Aeronet

IbraBell a écrit : ↑18 janv. 2024, 20:29 RNP n'est pas top à Rouen: même VOR22 avec une montre possède un minima mieux que celui de LNAV22 (LNAV04 est limitée à 500ft), pour l'instant il n'y a pas de LPV200 à Rouen et à priori ils vont garder l'ILS CAT-I

A Rouen, c'est confirmé que ILS CAT-I restera après 2030 dans le "maillage minimal" (mais RNAV ET DME deviendra obligatoire pour ILS contrairement au cas aujourd'hui ILS/LOC se fait sans GPS/DME avec VOR)

Une LPV200 CAT-I sera introduite aussi (pour l'instant c'est LNAV)

Malheureusement, il n'y aura plus de service d'approche à Rouen mais apparemment control aérodrome TWR & CTR sera maintenu et Lille qui va s'occuper de APP & TMA

Les "Radar ILS" sont disponibles à Évreux et Beauvais, si besoins d'urgences (avec budget et paprasse)

Il y a une réorganisation côté Deauville & Cean qui seront gérés par Rennes