Marc Rochet dit pas mal de bonnes choses (comme souvent) dans cette emission:
La structure est belle et bien pourrie par le syndicalisme, c’est un danger de mort pour cette compagnie.
Quand la journaliste lui demande s’il veut presider AF, il se marre et repond « non, surtout pas !! », comme ça c’est clair.
Posté : 13 août 2018, 14:46
par DAlphaMike
Nouvel épisode, on a déjà hâte de voir le suivant..
Il a l'air très bien ce Mr Smith. Ah, mais peut-etre qu'il n'acceptera pas les augmentations démesurées genre 10%. Du coup il est pas bon..?
Posté : 13 août 2018, 14:58
par Lowrider
Lu sur le forum SNPL:
"Perso, je n'ai pas de problème avec le doublement du salaire du PDG.
Ce n'est pas pour ca que je demanderai que le notre soit aussi doublé, ça n'aurait aucun sens. il faut que les salaires des uns et des autres soient "dans le marché"...
Je suis convaincu que la raison va l'emporter et que nous ne serons pas contraint à rajouter une n-ième journée de grève à la série déjà faite.
Je suis sur que l'intelligence va l'emporter si on change vraiment d'ADN au plus haut niveau de l'entreprise"
Auteur?...
P.E....pas plus tard que ce weekend.
Vérifiable de n'importe quel membre.
Posté : 13 août 2018, 15:04
par Volgine
Toutes les organisations syndicales engagées dans le mouvement, ont démontrés dans les urnes, à la fois sur le référendum perdu par Janaillac et dans les élections professionelles, qu’ils représentent et sont en phase avec l’etat d’esprit du personnel. Le référendum à démontré à quel point c’est la direction qui est isolée et à quel point les salariés la défient et au contraire que les organisations syndicales représentent bien la volonté des salariés. Ce référendum a au moins ce mérite, c’est qu’il met les choses au clair sans contestation possible...
Je ne suis pas chez Air France, juste un client occasionnel, mais quand on voit que le groupe a dégagé des milliards de profits l’annee 2017, que le conseil d’administration envisage de multiplier le salaire du futur PDG tout en bloquant les salaires, il est bien normal de ne pas se laisser faire.
C’est une bonne chose de voir qu’il y’a des mouvements à la fois chez Ryanair comme à Air France!
Tout mon soutien à eux, de la part d’un client mais avant tout salarié.
Posté : 13 août 2018, 20:24
par 5 Rings
Et il ne semble pas non plus que le produit soit si à la traîne que ça, si on en croit cet article sur le classement Skytrax...et en plus c’est un point de vue étranger.
N’avaient-ils pas obtenu très récemment 4% d’augmentation et des jours off supplémentaires équivalant à 4 autres %?
Posté : 14 août 2018, 13:54
par Le chat blanc
Lowrider a écrit :N’avaient-ils pas obtenu très récemment 4% d’augmentation et des jours off supplémentaires équivalant à 4 autres %?
C'était bien l'offre de la direction. Mais VNV, leur syndicat, l'a rejetée et réclamé plus, menaçant de faire grève.
Posté : 14 août 2018, 14:48
par Dubble
Les commentateurs du journal "le monde" s'inquiètent beaucoup pour la santé financière d'AF. https://www.lemonde.fr/economie/reactio ... _3234.html
A votre avis quel est le risque réel qu'une grève aggrave la situation financière de la compagnie au point de lui faire risquer la faillite ?
Posté : 14 août 2018, 15:12
par DAlphaMike
Dubble a écrit :Les commentateurs du journal "le monde" s'inquiètent beaucoup pour la santé financière d'AF. https://www.lemonde.fr/economie/reactio ... _3234.html
A votre avis quel est le risque réel qu'une grève aggrave la situation financière de la compagnie au point de lui faire risquer la faillite ?
Ils ne s'inquiètent pas vraiment, ils s'en moquent complètement même, simplement parcequ'ils savent très bien qu'ils pourront toujours voyager avec d'autres compagnies, avec des qualités de services identiques voir meilleures et moins chères.
Ce qu'ils disent c'est que le snpl part la voie de "son chef" est encore et toujours autant irresponsable, et que son attitude risque de faire (encore) très mal à AF, à son image et son portefeuille, qui ne sont déjà pas bien brillants.
Ils disent aussi indirectement qu'ils en ont marre d'entendre parler de ce marronnier AF que par ses déboires et ses préavis récurrents, qu'il y a bien plus important à leurs yeux.
Posté : 14 août 2018, 15:20
par Lowrider
Dubble a écrit :Les commentateurs du journal "le monde" s'inquiètent beaucoup pour la santé financière d'AF. https://www.lemonde.fr/economie/reactio ... _3234.html
A votre avis quel est le risque réel qu'une grève aggrave la situation financière de la compagnie au point de lui faire risquer la faillite ?
Combien d’entre eux sauraient dire quel était le niveau de bénéfice ou de perte du dernier exercice, de combien la dette a augmenté/baissé?
Pour se faire un véritable avis, il faut s’informer et une fois cette étape d’accomplir, tu auras ta réponse quant à la faillite “imminente” d’AF.
Posté : 14 août 2018, 16:10
par Dubble
Lowrider a écrit :
Dubble a écrit :Les commentateurs du journal "le monde" s'inquiètent beaucoup pour la santé financière d'AF. https://www.lemonde.fr/economie/reactio ... _3234.html
A votre avis quel est le risque réel qu'une grève aggrave la situation financière de la compagnie au point de lui faire risquer la faillite ?
