Cadets Easyjet (MPL)

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 02 mai 2011, 12:24

Ben avant même de penser à la formation et ses déboires faudrait passer la selec, qui elle même n'est pas gratuite .. 200£
L'aviation est tombé bien bas, c'est eux qui recherche des pilotes et nous qui payons les frais

sinon ouais, sur pprune ça balance pas mal !

Klosterfrau · Message par **Klosterfrau** » 02 mai 2011, 12:31

Chez Airberlin , la selection coute 400 euros...

Rien a oir avec Lufthansa qui paye le trajet et les nuits d'hotel...

McCormick · Message par **McCormick** » 02 mai 2011, 14:23

Klosterfrau a écrit :Chez Airberlin , la selection coute 400 euros...

Rien a oir avec Lufthansa qui paye le trajet et les nuits d'hotel...

- Je trouve vraiment ca scandaleux!

Pourquoi pas 1000 Euros pendant qu'on y est?,

En plus de payer notre medical, de renouveller nos licences, on doit payer une selec...

Ca fait pitier, presque...

Mais bon, on est tellement abrutit par cette passion...Alors on va le faire, comme tout le monde!!

Jme demande meme si c'est legal ca?

Squish · Message par **Squish** » 02 mai 2011, 14:48

mon avis là dessus, je pense qu'il veulent "tuer" le métier de copilote à petit feu... d'abord en présentant de cette façon, c'est à dire ne plus considérer ce métier, en faisant payer, en diminuant les salaires etc
en gros, on n'arrive presque à du "monopilote", c'est à dire à un captain qui face à un gros soucis se retrouverait facilement "seul".
L'écart entre copi et captain se creuse de plus en plus.
Pas bon tout ça... car on n'a pas assez de recule, mais on va vers une catastrophe.
Déjà que les formations de bases sont négligées, (en tant que FI, ça me fait peur de voir les nouvelles licences arriver : LAPL, etc), il n'y a pas longtemps un article sur la formation des pilotes de ligne : http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1117

Tout ça m'inquiète personnellement. Mais encore une fois c'est le genre de truc qu'on ne voit pas encore (surtout les dirigeants) mais on arrivera a des accidents plus souvent dû à des mauvaises décisions, manque de formation... et là faudra encore remettre en cause et revenir aux bases et à des formations, des requirements plus élevés.

Sterdex · Message par **Sterdex** » 02 mai 2011, 14:54

Klosterfrau a écrit :Chez Airberlin , la selection coute 400 euros...

Ah oui quand même ... bon, l'avantage de AirBerlin par rapport à Easy ou Flybe, c'est que le coût est moindre (60 000 euros contre 100 000 euros).

L'idéal serait de tenter les formations dans l'ordre suivant (du moins cher au plus cher) :

(quasi) gratos :
- ENAC
- Lufthansa
- Swiss (8 000 euros mais meilleures conditions qu'Austrian)
- Austrian

Payant : modulaire ou bien :
- Flybe (60 000 euros)
- AirBerlin (60 000 euros)
- Easy (100 000 euros)

et pourquoi pas CTC ...

Edition pour correction

Klosterfrau · Message par **Klosterfrau** » 02 mai 2011, 15:06

C'est exactement le plan que je me suis fixe Sterdex

En rajoutant peut etre la Flightcrew academy...

Sterdex · Message par **Sterdex** » 02 mai 2011, 15:08

Gut !

Je ne comprend pas pourquoi tout le monde ne fait pas pareil !!! Ca parait évident pourtant ... Tant mieux pour ceux qui se donnent la peine d'apprendre une langue étrangère finalement

Qu'est ce que c'est la flight académy ?

Klosterfrau · Message par **Klosterfrau** » 02 mai 2011, 15:12

C'est l'ecole de Germawings et de Eurowings....

