Techniques pour voir le cockpit

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 10 janv. 2006, 09:50

De façon générale, faut pas trop vouloir voler en cockpit sur des compagnies anglo-saxonnes... pour ce genre de choses, vive AF ou les compagnies nord-africaines <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

cagivareg · Message par **cagivareg** » 11 janv. 2006, 12:57

Salut je confirme qu'il est possible de faire des vols dans le cockpit... Il suffit juste de tomber sur un équipage sympa. Pour ma part, j'ai eu la chance de faire un TLS->ORY sur le jumpseat d'un A320 AF après avoir sorti la formule magique à l'entrée de l'avion: "bonjour, je suis étudiant et je souhaite présenter bientôt les cadets et ca serait un rêve pour moi de faire une partie du voyage dans le cockpit". Du coup le CDB qui était à l'entrée de l'avion me dit pas de problème, entre mon petit. A ce moment je fais signe à ma copine qui embarquait juste derrière moi que c'est bon et qu'on pourra pas voyager ensemble. Là, le CDB me dit: "la jeune fille est avec vous??" je réponds oui et il me dit alors: "qu'est ce qu'elle attend pour entrer????" Donc un moment magique. On a pu faire le vol tous les 2 dans le cockpit, moi sur le jumpseat du milieu et elle sur celui derrière le CDB. Le personnel naviguant était super sympa. Ils nous ont présenter l'avion, les boutons, les checklists et nous ont même imprimer un bulletin météo de LAX car on avait envie de savoir le temps qu'il faisait la bas. On a aussi pu faire des photos et même une vidéo. Bref la totale. On a même eu le droit au café et au petits croissants (qu'on a refusé car on voulait pas abuser).

Sinon j'ai aussi eu la chance de faire plusieurs fois des vols dans le cockpit lors d'un stage que j'ai effectué chez Air Littoral dans le cadre de mes études. J'ai pu m'incruster sur 3 vols de contrôle après des Check C et aussi suivre un équipage sur une rotation (montpellier -> Nantes A/R). Vraiment génial.

je confirme aussi que ce genre d'expériences est interdit chez EZY où je prends un vent à chaque fois que je demande... Idem pour Ryanair...

Voilà bon vol à tous sur le Jumpseat (la meilleure place passager de l'avion <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

[ Ce message a été édité par: cagivareg le 2006-01-11 13:06 ]

tempest · Message par **tempest** » 11 janv. 2006, 21:08

salut à tous j'ai mis en application vos conseils, résultat : un vol AF TLS-CDG (premier vol en avion de ligne de ma vie) intégralement dans le cockpit avec un petit atterrissage automatique plafond TTBA... génial !! Quasiment même méthode que cagivareg : petite demande à la chef de cabine : "bonjour je suis élève ingénieur aéronautique et j'apprends à piloter, je me demandais si c'était possible de voler en siège service." un petit sourire, je lui file ma carte d'étudiant et vai m'installer normalement. Puis une charmante hotesse me dit que je suis attendu à l'avant de l'avion... énorme !!! PNT et PNC super sympas, merci beaucoup. Par contre je me suis fait remballer au retour par le cdb qui était à l'entrée de l'avion : "Vous pouvez aller voir le cockpit maintenant si vous voulez mais nous ne pouvons vous acceuillir durant le vol, question de sécurité". Donc voila ça dépend sur quel cdb on tombe, sympa ou pas, mais ça vaut le coup d'essayer.

Crewman · Message par **Crewman** » 12 janv. 2006, 11:41

Ce n'est pas une question de sympa ou pas. Nous avons des consignes de sureté qui nous interdisent d'accepter quelqu'un extérieur à la compagnie au poste.
Voilà c'est aussi simple que ça.

stepha380 · Message par **stepha380** » 12 janv. 2006, 14:07

De toute facon le topic c'est "Techniques pour voir le cockpit" et non "on fait comment pour voyager sur le jumpseat"

Crewman · Message par **Crewman** » 12 janv. 2006, 15:23

le résultat est le même: accéder au cockpit....

Winglep · Message par **Winglep** » 12 janv. 2006, 16:03

Les consignes ne sont donc pas respectées, ou alors existe-t-il une marge d?appréciation par le CDB ?

skymember · Message par **skymember** » 12 janv. 2006, 16:16

Le CBD est comme son nom l'indique le chef a bord,le décideur final,donc des avis sont formulés par la compagnie du style qu'il vaut mieux ne pas accepter des passagers,mais au final c'est le CBD qui choisit.Si il a envie d'être tranquille ou que le vol s'annonce particulier eh bien on reste a notre place et on ne va pas devant !!!

stepha380 · Message par **stepha380** » 12 janv. 2006, 16:19

[/quote]Nous avons des consignes de sureté qui nous interdisent d'accepter quelqu'un extérieur à la compagnie au poste. [quote]

La règle JAA c'est personne dans le cockpit (étrangères à la compagnie) qd les réacteurs sont allumés. Après effectivement c'est le CDB qui décide.

Winglep · Message par **Winglep** » 12 janv. 2006, 16:23

Chez AF le CDB s'expose-t-il à des sanctions si il ne respecte pas les consignes ? J'ai l'impression que dans certaines compagnies c'est le cas vu qu'ils n'acceptent jamais de Jumpseat.

tempest · Message par **tempest** » 12 janv. 2006, 16:26

je voulais pas dire qu'il y avait des équipages pas sympas mais juste moins sympas que d'autres, j'ai quand même pu aller voir le cockpit et c'est déjà sympa. Sinon au niveau réglementation c'est vrai que c'est étonnant que les pilotes puissent accepter quelqu'un d'étranger à la compagnie mais bon si ça peut nous permettre de voir ce qu'est le plus beau bureau du monde, c'est pas plus mal. En tout cas c'est sûr que le point de vue d'un pilote de ligne sur la question serait très intéressant...

