ALAT

Invité · Message par **Invité** » 23 nov. 2003, 16:19

salut a tous moi j'aimerai me renseiger un peu car c vrai que piloter un NH90 ou un TIGRE sa le fait mais vu que je ne connais pas du tout cette filiere jvais peut-etre sortir des conneries (jmen excuse deja lol) donc en faite pour ma part que faut-il faire si ma passion serait KE de voler sur justement un tigre ou puma ou nh90......... ? et on est pilote pour combien de tps? et pour la reconvertion on y fait koi apres (sa se passe comment)? voila j'espere pas trop me faire flinguer lol , Merci aus reponses a bientot @++

meloni · Message par **meloni** » 29 nov. 2003, 22:58

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-11-23 16:19, iceman77 a écrit:
salut a tous moi j'aimerai me renseiger un peu car c vrai que piloter un NH90 ou un TIGRE sa le fait mais vu que je ne connais pas du tout cette filiere jvais peut-etre sortir des conneries (jmen excuse deja lol) donc en faite pour ma part que faut-il faire si ma passion serait KE de voler sur justement un tigre ou puma ou nh90......... ? et on est pilote pour combien de tps? et pour la reconvertion on y fait koi apres (sa se passe comment)? voila j'espere pas trop me faire flinguer lol , Merci aus reponses a bientot @++
</blockquote></td></tr></table></center>

oulaaaaaaa , je n'appelerai pas ca une passion hehehe bon ben si tu dis ca dans un entretiens avec un officier , il se foutera pas mal de ta gueule mais graveeeeeeee.......!!! tu piloteras pour 10ans et la reconversion se fera a partir du bureau specialisé a la reconversion.. donc voila a+

Invité · Message par **Invité** » 30 nov. 2003, 09:15

OHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meloni tu reponds pas trop a mes questions!!!!!!!! moi je me renseigne juste!!!!! vu que pour ma part en priorité c'est de passser les eopn, je veux juste savoir qu'est ce que c que le concours ALAT (meme si jai tout lu le topic alat sa na pas repondu entierement a mes questions) donc voila la tu m'aide pas trop!!! mais bon merci quand meme

meloni · Message par **meloni** » 04 déc. 2003, 00:32

bah evidemment que tu ne trouveras pas une seule info dans toutes les topics du site car tes questions sont un peu trop particulieres <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> heheh
en tout cas bonne chance pour tout !

Invité · Message par **Invité** » 04 déc. 2003, 09:32

lol ba dsl a tous mais je ne connais absolumment pas ce concours et sa m'intrigue

littlewingM · Message par **littlewingM** » 13 déc. 2003, 15:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-12-04 09:32, iceman77 a écrit:
lol ba dsl a tous mais je ne connais absolumment pas ce concours et sa m'intrigue
</blockquote></td></tr></table></center>

le concours ALAT est celui qui te permet d'effectuer un (ou 2?)contrat de 10ans en tant que sous officier pilote dans l'armée de terre.
La grosse différence avec les eopn et les eopan, c'est que pour être pilote dans l'armée de terre, et ne faire que ça (comme les eopn et eopan), ta formation débute d'abord par 8 mois d'école militaire de sous officiers à saint maixent,au terme desquels tu pars (ou non si tu échoues à tes examens mais bon ça doit être faisable), en formation aéronautique sur Gazelle à DAX. Et tu es sous officier et non officier comme dans la marine ou l'AA...

Lorsque tu t'inscris pour passer les tests alat,tu effectues d'abord pendant 3 jours des tests de sélection sous officiers (rien de bien compliqué), le seul truc c'est qu'il faut être bon en anglais. Pendant ces sélections, tu seras avec plein d'autres gens qui veulent faire d'autres spés de sous officier comme secrétaire, pilote de char, etc....tu ne seras pas QUE avec des gens qui veulent être pilotes. De même que pendant 8 mois à l' école de sous officiers vous serez en sections non mixtes (les hommes avec les hommes et les femmes avec les femmes,imagines toi au lycée avec des classes où y'a que des mecs ou que des nanas!!)toutes spécialités confondues.