C'est une filliale des cadets lufthansa, beaucoup de facilites sont en commun avec Lufthansa (dont les simus et compagnies), et et les locaux et la flotte sont les memes que celle de l'ecole Intercokpit, qui est encore une filliale de LH...

Sterdex · Message par **Sterdex** » 02 mai 2011, 15:17

Ok, mais donc c'est payant et sans placement à la sortie alors ?

Donc à placer à la fin de la liste

Klosterfrau · Message par **Klosterfrau** » 02 mai 2011, 16:00

Flightcrew , tu as beaucoup de chances d'avoir un poste a la fin de ta formation, donc a placer en dessous de Swiss.

Erwan · Message par **Erwan** » 02 mai 2011, 16:11

Je suis peut être vraiment ignorant...mais si l'ambition est d'être pilote de ligne...je ne placerai pas l'ENAC en pôle position en période de crise.

Je ne m'y suis jamais vraiment penché pour des raisons de limite d'age et/ou BAC+2 scientifique, mais où vont les mecs de l'ENAC à la sortie? Dans les boites françaises (qui n'embauchent pas avec 200hdv)?

Bien sur ils n'ont pas plusieurs K€ à rembourser...mais ils n'ont pas de taf (en ligne) non plus (alors que pourtant ce n'est pas les moins méritant!)...

Voilà...je suis un peu sceptique sur cette voie, mais je peux me planter complètement!!

Sterdex · Message par **Sterdex** » 02 mai 2011, 16:15

Mhh oui, c'est sûr que depuis les recrutements sont gelés chez AF, il n'y a plus forcément d'emploi "automatique" à la sortie ... mais on peut espérer que le temps de faire la formation cela aura évolué ... disons que l'avantage reste le coût : 100% gratos ...

Klosterfrau · Message par **Klosterfrau** » 02 mai 2011, 16:34

Le truc que je ne sais pas trop, c'est si la formation de l'ENAC est aussi reconnue que en France par les compagnies...

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 02 mai 2011, 16:34

pas de taf à la sortie comme tout le monde pour l'instant, mais quand on sort de l'ENAC d'une on passe le contrôle AF, ( qu'AF recrute ou pas) et on a une sélection allégé.
Bien évidemment il y a le fait que la formation est gratuite ... juste ça, c'est largement suffisant pour la mettre en haut du classement de sterdex, et ça s'arrête pas là, une fois la formation terminé les EPL en temps de crise ne sont pas sauvagement lâché dans la nature, ils bénéficient également de la prorogation de leur licences ...

Et il me semble que la formation est en train de se faire connaitre au delà des frontières, notamment du coté de la lufth mais a confirmer ...

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 02 mai 2011, 16:36

Sterdex · Message par **Sterdex** » 02 mai 2011, 16:37

Pilot's wings a écrit :lâché dans la nature, ils bénéficient également de la prorogation de leur licences ...
.

y'a quand même des avantages sympas donc !

Dommage, je ne peux tenter que Swiss à mon âge. Vite, une machine à remonter le temps

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 02 mai 2011, 16:57

bubble_ils a écrit :
Pilot's wings a écrit :Egalement convoqué.
Mais j’hésite à y aller
Vas y, tu peux toujours refuser après, ca mange pas de pain

oui mais ca coûte 200£ ....

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 02 mai 2011, 17:06

Klosterfrau · Message par **Klosterfrau** » 02 mai 2011, 17:10

Sterdex, moi je reve a une machine pour accelerer le temps

J'ai hate d'avoir mon BAC...

Erwan · Message par **Erwan** » 02 mai 2011, 17:12

Je pense que vu le cout exorbitant de cette formation...il y a plus de places que pour d'autre formations (comme celle de Flybe par exemple...), donc si vous croyez que le MPL est un bon programme et que vous souhaitez commencez votre carrière chez EZY...foncez, car je pense que vous aurez votre chance!!

...sinon...ne passez pas par la case départ, et ne perdez pas 200£