Perso, je vole sur Diamond DA40TDI. C'est pas mal du tout malgrès la belle micro faillite des moteurs Thielert... C'est un avion qui plane drolement bien. Vitesse de croisière 120kt
En général, quand on évoque le DA40TDI, on parle de ses qualités de planeur, parce que le moteur prend souvent des vacances...
Perso, je vole sur Diamond DA40TDI. C'est pas mal du tout malgrès la belle micro faillite des moteurs Thielert... C'est un avion qui plane drolement bien. Vitesse de croisière 120kt
En général, quand on évoque le DA40TDI, on parle de ses qualités de planeur, parce que le moteur prend souvent des vacances...
Perso je vole sur Aero AT-3 (je passe mon ppl actuellement). C'est pas mal comme ulm. Le seul "point noir" pour moi est la roulette de nez qui est folle, donc pour l'orientation au sol c'est freinage différenciel.
Sinon lorsque je serais breveté je me ferai bien laché sur DR-400 180 qui a l'air sympa, on a un C172 G1000 (MIAM !) et pour finir je ferais bien du TB-20 .... enfin avant tout ça y'a du chemin encore .... !
xcluzif a écrit :Perso je vole sur Aero AT-3 (je passe mon ppl actuellement). C'est pas mal comme ulm. Le seul "point noir" pour moi est la roulette de nez qui est folle, donc pour l'orientation au sol c'est freinage différenciel.
Sinon lorsque je serais breveté je me ferai bien laché sur DR-400 180 qui a l'air sympa, on a un C172 G1000 (MIAM !) et pour finir je ferais bien du TB-20 .... enfin avant tout ça y'a du chemin encore .... !
tu es à l'ACAF de toussus j'imagine !
l'AT3 n'est pas un ULM mauvaise langue va !
xcluzif a écrit :Perso je vole sur Aero AT-3 (je passe mon ppl actuellement). C'est pas mal comme ulm. Le seul "point noir" pour moi est la roulette de nez qui est folle, donc pour l'orientation au sol c'est freinage différenciel.
Sinon lorsque je serais breveté je me ferai bien laché sur DR-400 180 qui a l'air sympa, on a un C172 G1000 (MIAM !) et pour finir je ferais bien du TB-20 .... enfin avant tout ça y'a du chemin encore .... !
tu es à l'ACAF de toussus j'imagine !
l'AT3 n'est pas un ULM mauvaise langue va !
c'est pas un ulm ? j'aurais pourtant cru ! ULM c'est pas en dessous d'un certain poids ? oui en effet je suis à l'acaf toussus
xcluzif a écrit :Perso je vole sur Aero AT-3 (je passe mon ppl actuellement). C'est pas mal comme ulm. Le seul "point noir" pour moi est la roulette de nez qui est folle, donc pour l'orientation au sol c'est freinage différenciel.
Sinon lorsque je serais breveté je me ferai bien laché sur DR-400 180 qui a l'air sympa, on a un C172 G1000 (MIAM !) et pour finir je ferais bien du TB-20 .... enfin avant tout ça y'a du chemin encore .... !
tu es à l'ACAF de toussus j'imagine !
l'AT3 n'est pas un ULM mauvaise langue va !
c'est pas un ulm ? j'aurais pourtant cru ! ULM c'est pas en dessous d'un certain poids ? oui en effet je suis à l'acaf toussus
dans les AT3 de l'acaf on met bien du 100LL
ce n'est pas un ULM, il a une intrumentation avion et est donc homologué pour passer le PPL(A). C'est cependant un VLA (Very Light Aeroplane). masse maxi au décollage 582kg de mémoire.
