Séléction Brit Air

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Modérateur : Big Brother

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SoulFlyer
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Ou apply

Message par SoulFlyer »

Salut, je sais c'est méga nul mais bon;;;;

Le site de Britair est en construction je n'arrive pas à envoyer mon CV y tout y tout

Please help me

TY everybody
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AeroFox
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Message par AeroFox »

Bonjour,

Pouvez vous detailler le deroulement des epreuves de groupe? Quels sont les types d`epreuves, les scenarios, leur nombre? J`aimerais avoir plus de precisions a ce sujet.

Quels conseils pourriez vous donner pour une bonne preparation de ce genre d`epreuve?

Y a t il des instituts (ILIA, IAP and Co) qui peuvent etre d`une aide interessante?

Conseillez vous par ailleurs de se prepaprer aux entretiens individuels dans le cadre d`un institut?

Il semblerait qu`il y ait 2 campagnes de selection a venir, en debut et en fin septembre.

Merci pour vos retours d`experience.
F.
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john deere pilot
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Les conditions

Message par john deere pilot »

Bonjour

J’aurais souhaité connaitre les conditions de travail chez brit air.
Les bases (leur site internet est en construction donc c est difficile de trouver des infos), salaire moyen pour un OPL, Nombre d heures de vol par mois, comment s’organisent les jours off par mois, ambiance, évolution de carrière, autres avantages….
Ils convoquent beaucoup en ce moment apparemment alors bonne chance a tous!

John Deere
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5 Rings
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Message par 5 Rings »

Salut John Deer Pilot!

désolé je n'en sais guère plus que toi, un ex-DB m'a raconté que c'était bien carré (on s'en doutait) et que l'ambiance était sympa dans son secteur (ATR à l'époque).

rythme de boulot 2 à 3 jours consécutifs puis repos, au moins il y a un planning, c'est déjà ça.

Désolé de ne pouvoir faire mieux.

à bientôt à Morlaix.

5 Rings
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alicia
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Message par alicia »

Un peu hors sujet selection mais bon.....
Pour ceux qui seront sur CRJ, des infos interessantes que l on retrouve ce matin sur TJ Montreal.
On peut aussi les lire sur yahoo Quebec en tapant... bombardier CRJ. Cela concerne le disfonctionnement possible des panneaux amovibles situes a l arriere des ailes des CRJ 100/200
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5 Rings
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Message par 5 Rings »

Merci Alicia!

je ne connaissais pas cette faiblesse là! décidemment le CRJ souffre de pas mal de talons d'Achille...
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duckfight
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Message par duckfight »

Salut à tous!

Après pas mal de recherche je n'arrive toujours pas à trouver l'adresse email et/ou postale exacte pour une candidature PNT....
Quelqu'un pourrait-il me donner ces infos?

Merci

PS: connaissez-vous les dates des prochaines selec' ?
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alicia
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Message par alicia »

Des sélections sont en cours et d'autres prévues en novembre :)
Mais on va l'avoir quand le beau site Britair en cours d'élaboration :-?
Siège social BRITAIR Sélection PNT 29600 Aéroport de Morlais devrait suffire
bonne chance bonnes révisions
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Slider
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Message par Slider »

Salut !

Toujours pas de nouveau site Britair... un peu à la traine tout ça, surtout que le nouveau site d'Icare fonctionne !

J'ai deux questions :

1) Quelles sont les bases PNT ? (sur l'ancien site on pouvait lire "8 bases" sans plus de précision)

2) Les pilotes sont-ils bi-qualifiés CRJ100/700 ou faut-il attendre quelques années avant de monter sur le 700 ? (sur le site d'Icare, il indique que le stage d'adaptation aux différences CRJ100/CRJ700 est accessible aux pilotes qualifiés CRJ100 avec 200hdv sur type AEL comprise...)

Merci beaucoup

@+
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