Combien d’entre eux sauraient dire quel était le niveau de bénéfice ou de perte du dernier exercice, de combien la dette a augmenté/baissé?
Pour se faire un véritable avis, il faut s’informer et une fois cette étape d’accomplir, tu auras ta réponse quant à la faillite “imminente” d’AF.
Ma question derrière cherchait à confirmer mon opinion, que les syndicats n'en sont tout de même pas au point de scier la branche sur laquelle ils sont assis.
Après, il est vrai que la grève n'est pas le moyen le plus agréable pour le public... Voir son vol annulé ou risquer d'être annulé et stresser pour ça, c'est dommage.
Posté : 14 août 2018, 18:41
par Lowrider
Et bien en effet, malgré ce qu'on peut lire ici de la part de certains rageux, le bureau AF du SNPL n'a, comme les autres syndicats et la direction, intérêt à mettre la compagnie par terre.
Après il y a des débats dans leurs rangs pour savoir quel chemin suivre, c'est plutôt sain d'une certaine manière et personne ne fait jamais l'unanimité, sinon il n'y aurait pas de dissidents politiques des geôles Chinoises, Nord Coréennes ou Russes.
Les pilotes de KLM s’y mettent aussi, comme quoi il faut prendre avec des pincettes tous les sceaux de bouses qui sont déversés sur les grévistes : regardez ils sont détestés par les pilotes de KLM qui sont sidérés par la grève, ils sont nantis, la majorité du personnel soutient la direction, Air France est au bord du gouffre etc. le référendum d’entreprise va démontrer que la majorité du personnel soutient la direction contre les grévistes etc.
Au cours de ma carriere, j’ai eu - dans différentes enterprises - a user du droit de grève. Si chaque grève est différente, avec des dynamiques spécifiques à chaque mouvement, il y’a une constante qui ne se dément JAMAIS, c’est que tous les employeurs utilisent TOUJOURS et INVARIABLEMENT les mêmes arguments contre les grévistes.
J’ai travaillé chez Peugeot PSA pendant un moment, et la famille Peugeot sortait régulièrement et le plus tranquillement du monde des argumentaires qui expliquaient que le groupe et la famille étaient au bord du gouffre, qu’aucune revendication salariale ne pourrait être acceptée, que si les profits étaient gigantesques, ils étaient ‘fragiles’ (ça c’était le plus drôle) et qu’il ne fallait pas hypothéquer la reprise.... si la reprise était reconnue comme perenne, il fallait néanmoins bloquer les salaires pour anticiper un ‘retournement du marché dans un contexte géopolitique incertain dans un avenir indéterminé’ etc. Quand on était en grève, les cadres de l’usine descendaient sur les chaînes de production avec ce discours complètement ahurissant....
Il y’a des grèves qu’on a pu gagner localement sur la question des salaires et ça nous a pas empêché de nous mobiliser, bien heureusement.
Donc si le vocabulaire peut différer pour s’adapter un peu au monde de l’aerien, le discours de la direction d’AF est celui que tient toute entreprise (même Total dit ça quand il y’a des grèves dans l’industrie pétrolière) dès lors qu’ils sont confrontés à des salariés en mouvement de façon déterminée et un peu massive.
Faut pas oublier que chaque avancée sociale est brandie comme une faillite annoncée et le cataclysme qui vient. Si on prend un peu de recul, on peut voir que la presse des milieux économiques dirigeants écrit très sérieusement dans les années 30 quand commence à émerger la revendication de la généralisation des congés payés à tous les salariés .... que cette mesure amènera à une faillite certaine de la France qui ne s’en remettra jamais....
La ils disent la même chose pour une exigence de rattrapage salarial à Air France qui a compté des profits en milliards en 2017 🙄
Posté : 15 août 2018, 20:23
par CyrilQ.06
Ce sera donc Smith.
Vos avis ?
Posté : 16 août 2018, 00:10
par C510
Je suis d accord qu il ne faut pas abuser.
Mais pour être français en Uk, ici c est complètement l inverse,presque impossible de faire une grève, la loi l empêche presque, les syndicats se vante que comme ça il peuvent négocier de manière adultes ...mais bon, moi je vois que en Uk les T/C ne sont plus ce que c était !
De toute manière sans aller dans un discours populiste basic, les entreprises, c est comme les états, ça passe sont temps a dire que y a plus d argent, donc faut se serrer la ceinture car la belle époque et fini ... Dans le même temps y a jamais eu autant de milliardaires et ils sont de plus en plus riche ... Le principe du capitalisme quoi, y a de plus en plus en haut et de moins en moins en bas ... Et pendant un temps le milieu en profite aussi ... Mais le milieu fini en bas aussi ... On est tous con ou quoi ????
Posté : 16 août 2018, 08:20
par Squish
C510 a écrit : Mais le milieu fini en bas aussi ... On est tous con ou quoi ????
bah, un peu.
mais le truc est simple ; tant que les gens ont le frigo rempli, rien ne bougera vraiment. C'est finalement la faim qui justifie les moyens.
Autrement dit, demain on paie tous les pilotes au smic, ça continuera à tourner sans problèmes. Car suffira tout juste à vivre tout de même.