Bref, revenons aux tests de présélection: une fois que tu as réussi les tests sous off de 3 jours , ce qui est vraiment pas dur, tu pars passer les tests de spécialité, pour toi en l'occurence, ALAT. Ces tests se déroulent à Vincennes sur 2 jours, où tu as une partie culture aéronautique, (genre, quels aéronefs sont en service dans l'armée française, quels est le concurrent européen du Rafale, quelle est l'hélico employé pour le transport de troupes, etc...),des tests de mémorisation, des entretiens de motivation, un avec le psy l'autre avec un OFFICIER pilote (je t'expliquerait comment on pê officier pilote dans l'alat plus tard), et le plus important : une épreuve (la plus éliminatoire) sur simulateur.
Attention! ça n'a rien à voir avec un simulateur de vol, c'est plutôt du jeu vidéo, et avoir fait de l'avion auparavant ne te donne aucune aide.
Et ça boule! quand j'ai passé Vincennes, sur 8 candidats, nous étions 2 à rester pour faire la 2ème partie du simulateur le 2ème jour...
parfois il n'en reste aucun...
bref.

une fois ces tests réussis, tu pars au cempn faire la visite médicale aéronautique qui te déclarera apte ou inapte à exercer les fonctiosn de pilote.

une fois ton aptitude décrochée, tu seras convoqué à coup sûr pour intégrer l'école de saint maixent pendant 8 mois. Période durant laquelle tu oublies ta spécialité de pilote parce qu'on ne te parlera qu'"instruction militaire", et comment commander les militaires du rang. Bref. Que des réjouissances (être pendant 8 mois avec des nanas qui parlent "koh-lanta", ou "Loft story" qui veulent être secrétaires, assistantes,etc...et n'avoir rien d'aéronautique à me mettre sous la dent, j'aurais pété une durite d'où mon refus d'intégrer l'armée de terre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
à l'issue de ces 8 mois, tu pars dans ta spé aéronautique pour toi.

sinon pour être officier pilote, alors il te faut un bac+2, et tu passeras par saint cyr (que je trouve perso plus intéressant et moins crétin que st maix mais bon ce n'est que mon opinion) ce qui durera moins longtemps que saitn maix puisque tu seras là bas 4 mois.
A l'issue on t'enverra à Dax pour la formation aéro.
Dans l'alat, tu peux, outre les hélicos, piloter des avions de transport: pilatus pc6 et tbm 700 que tu sois sous off ou off.

en tant qu'officier, tu pourras être amené à faire des missions extra aéronautiques (entretiens,etc...) pendant qqs semaines. Mais tu es et restes pilote! même si dans certaines conditions tu n'as pas toujours les commmandes car tu instruits ou tu es chef de bord, tu voles assez souvent et tu pilotes aussi!

la plupart des gens du recrutement me décourageaient d'être officier pilote, ne les écoutes pas, car l'armée de terre a énormément besoin de sous off particulièrement dans le domaine de l'informatique, donc ils vont essayer de t'orienter vers tout à fait autre chose que ce que tu veux.
et puis, l'alat étant une miette dans l'armée de terre, les gens du cirat s'y connaissent souvent très peu et risquent de t'induire en erreur, ce qui m'est arrivé jusqu'à ce que je fasse mon entretien à vincennes avec l'officier pilote qui m'a remis les idées en place et donné les bonnes infos.
Un conseil: appelles vincennes si tu veux vraiment avoir des précisions exactes sur l'alat et la formation.

voilà, j'espère que tu as pas trop galéré à tout lire!
bon courage!

Little.

Invité · Message par **Invité** » 13 déc. 2003, 20:20

ah non pas du tout j'ai vraiment pas galéré a lire sa ma fait super plaisir que tu m'es repondu c super cool de ta part frachement je t'en remerçie enormement @++++ bientot

elventilo · Message par **elventilo** » 14 déc. 2003, 11:14

Je voudrais amener quelques précisions.
Pour la filière officier, il existe 4 recrutements:direct, semi direct, OSC et OST.
Direct:tu présente Saint Cyr, 3 concours (lettre, science, eco), niveau bac+2 (sorie école prepa, niveau relevé). Si tu réussi le concour tu es parti pour 3 ans d'école avant de commencer la formation aéro. C'est la filière de ceux qui veulent acceder aux plus hautes responsabilités de l'armée de terre.Si tu veux avant tout piloter, ce n'est pas la bonne filière...
Semi-directe:C'est un recrutement dans le corps des sous-officiers. Je ne vais pas rentrer dans le détail mais sache que si tu t'engage et que tu n'as pas la spé hélico, tu peux encore espérer piloter. Cependant c'est TRES long:7 mois à Saint Maixant + 2 ans de sous-officier + 2 ans d'ecole à COETQUIDAN + 1 an à DAX + 1 an au LUC.
Il faut etre tres motivé.
OSC: Officier Sous Contrat. C'est la filière des officiers pilotes. Tu t'engage pour piloter, on ne te demande que ca. Il faut avoir un niveau BAC + 2 minimum (peu importe le diplome). Tu fait 4 mois à COETQUIDAN et tu rejoint DAX ou tu suis la formation officier avec les lieutenants issus des autres recrutements. Tu signe un contrat de 8 ans, renouvelable jusqu'a 20 ans. Il te reste toujous la possibilité d'etre activer (passer officier de carrière), ce qui te permet de piloter jusqu'a 53 ans pour un Capitaine.
OST: c'est une filière un peu particulière, destiné à des gens diplomé BAC +3 ou plus. Tu rejoint alors le cursus Saint Cyrien:peu de pilotages, formation en vu d'acceder aux postes de comandement de l'Armée de Terre.
Pour le pilotage des avions, c'est un poste réservé à des sous-officiers qui ont déjà quelques années d'experience et qui ont de préférence un brevet civil ( le pp suffit mais ils faut quelques heures de vol).
Voilà, j'espère avoir été clair, je peux te donner d'autres précisions si tu le désire.

