Glennnn a écrit :Salut !
J'ai lu ton parcours et j'ai quelques questions à te poser si ça te dérange pas ! Déjà bravo, c'est un joli parcours je trouve, je pense qu'on est quelques uns à qui ça ne déplairait pas du tout d'avoir le même...
- Quelles sont les grosses difficultés que tu as rencontrées jusqu'à présent ?
Difficile a dire... Pour être honnête, mon projet ayant été bien ficelé, planifié. Je n'ai laissé aucune place au doute, je ne peux pas dire que j'ai eu des difficultés. Je dirais plus des périodes d'attente du genre : quand est ce que la compagnie du niveau supérieur va m'appeler...
- Est-ce que tu t'es déjà dis une fois que c'était trop dur et que finalement t'allais retourner en France ?
NON ! Je suis parti pour ça, je le finis....
- Actuellement, pour ceux qui sortent/vont sortir de formation au Canada, est-ce possible d'avoir une évolution similaire à la tienne en 7-8 ans voire moins ?
Actuellement OUI, pour combien de temps ....?????
- Au niveau de l'immigration, est-ce que tu peux expliquer simplement comment ça se passe et surtout si y'a des motifs de refus (ou des choses à faire pour que ça passe plus facilement) ?
L'immigration, je vais me replonger dedans pour la citoyenneté, pour le reste, je t'invite a lire le différents site de l'immigration, pour être honnête, il y a des changements tous les 6 mois sur les critères et ca fait plus de 4 ans que je ne regarde plus ces sites, donc il est certain que je ne serais pas à jour et que je risque de te dire des conneries.
- Après la RP, on peut espérer obtenir un passeport canadien en combien de temps environ ?
C'est 4 ans de RP pour faire la demande ! Je m'y attaque d'ici quelques semaines !
- Tu parles de 45000$ brut pour un CDB turbine, j'ai un peu de mal à voir ce que ça peut représenter. Dans une grande ville et sans faire de folies, on vit correctement avec une telle somme (ramenée au net bien sûr) et à 2 ?
C'est pas mal, pour vivre a deux je pense que c'est correct, les salaires sont un peu plus élevés dans les grands centres.... Mais encore là, ce sont des chiffres d'il y a 3 ans, est ce que je suis toujours à jour ?
- Dernière question : tu termines en disant que tu n'aurais pas eu la même carrière à l'ouest, tu penses réellement que ça eu un impact fort sur ton avancée pro' ou c'est juste une impression ? Si oui, pourquoi l'est/le Québec est-il plus propice au métier ?
C'est une impression, Exactair, m'a permis de progresser de élève pilote (conversion de licences) a chef pilote, donc forcément mon impression est bonne, mon parcours s'est très bien passé au QC.... Est ce que j'aurais pu avoir la même chose ailleurs.... difficile a dire....
Je sais que ça fait pas mal de questions, mais je profite d'avoir quelqu'un qui puisse y répondre... Bons vols.
! ça ne te plairait pas de voler sur plus grand, plus haut, plus loin? Je remarque que souvent avec l'âge vous perdez cette envie de vouloir à tout prix voler sur de grandes machines, c'est pas tant un problème majeur si les conditions de travailles sont bonnes, ce qui à l'air d'être ton cas donc c'est cool 
