]

j'aimerais savoir les calculs mental qu'ils nous demandent de faire c'est des choses tres compliqués , ou a la portée de n'importe quel personne normalement bien constitué ?

[tommyaero]

Bonjour a tous; je voulais juste dire que contrairement a ce qui est dit le fait d'avoir une experience aeronautique ne rentre pas en compte dans l'evaluation de votre performance au simu. Je peux vous citer mon experience: la personne qui dirige le simu demande en effet le nombre d'heures de vol qu'on a, mais il m'a assuré que cela ne jouait aucun role dans l'interpretation des resultats. Je prefere dire ca au cas ou certain pourrait oublier de dire qu'ils ont quelques heure de vol, car si jamais ils s'en rendent compte alors ca peut chauffer.
En revanche la ou je suis d'accord avec aceman c'est que tenir ses paramètres (altitude, cap, nb de tours) et effectuer les actions dans l'ordre (surtout) sont indispensables pour reussir le simu. Quant au calcul mental c'est rien de bien dur, le plus dur que j'ai eu si je me souviens bien c'est 6*69. Sinon c'est plutot basique.
Si tu veux t'entrainer tu peux faire du FS2000 en ifr et demande a quelqu'un de te poser des calculs. Si j'avais eu le temps c'est ce que j'aurais fait.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: tommyaero le 2004-12-27 11:39 ]</font>

[Aceman]

RE, eh bien moi je ne serais pas aussi affirmatif que toi quant aux heures de vol cher tommyaero (tout comme la selec en vol où les monit t'évaluent aussi en fonction de ce que tu sais déjà faire,autrement dit en fonction des heures de vol.. ils t'en demanderont plus si tu maîtrise déjà un peu..) Ceci dit, je ne suis pas responsable des présel donc..et si le mec t'a dit que ca ne rentrait pas en compte, alors... certes.

Quant à moi j'ai eu bien plus complexe que 6*69, notament dans le dernier exo, une division hard que je n'ai pas trouvé sur le coup, donc j'ai préféré rentrer un résultat approché pour me concentrer sur le vol.

[tommyaero]

Salut Aceman. A mon avis lors des selec en vol, les monits notent une progression; tu arrives avec ton experience et tu dois montrer une bonne progression a chaque vol. Donc logiquement si tu as quelques heures de vol ils t'en demanderont un peu plus qu'une personne qui n'a jamais volé.

[Aceman]

vi vi. dt'afait d'accord.. alors, ready for the danger zone, la p112? On se voit là-bas ! Aceman.

[Captain Valentin]

Salut à tous merci pour vos réponses, juste encore quelques ptites questions : c'est quoi la prise de pouls dont tu as parlé Aceman? Sinon pour le calcul mental on a relativement assezde temps pour y réfléchir ou non, perso 6*69 ça doit quand même être super balèze à trouver quand on a en plus tout le reste à géré... Par rapport à l'experience j'ai pour l'instant une vingtaine d'heure de voltige déjà et étant donné que je compte passer les pré sélec dans un an après la prépa ça risque de gonfler encore étant donné que je ne peux plus m'en passer.... Vous penser qu'il vaut mieux rester
discret donc ou vous êtes sur qu'ils n'en tiennent pas compte? Sinon pour le simu ça m'étonne de pouvoir s'entrainer avec FS, c'est quand même loin d'êtrela même chose non?

[tommyaero]

Salut Cpt Valentin. En effet ils prennent ton pouls au niveau du lobe de l'oreille gauche.
Sinon pour tes 20 h de voltige si j'etais toi je ne les cacherais surtout pas car elles montrent ta motivation et de toutes les manières les instructeurs s'en rendraient compte (je te laisse imaginer la suite).
Pour le simu le seul conseil que je peux te donner c'est de te concentrer sur tes parametres et le reste devrait rouler, car imagine toi entrain de faire une multiplication sortie de chez pas ou en courant apres ton cap et ton alti : la je te l'accorde c'est deja nettement plus tendu.
Pour aceman moi aussi je te dis a tres bientot a la gare de brest le 10 janvier avant 16H30. Je croie que c'est le mois le plus long que j'ai jamais passe.

[Captain Valentin]

Ok merci bien pour toutes ces réponses et puis bon courage aux prochains candidats...

[cybervince91]

J'ai déjà lu et entendu que la prise de pouls ne marchait pas ; ils l'auraient "réparé" ?

[tommyaero]

Affirmatif, je suis alle a Toulon a la mi novembre et il marchait.