[ Ce message a été édité par: elventilo le 2003-12-14 11:16 ]

ToMs · Message par **ToMs** » 15 déc. 2003, 11:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>OSC: Officier Sous Contrat. C'est la filière des officiers pilotes. Tu t'engage pour piloter, on ne te demande que ca. Il faut avoir un niveau BAC + 2 minimum (peu importe le diplome). Tu fait 4 mois à COETQUIDAN et tu rejoint DAX ou tu suis la formation officier avec les lieutenants issus des autres recrutements. Tu signe un contrat de 8 ans, renouvelable jusqu'a 20 ans. Il te reste toujous la possibilité d'etre activer (passer officier de carrière), ce qui te permet de piloter jusqu'a 53 ans pour un Capitaine</blockquote></td></tr></table></center>

Il me semble que pour un OSC c'est 15 ans max, avec possibilité de faire plus en passant les concours officiers de carrière. Mais un officier de carrière dans l'ALAT, ça ne vole plus beaucoup !

On m'a toujours dit qu'un sous-off volait beaucoup plus qu'un officier, l'officier ayant plus un rôle de manager, de gestion de sa flotte et de ses gars.
Attention aussi au niveau de recrutement, cette année il était question de l'augmenter : BAC + 3 minimum...

elventilo · Message par **elventilo** » 15 déc. 2003, 22:42

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-12-15 11:46, ToMs a écrit:
Il me semble que pour un OSC c'est 15 ans max, avec possibilité de faire plus en passant les concours officiers de carrière.
</blockquote></td></tr></table></center>
Faux. Je maintien que c'est 20 ans pour les pilotes. Jusqu'en 2000, seul les OSC/S avaient le droite d'aller jusqu'a 20 ans. Aujourd'hui, OSC/E et OSC/S peuvent aller jusqu'à 20 ans.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Mais un officier de carrière dans l'ALAT, ça ne vole plus beaucoup !
</blockquote></td></tr></table></center>
Ca depend. pendant la première partie de carrière (juqu'au grade de Capitaine) soit environ 8 ans, tu pilote autant que les sous-officiers. Pour la deuxième partie de carrière, cela dépend de ton recrutement, de la chance, ...
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
On m'a toujours dit qu'un sous-off volait beaucoup plus qu'un officier, l'officier ayant plus un rôle de manager, de gestion de sa flotte et de ses gars.
</blockquote></td></tr></table></center>
Effectivement, un officier est là pour commander. Mais il commande ses hommes sur le terrain, donc aux commandes d'un hélico. Maintenant, le role du sous-officier est de piloter, alors que l'officier s'occupe de la tactique, décide des solutions à adopter,... Et par conséquent pilote moins.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Attention aussi au niveau de recrutement, cette année il était question de l'augmenter : BAC + 3 minimum...
</blockquote></td></tr></table></center>
Tout a fait vrai.

Raph. · Message par **Raph.** » 15 janv. 2004, 20:22

salut j'envisage passer le test de l'ALAT mais avant j'aimerais savoir si les pilotes vivent en caserne

Alex 31 · Message par **Alex 31** » 21 janv. 2004, 11:38

Salut à tous !

Juste pour savoir auprès de ce qui l'on passé, comment ce passe l'hébergement pour la visite au CEMPN, est ce qu'on nous loge à la caserne ou il faut appliquer le système D (Démerde) à l'hotel c juste pour savoir, pour moi c dans 7 jours !

Merci d'avance

Joker · Message par **Joker** » 21 janv. 2004, 14:38

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>

ou il faut appliquer le système D (Démerde)

</blockquote></td></tr></table></center>

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> non,je pense qu'ils te logent,mais j'en suis en même temps pas tout à fait sûr

Alex 31 · Message par **Alex 31** » 30 janv. 2004, 09:23

Salut à tous !

Bon pour la visite c ok, je suis donc enfin apte alat, est ce que quelqu'un sait quand se déroule la prochaine com et est ce qu'il y a des gars qui rentrent en mars à st maix ?

A+ et bon courage à tous ceux qui passent les tests