Séléction Brit Air
Modérateur : Big Brother
-
AeroFox
- Elève-pilote posteur
- Messages : 12
- Enregistré le : 09 mai 2007, 21:37
- Localisation : Au poste
Bonjour,
Pouvez vous detailler le deroulement des epreuves de groupe? Quels sont les types d`epreuves, les scenarios, leur nombre? J`aimerais avoir plus de precisions a ce sujet.
Quels conseils pourriez vous donner pour une bonne preparation de ce genre d`epreuve?
Y a t il des instituts (ILIA, IAP and Co) qui peuvent etre d`une aide interessante?
Conseillez vous par ailleurs de se prepaprer aux entretiens individuels dans le cadre d`un institut?
Il semblerait qu`il y ait 2 campagnes de selection a venir, en debut et en fin septembre.
Merci pour vos retours d`experience.
Pouvez vous detailler le deroulement des epreuves de groupe? Quels sont les types d`epreuves, les scenarios, leur nombre? J`aimerais avoir plus de precisions a ce sujet.
Quels conseils pourriez vous donner pour une bonne preparation de ce genre d`epreuve?
Y a t il des instituts (ILIA, IAP and Co) qui peuvent etre d`une aide interessante?
Conseillez vous par ailleurs de se prepaprer aux entretiens individuels dans le cadre d`un institut?
Il semblerait qu`il y ait 2 campagnes de selection a venir, en debut et en fin septembre.
Merci pour vos retours d`experience.
F.
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john deere pilot
- Pax du forum
- Messages : 1
- Enregistré le : 26 août 2007, 16:24
Les conditions
Bonjour
J’aurais souhaité connaitre les conditions de travail chez brit air.
Les bases (leur site internet est en construction donc c est difficile de trouver des infos), salaire moyen pour un OPL, Nombre d heures de vol par mois, comment s’organisent les jours off par mois, ambiance, évolution de carrière, autres avantages….
Ils convoquent beaucoup en ce moment apparemment alors bonne chance a tous!
John Deere
J’aurais souhaité connaitre les conditions de travail chez brit air.
Les bases (leur site internet est en construction donc c est difficile de trouver des infos), salaire moyen pour un OPL, Nombre d heures de vol par mois, comment s’organisent les jours off par mois, ambiance, évolution de carrière, autres avantages….
Ils convoquent beaucoup en ce moment apparemment alors bonne chance a tous!
John Deere
Salut John Deer Pilot!
désolé je n'en sais guère plus que toi, un ex-DB m'a raconté que c'était bien carré (on s'en doutait) et que l'ambiance était sympa dans son secteur (ATR à l'époque).
rythme de boulot 2 à 3 jours consécutifs puis repos, au moins il y a un planning, c'est déjà ça.
Désolé de ne pouvoir faire mieux.
à bientôt à Morlaix.
5 Rings
désolé je n'en sais guère plus que toi, un ex-DB m'a raconté que c'était bien carré (on s'en doutait) et que l'ambiance était sympa dans son secteur (ATR à l'époque).
rythme de boulot 2 à 3 jours consécutifs puis repos, au moins il y a un planning, c'est déjà ça.
Désolé de ne pouvoir faire mieux.
à bientôt à Morlaix.
5 Rings
-
alicia
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1365
- Enregistré le : 20 juil. 2002, 02:00
- Localisation : entre Montréal et Paris
Un peu hors sujet selection mais bon.....
Pour ceux qui seront sur CRJ, des infos interessantes que l on retrouve ce matin sur TJ Montreal.
On peut aussi les lire sur yahoo Quebec en tapant... bombardier CRJ. Cela concerne le disfonctionnement possible des panneaux amovibles situes a l arriere des ailes des CRJ 100/200
Pour ceux qui seront sur CRJ, des infos interessantes que l on retrouve ce matin sur TJ Montreal.
On peut aussi les lire sur yahoo Quebec en tapant... bombardier CRJ. Cela concerne le disfonctionnement possible des panneaux amovibles situes a l arriere des ailes des CRJ 100/200
Salut !
Toujours pas de nouveau site Britair... un peu à la traine tout ça, surtout que le nouveau site d'Icare fonctionne !
J'ai deux questions :
1) Quelles sont les bases PNT ? (sur l'ancien site on pouvait lire "8 bases" sans plus de précision)
2) Les pilotes sont-ils bi-qualifiés CRJ100/700 ou faut-il attendre quelques années avant de monter sur le 700 ? (sur le site d'Icare, il indique que le stage d'adaptation aux différences CRJ100/CRJ700 est accessible aux pilotes qualifiés CRJ100 avec 200hdv sur type AEL comprise...)
Merci beaucoup
@+
Toujours pas de nouveau site Britair... un peu à la traine tout ça, surtout que le nouveau site d'Icare fonctionne !
J'ai deux questions :
1) Quelles sont les bases PNT ? (sur l'ancien site on pouvait lire "8 bases" sans plus de précision)
2) Les pilotes sont-ils bi-qualifiés CRJ100/700 ou faut-il attendre quelques années avant de monter sur le 700 ? (sur le site d'Icare, il indique que le stage d'adaptation aux différences CRJ100/CRJ700 est accessible aux pilotes qualifiés CRJ100 avec 200hdv sur type AEL comprise...)
Merci beaucoup
@+
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