Aeronet

JAimeLesAvions a écrit :

Dubble a écrit : Si tu te portes garant du prêt je fais un atpl intégré des demain
/quote]
Crédit X Mines?

Pas ouvert à mon école !
Je ne crois pas qu'il y ait un équivalent pour la mienne.

Par contre je pourrais être mon propre garant pour des prêts jusqu'à 35k€
Du coup tu comprends aisément que je sois tenté de vouloir réduire les couts jusque sous ce seuil.

Dubble a écrit :

JAimeLesAvions a écrit :

Dubble a écrit : Si tu te portes garant du prêt je fais un atpl intégré des demain
/quote]
Crédit X Mines?

Pas ouvert à mon école !
Je ne crois pas qu'il y ait un équivalent pour la mienne.

Demande à ton association d'anciens, à la fondation ceci ou celà, il y a probablement une solution

Quelle école d'ailleurs ? Des fois le BDE peut consentir à certains efforts ...

charlienovembre a écrit :Quelle école d'ailleurs ? Des fois le BDE peut consentir à certains efforts ...

Une école qui déménage de Chatenay genre l'an prochain.

Le BDE ??

Ils font des prêts sans problème... à hauteur de 800€ quoi, c'est juste 100 fois moins que requis pour faire une formation intégrée.
Après ils disent qu'il faut les contacter.
Mais le budget total de toutes les associations c'est environ 1M€ / an. Ca m'étonnerait qu'ils prêtent ou garantissent 8% de ce montant à un camarade.
Tu pourrais préciser à quoi tu penses ? Ecoles particulières ou autre ?

Ah oue , pas mal 2 ans d'avance ?

J'ai cru comprendre que pour les Arts il y'avait plus que 800 ... Mais c'est dans le cadre d'étude avec des fees dans le prolongement de l'école d'ingé

Oui deux ans :p C'est maintenant qu'ils vont me servir.

Oui, le crédit x mines regroupe plein d'écoles et peut-être les arts.

Enfin, j'ai posé la question à CTC et CAE Oxford, j'aurais peut-être une réponse dès demain, qui sait.

Que pensez-vous de aeros ?
Ils se disent leader sur le modulaire au RU.

CPL MEP MEIR pour un peu moins de 19500 (je crois que c'est hors TVA mais pas sûr), c'est très très abordable !
http://www.aeros.co.uk/product/cplmepmeir-package/

Dans les meme tarifs je choisirai Diamond flight academy ou les élèves trouvent du taff en lignes et finissent la formation dans les délais...

Pourquoi pas passer sa formation aux US ?

Il y a des écoles EASA là bas.
Après, j'ai pas pu voir les prix. Ca pourrait se monter à combien pour un CPL IR ME - EASA ?

Les avantages :
- formation en anglais, et ça fera plus progresser que le bel accent anglais
- le prix (j'espère)
- expérience intercontinentale (à revendre sur un CV y compris si je trouve pas de poste en ligne mais que je cherche un nouveau poste d'ingé)
- tourisme ++

Ca vous parait un choix intelligent ou pas ?

Tu te poses trop de questions Dubble.
Deviens Philosophe.

Surtout il n'écoute pas les réponses et veux économiser au centime près comme un hollandais...

Dubble depuis le temps que tu te poses la question, je vais te dire MERDE !!
Un bon pilote n'est pas forcément un crack en mania mais un pilote qui a une prise de décision efficace, et là tu fais tout le contraire.
Alors arrête de tortiller du cul pour chier droit, choisi ta formation et arrête de poster chaque fois qu'une idée te passe par la tête

Mieux vaut poser trop de questions qu'aller dépenser 35k€ chez un Sud Aviation training

Mais je comprends ton point

Pour info je suis en train de m'inscrire à l'ATPL théo (ça prend une semaine avec l'école que j'ai choisie apparemment)

Airone, you hit the nail on the head!

Pour ton vocabulaire Anglais Dubble...

Merci Airone d'avoir pris le temps de mettre en forme ce qu'on pense tous

Thanks !!

Fallait que quelqu'un lui dise

En termes plus diplomatiques:
Dubble Il n'y a pas une meilleure solution à chaque fois dans tout ce qu'on fait.
En langage courant on appelle ça faire des compromis, tu préféreras peut-être appeler ça définir sa fonction d'utilité, mais ça revient au même.

Tu prends une décision, tu fixes dès le départ les conditions qui feront que tu changeras de plan, et tu prévois un plan de secours, comme en aviation.
Ne pas prendre de décision, c'est une décision comme disait une très bonne video d'un institut de sécurité aérienne qui a disparu.

JAimeLesAvions a écrit :En termes plus diplomatiques:
Dubble Il n'y a pas une meilleure solution à chaque fois dans tout ce qu'on fait.
En langage courant on appelle ça faire des compromis, tu préféreras peut-être appeler ça définir sa fonction d'utilité, mais ça revient au même.

Tu prends une décision, tu fixes dès le départ les conditions qui feront que tu changeras de plan, et tu prévois un plan de secours, comme en aviation.
Ne pas prendre de décision, c'est une décision comme disait une très bonne video d'un institut de sécurité aérienne qui a disparu.

Personne ne dit que je ne prends pas de décision, je les prend en temps voulu.
Par ex en ce moment-même j'ai un chèque de 2090€ dans une boite aux lettres de la poste, prêt à partir à Montpellier...

La décision prise c'est de me former vite et bien histoire de ne pas rater la fin de la vague de recrutement.
La solution que j'imagine en ce moment c'est une charge de travail similaire à celle d'un étudiant de maths spé (que je n'ai jamais connue) histoire de boucler encore mieux (ou en tout cas avant fin mai, qui est la date minimale vu le calendrier des cours sur place)

La décision de balancer 20-30-40-50-60k€ à une école de pilotage sera murement réfléchie. Là j'en suis à l'étape forum, je vais transitionner vers des contacts directs avec les écoles.
Puis pourquoi pas prendre des vacances qui seront un tour d'Europe des FTO cet été, avant de finaliser ma décision, par ex.

Dubble, dis-moi...t'es pas censé avoir fait Centrale Paris?

Étonnamment il me rappel mon ex, mais en pire