A Rouen, c'est confirmé que ILS CAT-I restera après 2030 dans le "maillage minimal" (mais RNAV ET DME deviendra obligatoire pour ILS contrairement au cas aujourd'hui ILS/LOC se fait sans GPS/DME avec VOR)
Une LPV200 CAT-I sera introduite aussi (pour l'instant c'est LNAV)
Malheureusement, il n'y aura plus de service d'approche à Rouen mais apparemment control aérodrome TWR & CTR sera maintenu et Lille qui va s'occuper de APP & TMA
Les "Radar ILS" sont disponibles à Évreux et Beauvais, si besoins d'urgences (avec budget et paprasse)
Il y a une réorganisation côté Deauville & Cean qui seront gérés par Rennes