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...Je ne vais pas me faire d'amis, mais je m'en fiche mais c'est lourd a force, ce type de messages ..!!Jumbo a écrit :Manque plus qu'1 belle tite hotesse sur le J/S et la c'est parfait
Mais quel charmeur , mais quel charmeur !!!golfcharlie232 a écrit :
Sympa malgré tout le 320, surtout son jumpseat, autrement plus confortable que sur 737. Plus encourageant pour y faire asseoir les hotesses ...
C'est en court.Percevall a écrit :A quand la prochaine vidéo Glof?
Tu filmeras sur quel avion?pace a écrit :Bientôt vais pouvoir filmer aussi
Dis moi, GC, tu utilises une gopro ou pas ?
J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).Percevall a écrit :Glof, ça avance cette nouvelle vidéo? je suis super impatient de découvrir ça
J'espere que tu n'as pas filmé le moment ou tu decides de prendre moins de fuel que le minimum ... ca ferait tachegolfcharlie232 a écrit :J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).Percevall a écrit :Glof, ça avance cette nouvelle vidéo? je suis super impatient de découvrir ça
La séquence "préparation de l'avion" est volontairement dans le désordre et ne présente quasi plus d'intéret. Pas évident de ne pas divulguer les SOPs de la compagnie tout en voulant montrer les procédures du set-up.
Bref, j'ai refilmé ca d'une maniere un peu plus réaliste et je vais enlever la totalité de ce passage dans la vidéo finale.
Reste a trouver le temps et la motivation de faire le montage. J'ai trop de séquences tres courtes (2 a 5 secondes), je ne me souviens absolument plus de ce que j'ai déja filmé, je dois avoir un peu plus de 2000 fichiers vidéos (tres courts pour la plupart) dont beaucoup représentent quasiment la meme chose mais sur un vol différent. Beaucoup aussi sont filmés en jumpseat, et ce n'est pas vraiment la meme vue que depuis l'un des deux sieges en place avant.
Plus court a monter, a la demande de pas mal de gens j'ai filmé la totalité du set-up, engine start-up, etc .. jusqu'au décollage.
Encore une fois, les SOP de la compagnie n'apparaissent pas et ca complique pas mal la tache.
Je me suis contenté des procédures Boeing (qui different pas mal des notres) et j'ai zappé certains points qui ne peuvent pas apparaitre sur internet (briefing et calculs de perfos par exemple).
Il a dit qu'il filmait pas les SOP...bonodu06 a écrit :J'espere que tu n'as pas filmé le moment ou tu decides de prendre moins de fuel que le minimum ... ca ferait tachegolfcharlie232 a écrit :J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).Percevall a écrit :Glof, ça avance cette nouvelle vidéo? je suis super impatient de découvrir ça
La séquence "préparation de l'avion" est volontairement dans le désordre et ne présente quasi plus d'intéret. Pas évident de ne pas divulguer les SOPs de la compagnie tout en voulant montrer les procédures du set-up.
Bref, j'ai refilmé ca d'une maniere un peu plus réaliste et je vais enlever la totalité de ce passage dans la vidéo finale.
Reste a trouver le temps et la motivation de faire le montage. J'ai trop de séquences tres courtes (2 a 5 secondes), je ne me souviens absolument plus de ce que j'ai déja filmé, je dois avoir un peu plus de 2000 fichiers vidéos (tres courts pour la plupart) dont beaucoup représentent quasiment la meme chose mais sur un vol différent. Beaucoup aussi sont filmés en jumpseat, et ce n'est pas vraiment la meme vue que depuis l'un des deux sieges en place avant.
Plus court a monter, a la demande de pas mal de gens j'ai filmé la totalité du set-up, engine start-up, etc .. jusqu'au décollage.
Encore une fois, les SOP de la compagnie n'apparaissent pas et ca complique pas mal la tache.
Je me suis contenté des procédures Boeing (qui different pas mal des notres) et j'ai zappé certains points qui ne peuvent pas apparaitre sur internet (briefing et calculs de perfos par exemple).
Bien jouéSR71_Blackbird a écrit :Il a dit qu'il filmait pas les SOP...bonodu06 a écrit :J'espere que tu n'as pas filmé le moment ou tu decides de prendre moins de fuel que le minimum ... ca ferait tachegolfcharlie232 a écrit : J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).
La séquence "préparation de l'avion" est volontairement dans le désordre et ne présente quasi plus d'intéret. Pas évident de ne pas divulguer les SOPs de la compagnie tout en voulant montrer les procédures du set-up.
Bref, j'ai refilmé ca d'une maniere un peu plus réaliste et je vais enlever la totalité de ce passage dans la vidéo finale.
Reste a trouver le temps et la motivation de faire le montage. J'ai trop de séquences tres courtes (2 a 5 secondes), je ne me souviens absolument plus de ce que j'ai déja filmé, je dois avoir un peu plus de 2000 fichiers vidéos (tres courts pour la plupart) dont beaucoup représentent quasiment la meme chose mais sur un vol différent. Beaucoup aussi sont filmés en jumpseat, et ce n'est pas vraiment la meme vue que depuis l'un des deux sieges en place avant.
Plus court a monter, a la demande de pas mal de gens j'ai filmé la totalité du set-up, engine start-up, etc .. jusqu'au décollage.
Encore une fois, les SOP de la compagnie n'apparaissent pas et ca complique pas mal la tache.
Je me suis contenté des procédures Boeing (qui different pas mal des notres) et j'ai zappé certains points qui ne peuvent pas apparaitre sur internet (briefing et calculs de perfos par exemple).
(et oui meme nous on peut en rire)