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 12 janv. 2006, 21:28

Que le "captain" n'ait pas envie d'etre derrangé pdt qu'il bosse, ca peut tout à fait se comprendre mais je pense que beaucoup oublient l'époque ou ils rêvaient d'etre pilote, lorsque faire un vol dans le cockpit était pr eux qqch de formidable (époque qui n'est pas si lointaine pr la plupart des CDB sur 320 que j'ai vu jusqu'a présent...).

DUF · Message par **DUF** » 13 janv. 2006, 08:05

Pour repondre a ton post 33000 ft je comprend ta deception lorsque l on te refuse l acces au poste pour faire le vol mais les consignes compagnie sont claires pas de passager dans le cockpit apres le push back, si par malchance une autre personne de la compagnie ou un PNC rapporte avoir vu un PAX en cockpit (en etant pas de la compagnie ou assimile ou autorise par la compagnie) tu peux aller chercher un job ailleurs surtout avec les anglais qui ne rigolent pas avec ca...rien pour aller faire le petit pipi en vol c est un cauchemar au niveau securite...
les temps ont change malheureusement ou les portes restaient ouvertes et les jeunes fana d avions etaient invite en poste <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 13 janv. 2006, 21:08

pr répondre a DUF, les hotesses peuvent rapporter ceux qu'elles veulent, le seul maitre à bord étant le CDB c'est à lui seul de juger s'il peut prendre un pax ds le cockpit, apres viennent les recommandations de la compagnie. Mais ce dont je parlais était du cas particulier ou, un jeune qui veut de devenir pilote et pr qui ce genre d'opportunité est formidable, demande à faire le vol sur jumpseat. Je constatais simplement peu de CDB font l'effort d'accepter ce genre de demande...
ceci dit, il est clair que l'argument de la sureté est de taille et que ce genre de pratique ne doit etre que tres ponctuelle.

stepha380 · Message par **stepha380** » 13 janv. 2006, 21:18

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>les hotesses peuvent rapporter ceux qu'elles veulent</blockquote></td></tr></table></center>

Moi je veux bien être rapportée par une hotesse.On dit "ce" qu'elles veulent.

Sinon l'argument du c'est le CDB qui décide ne tient pas debout face aux consignes de la compagnie.
Les compagnies ont des vitesses limites avec les volets inférieures à celles des constructeurs (par exemple UA 777). Si le CDB dépasse ces limites sans autres explications que "on a le droit, c'est écrit dans le manuel Boeing", il va se faire engueuler par le chef-pilote. N'oubliez pas que le CDB est payé par le compagnie il a donc l'obligation de respecter les consignes de son employeur comme il a accepté de le faire en signant son contrat de travail.

Même si ca vous fait chier, les règles sont les règles. Tu jettes un coup d'oeil avant ou après le vol tu parles un peu avec l'équipage et après tu vas t'asseoir comme tout le monde. Après tout t'as payé un vrai siège, profites-en. LOL

[ Ce message a été édité par: stepha380 le 2006-01-19 12:14 ]

DUF · Message par **DUF** » 13 janv. 2006, 21:36

Je suis en accord avec Stepha380 si quelqu un exterieur a ma compagnie se presente pour un vol en poste ma reponse sera malheureusement non pour rester en accord avec l OPS manual Part A et avec les consignes compagnie.les hotesses rapportent au CDB qui lui decide mais malheureusement si ils acceptent les pax en cockpit se mettent en porte a faux vis a vis des consignes de securite de la compagnie...ne pas oublier que le CDB est peut etre le seul maitre a bord mais il est surtout le representant de la compagnie.... a mediter...

tempest · Message par **tempest** » 14 janv. 2006, 14:17

est ce que quelqu'un (un pilote air france par exemple) pourrait nous dire concrètement quelles sont les consignes au sujet des vols en poste chez air france et à quels risques s'exposent réellement les pilotes qui ne respectent pas ces consignes ?

worms looping · Message par **worms looping** » 18 janv. 2006, 19:25

POur apporter ma petite contribution...

J'ai tester comme vous les méthodes en se présentant comme KD ou eleve PPL.....et ca marche pas mal...

Sinon le top vous connaissez un CdB chez AF et vous lui demandez qu'il mette un mot dans le casier du CdB pour le vol que vous avez prévu...Ca marche pas mal mais ca depends enormement du CdB...des fois ca marche moyen vol PARIS-SAINT FRANCOIS sur 747:
- déco pas pu le faire : crevaison d'un pneu et 2 heures de retard pour le decollage...
- j'ai pu visiter le cockpit pendant la croisiere : c'était super cool..par contre j'ai vite compris que je pouvias pas rester des heures....
- atterrisage : l'hotesse m'avait oublie..on est arrive en retard...la porte était ferme..

En tous cas ça toujours était un plaisir que de visiter le cockpit et les équipages ont toujros était très sympa et les échanges conviviaux...Les discussions sont toujours enrichissantes...et àa permet de lever la tête des bouquins...

En parlant de bouquins : c'est pas mal aussi de dire (expliquer et justifer) que vous passez votre ATPL théorique...ca marche aussi...

Cordialement

mmx999 · Message par **mmx999** » 18 janv. 2006, 20:00

Que ce soit kd ppl ou enac , pensez tjs a avoir vos papiers sur vous.

A bientot

mmx999

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 18 janv. 2006, 20:15

de toute maniere quand tu prends l'avion, ca marche mieux quand on a ses papiers sur soi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">