Securité et arret pilotage.

[nikonblaze]

Je pense que si tu t'ais bien mis dans la tête l'existence d'une poignée parachute pouvant te sauver la vie ça devient ton premier réflexe.
En cas de rupture de commandes/structure ou de collision (les seuls vrais problèmes fatals), tout comme tu aurais le réflexe de pousser sur le manche et de vérifier la mixture/pompe en panne moteur au décollage.

Savoir si le parachute marche à 426,369 pieds on s'en fiche un peu je crois. Entre le pilote 2 de tensions qui à toujours pas compris à 200hdv que la bille décentrée en dernier virage c'est dangereux et le pilote au taquet prêt à rattraper n'importe quelle embardée c'est là il me semble qu'il y a une différence vitale. J'imagine que si tu tires instantanément sur la poignée comme le ferait un chasseur en radada pour son siége tu réduis considérablement tes chances de faire un trou dans le sol. On a des avions à 200 000€ pieces d'une tonne alors pourquoi faire des chichis sur un parachute?