Aeronet

L'autonomie du gyroroue est plutôt limitée, donc c'est mieux en TBM.

Bonjour nouveau sur le forum que vont devenir les eleves en cours de formation ?ils ont recu un mail leur disant que cela prendrait du retard mais que les formations seraient assurees conformement au contrat qu ils ont signé ....
Airways est en redressement ou en liquidation ?
Comment peut on etre en difficulté en encaissant des formations au debut ?

Tu peux être en difficulté financière tout simplement si tes frais courants (salaires, mécaniques des avions etc) dépassent les rentrées d'argents (élèves qui paient).
Je ne sais pas si Airways est déjà en redressement ou pas mais dans tous les cas et cela a été dit à maintenant reprise ici, il ne faut jamais payer 100% de sa formation d'avance. Car si la société fait faillite, c'est quasi impossible de récupérer son argent.

Oskar a écrit : ↑21 avr. 2021, 17:58
Comment peut on etre en difficulté en encaissant des formations au debut ?

Cela s'appelle de la cavalerie, tu payes les dettes accumulées avec l'argent frais.

(-Je ne dis pas que c'est ce qu'il se passe dans ce cas que je ne connais pas-)

Edit : syntaxe

skymember a écrit : ↑21 avr. 2021, 20:58 Tu peux être en difficulté financière tout simplement si tes frais courants (salaires, mécaniques des avions etc) dépassent les rentrées d'argents (élèves qui paient).
Je ne sais pas si Airways est déjà en redressement ou pas mais dans tous les cas et cela a été dit à maintenant reprise ici, il ne faut jamais payer 100% de sa formation d'avance. Car si la société fait faillite, c'est quasi impossible de récupérer son argent.

Tu as oublié dans les frais courant les déplacements de monsieur Binachon qui réside en Corse et se rend sur les sites d'Agen et Nîmes en TBM...

Oui certes mais le train c'est plus long et moins rigolo ....

Sinon il y a la TESLA c'est plus écologique et surtout c'est gratuit....

Avec un passif de 15M€ soit plus de 7x la valeur de l'école, je pense qu'il est peu probable que cette dernière trouve investisseur.

Edwin a écrit : ↑19 avr. 2021, 21:16 Il y a des candidats qui ont été appelés en entretien. J'en connais personnellement et ils ne connaissent personne chez Airways. Je ne sais pas si les cadets seront maintenus mais certains ici racontent n'importe quoi.

Hello,

Je serais curieux de voir ces vidéos, comment ils se sont débrouillés.

Pouvez vous me dire quand a été prononcé le discours et si on peut le retrouver ? Je ne trouve pas son poste sur Facebook parlant de la situation d'Airways ?

Merci d'avance !

Le discours a été prononcé lundi 19 avril.

Oskar a écrit : ↑21 avr. 2021, 17:58 Comment peut on etre en difficulté en encaissant des formations au debut ?

Incompétence ou malhonnêteté

JAimeLesAvions a écrit : ↑23 avr. 2021, 18:17

Oskar a écrit : ↑21 avr. 2021, 17:58 Comment peut on etre en difficulté en encaissant des formations au debut ?

Incompétence ou malhonnêteté

Ou simple décroissance de l'activité sur fond de quelque chose de pas très solide.

Dubble a écrit : ↑23 avr. 2021, 20:52 Ou simple décroissance de l'activité sur fond de quelque chose de pas très solide.

Rien n'est très solide dans l'aéro. Et surtout pas les grosses boutiques.

Dubble a écrit : ↑23 avr. 2021, 20:52

JAimeLesAvions a écrit : ↑23 avr. 2021, 18:17

Oskar a écrit : ↑21 avr. 2021, 17:58 Comment peut on etre en difficulté en encaissant des formations au debut ?

Incompétence ou malhonnêteté

Ou simple décroissance de l'activité sur fond de quelque chose de pas très solide.

Oui enfin les grosses structures restent pleines, n'encaissent pas les élèves en avance intégralement et ne font pas faillite pour autant... Incompétence ET malhonnêteté

- A400M - a écrit : ↑23 avr. 2021, 22:32 Oui enfin les grosses structures restent pleines, n'encaissent pas les élèves en avance intégralement et ne font pas faillite pour autant... Incompétence ET malhonnêteté

Loin de moi la volonté de défendre la gestion d'Airways, mais bon... Air France encaisse aussi ses clients en avance intégralement et si elle ne fait pas faillite c'est bien grace à nous tous...

Tout le milieu va très mal en ce moment, et ceux qui avaient quelques faiblesses structurelles préalables sont les premiers à tomber, c'est tout. Mais si la crise devait s'éterniser, Airways ne serait que le premier d'une longue liste.

Tu ne peux pas comparer... Les mesures gouvernementales empêchent Air France de travailler normalement. Pas les ATO. Donc normal qu'il y ait des aides dans un cas et pas dans l'autre. Certes la crise aura forcément des retombées sur les écoles mais pour l'instant il semble y avoir toujours autant de monde pour se former.

- A400M - a écrit : ↑24 avr. 2021, 07:05 Tu ne peux pas comparer... Les mesures gouvernementales empêchent Air France de travailler normalement. Pas les ATO. Donc normal qu'il y ait des aides dans un cas et pas dans l'autre. Certes la crise aura forcément des retombées sur les écoles mais pour l'instant il semble y avoir toujours autant de monde pour se former.

Quand tu vois Astonfly et APA Training qui font des remises sur les formations intégrées, c'est que ça ne doit pas se bousculer au portillon pour lâcher entre 80 et 100K.
Les inscriptions doivent fortement baisser dans cette période de doute sur les perspectives d'emplois à moyenne échéance.

-17000 € pour Astonfly, ils se gavaient vraiment tous ces ATO avant la crise.

Hntm987 a écrit : ↑24 avr. 2021, 09:29 -17000 € pour Astonfly, ils se gavaient vraiment tous ces ATO avant la crise.

Ah oui... Effectivement ça doit vraiment être un sacré creu pour qu'ils fassent une aussi grosse ristourne, je retire ce que j'ai dis

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