Aeronet

Pour la reconvertion NOSA il existe d'autres solutions que celle de pilote. Etant donné qu'un NOSA connait parfaitement tous les ordinateurs de bords et tous les systemes electroniques d'un avion, il peut etre amenné à travailler pour des sociétés de conception de tels matériels en tant que conseiller.

Oui, enfin bon, j'espère...

Eh, ca veut dire koi ca hein. Argumente vieille chaussette. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

lol... vielle chaussette ! quelle insulte ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

. . . Holala , moi j'ai entendu grosse tapette ! Franchement c'est pas bien Scramble . --------->LOL

MDR je pensais pas que ma petite blague envers lipfil allait susciter une telle polémique.
Faudrait faire un topic:"insultes qui tuent".
@+ les mecs

Salut tout le monde, je connais ce forum depuis 1 an environ mais c'est que maintenant que je m'inscris... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> (il n'est jamais trop tard).
Bon je crois que je suis le seul ici mais moi je prefere NOSA plutot que pilote (je suis normal ?).
En faite je n'ai jamais piloté de ma vie donc je ne sais pas ce que c'est mais j'ai la passion des avions (mon père pilote en aéroclub).
Bref je me sens bien dans un avions donc autant postuler pour être NOSA ^^ . S'il y en a d'autre comme moi manifestez vous.

Peut etre que tu te sens pas etre au manche, t'es pas le seul, un gars qui etait a Bretigny avec moi veux devenir nav.
Pour la reconversion, vous pensez que copi sur bombardier d'eau c'est envisageable ? ( requis : ATPL+300hdv, c'est faisable en 15ans )
a+

Interessant ta reconvertion mais il faut faire les hdv et l'atpl en parallele du metier de NOSA (je pense que tu sais que les hdv en tant que NOSA ne sont pas prises en compte)... Je sais pas si c'est possible vu qu'il faut etre constament disponible

A mon avis, en 15ans faire 300h en Aéroclub, si t'es passionné, ça doit pas etre la pire des chose à faire ! Encore mieux t'achete un MCR ou un longEZ et tu fais tes heures dessus...
C'est l'ATPL theorique, il faut le CPL IR si je me trompe pas. Je sais pas ce qu'ils passent comme qualification les NOSA...

Rectification, c'est pas 300 heures de vol, c'est 3000 heures ainsi que 12 ans d'expérience aéronautique (pour ceux qui veulent rester longtemps, sinon il ya ales 2*contrats de trois ans.)


Pélican 72



<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Pelican72 le 2004-02-02 09:26 ]</font>

G pa tout suivi mais il me semble que le NOSA passe pa l'ATPL dc pa de reconvertion possible et en plus qd il choisit NOSA sait_il si c'est chasse ou transport???
Merci

Détrompe toi Commandant, depuis peu,( 2 promos ), les NOSA passent l' ATPL.

Mais c'est quoi l'intérêt,et pourquoi ce choix soudain de l'AA?

D' après nos instructeurs, c' est principalement pour que les NOSA et les Pil aient la même formation théorique donc de ce fait éviter des tensions et des questions de responsabilités.

vive NOSA !
moi à l'entretien j'ai dit que NOSA m'interressait vraiment et que ca me botterait bien!
j'ai une question :
pour celui qui refuse ou ronchonne sur NOSA et sur plein d'autres truc d'ailleurs... est t'il vraiment fait pour renter dans l'armée ??
comment peut on faire encore aprés ca des discours style :...defendre la patrie...ect etc!?

je trouve que certain sont demago !
en fait ils sont égoiste
voili voilou c'est ce que je pense

hey pélican tu t'y connais bien en bombardiers d'eau... en plus "pélican" c'est l'indicatif radio de ces memes bombardiers d'eau... tu serais pas pompier par un pur hasard?

Pour les NOSA, apparement la moitié des heures compteraient pour le CPL/IR.
Info à confirmer!!!

Bonjour,
je viens de m'inscrire sur le forum,je voulais poser une question pour savoir si les NOSA requierent des yeux aussi parfaits sans correction,que le pilote.Parce que moi je suis en école d'ingénieurs,je suis en train de péter un câble parce que,quand on fait ça pour dépanner,c'est nul.Et il y en a beaucoup des comme moi à qui on n'a même pas laissé la chance de tenter les sélections EOPN ou de l'école de l'air parce que ça sert à rien,il restera toujours la visite médicale à la fin.Merci de me renseigner là dessus parce que les impératifs médicaux ne sont pas toujours très clairs.Voilà tout.

oui, pour être NOSA il faut avoir les mêmes aptitudes physiques que les pilotes