Aeronet

mav230 a écrit : Comme ça, ceux qui passent le concours ENAC seront vraiment motivés pour devenir pilote et ne passeront pas qu'un concours parmi d'autres sur une liste.

Je suis pas d'accord mais bon...
Tu peux être motivé sans pour autant vouloir réduire tes chances à d'autres concours (en particulier Mines Ponts que je considère comme un concours important)...

D'ailleurs, au vu de la situation économique actuelle, du nombre de places prévues pour 2010 et de l'état du trafic aérien aujourd'hui, ça me semble aussi normal de préparer des "voies de secours" en cas d'échec au concours EPL.

mav230 a écrit : Comme ça, ceux qui passent le concours ENAC seront vraiment motivés pour devenir pilote et ne passeront pas qu'un concours parmi d'autres sur une liste.

en meme temps, si tu passes que EPL et que tu tombes sur une question aux PSY2:

"bah si vous avez pas EPL vous faites quoi?

- ben moi je veux faire que pilote depuis que je suis tout petit, alors j'ai passé que pilote parce que je veux faire que ça et si je l'ai pas et bien je redouble pour faire pilote!"

je pense que la tu peux dire adieu a tes ambitions et retenter l'année suivante...

Et il y en a pas beaucoup qui passent le concours pilote comme ça, un parmis d'autres...parce que ça nécessite une préparation particuliere...De plus, c'est un écrit sur le programme de Sup', donc pas interessant si on veut passer un concours "pour se mettre dans le bain"...

Pilot's wings a écrit :

Jolie celle-là !

c'est ironique j'espère

Non non, c'était pas ironique

tomventu a écrit : D'ailleurs, au vu de la situation économique actuelle, du nombre de places prévues pour 2010 et de l'état du trafic aérien aujourd'hui, ça me semble aussi normal de préparer des "voies de secours" en cas d'échec au concours EPL.

Je pense que le message implicitement adressé voulait dire que malgré la situation économique, malgré les difficultés de financement, malgré tous les inconvénients qu'on peut rencontrer dans la réalisation de son rêve, quand on veut devenir pilote et que c'est la seule chose qui compte, on a la motivation de braver toutes ces difficultés.
Je pense que quel que soit le parcours, tous les pilotes pros ont rencontré un jour une ou des épreuves qui ont testé leur motivation. S'ils avaient tous, à ce moment là, bifurqué vers une "voie de secours", les cockpits seraient vides...

tomventu a écrit :Je viens de voir le calendrier pour le concours EPL.
Ils mettent les écrits le 20 avril, la veille du concours Mines-Ponts (ça commence le 21 avril pour mines ponts), super pratique pour les spés...

Tant que ça tombe pas le même jour je vois pas trop où est le pb, à moins d'avoir un trajet important à effectuer.

A mon époque, l'école de l'air tombait systématiquement en MÊME TEMPS que Centrale, et ca posait pas de pb ( à ceux qui passaient EA, en tout cas). Maintenant je crois que c'est intégré à CCP.

Tant que ça tombe pas pendant CCP, c'est déjà pas mal

SR71_Blackbird a écrit :

tomventu a écrit :Je viens de voir le calendrier pour le concours EPL.
Ils mettent les écrits le 20 avril, la veille du concours Mines-Ponts (ça commence le 21 avril pour mines ponts), super pratique pour les spés...

Tant que ça tombe pas le même jour je vois pas trop où est le pb, à moins d'avoir un trajet important à effectuer.

A mon époque, l'école de l'air tombait systématiquement en MÊME TEMPS que Centrale, et ca posait pas de pb ( à ceux qui passaient EA, en tout cas). Maintenant je crois que c'est intégré à CCP.

Tant que ça tombe pas pendant CCP, c'est déjà pas mal

L'école de l'air est bien dans le CCP maintenant, il y a juste une épreuve en plus le samedi matin pour le français.

Après si la date est pas pratique, c'est justement à cause du trajet. La ou je suis, il y a pas de centres d'examen pour l'enac (obligé de faire 2h de route) donc bon pour ceux qui ont du trajet et qui doivent en plus passer Mines Ponts le lendemain à un autre endroit, c'est pas pratique du tout comme date.

Hello,

Ca y est, c'est publié au journal officiel :

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... t=&pageFin

Bon courage à tous,

Christophe

28 EPL/S ....

Arianespace a écrit :28 EPL/S ....

comme on dit dans le jargon, "va falloir se sortir les doigts du ......"


bah oui du nez

En tout cas bon courage, cette année les notes des écrits seront encore plus déterminantes, sans compter de l'oral d'anglais...

let's go!!

http://www.enac.fr/documents/concours/epl-s.pdf

4 U et 8 P

. Que de bonnes nouvelles. Espérons que ca se poursuive pour les années suivantes.

Par rapport à 2009 le nombre total des inscrits diminue de 10% . Cette diminution affecte
uniquement le concours Elève Pilote de Ligne (concours S). Elle résulte quasi
mécaniquement de la diminution du nombre de places offertes en 2010 (28 places en 2010,
48 en 2009). Toutefois avec moins de 2% d'admis la sélectivité de ce concours demeure
exceptionnellement élevée.

pour info, ca tournerai aux environs de 1840-1850 participants...

...

Vous serez 1761 cette année contre 2118 en 2009.

En fait on s'en fout du nombre de participants !!! Faut pas y penser avant de faire ce concours, faut juste y croire et se donner les moyens (ie bosser )

Quelqu'un connaît le nombre d'inscrit en P et U ?

merci.

aakdeans a écrit :Quelqu'un connaît le nombre d'inscrit en P et U ?

merci.

Les inscriptions ne sont pas encore closes !

Mais en général, le nombre de candidats dans ces filières reste stable, de l'ordre de 25 en U et 50 en P, à peu près.

J'avais pas réflechis aux dates d'inscriptions ... boulet

Ca va être serré cette année (comme tous les ans...) en tout cas bon courage à tout ceux qui passent le concours EPL/S !! Et que les meilleurs soient sélectionnés!
Je tente dès l'année prochaine...

Et que les meilleurs soient sélectionnés!

T'en fait pas pour ça ....