CTC Wings selection

commodore · Message par **commodore** » 19 nov. 2006, 21:45

Merci pour tes réponses précises c'est super sympa.

En tout cas bravo et merde pour la phase 3. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

farfadet · Message par **farfadet** » 20 nov. 2006, 18:23

Après avoir envoyé ma candidature pour la sélection cadets Wings CTC, j'ai eu une mauvaise surprise.
En effet, j'ai obtenu récemment mon ATPL théorique, et ils m'ont répondu qu'en conséquence je ne pouvait postuler à la sélection cadets, mais à la sélection ATP quand elle sera réouverte.

Je ne comprends pas, il me semblait qu'on pouvait postuler en cadet, même avec un ATPL th. Je me demande s'ils n'ont pas confondu avec un frozen ATPL.

Quelqu'un pourrait il m'éclaircir?
Merci

commodore · Message par **commodore** » 20 nov. 2006, 22:21

Jeremy59, peux-tu checker tes messages privés stp <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Merci.

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 21 nov. 2006, 07:01

Farfadet:

ArnoNZ a postulé avec un ATPL theo... Mais c'était il y a un an.

Les critères évoluent constamment et vis à vis de la formation KD, évidemment ils préfèrent des gens avec Zero experience.

farfadet · Message par **farfadet** » 21 nov. 2006, 11:56

Chui deg... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif">
Il me reste la sélection ATP, mais d'ici là que se sera t il passé....
J'ai envoyé un mail à CTC pour avoir confirmation que je ne pouvais pas postuler... j'attends la réponse, mais je ne me fais pas trop d'illusions.

farfadet · Message par **farfadet** » 29 nov. 2006, 12:27

Bon finalement après quelques mails échangés, ils sont revenus sur leur décision, sans trop d'explication d'ailleurs. Ils ont accepté mon ATPL th, et ce sont même excusés pour les désagréments causés...

Donc la phase 1 est validée, et je devrais passer la phase 2 le 19/01/07. En attendant faut que je bosse d'arrache pied mon anglais.

a+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

matfly · Message par **matfly** » 29 nov. 2006, 13:21

Alors bonne chance a toi !
Nous te souhaitons d'etre recompense a la hauteur de ton travail perso et de ta motivation <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

farfadet · Message par **farfadet** » 29 nov. 2006, 14:21

Merci Matfly ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

commodore · Message par **commodore** » 29 nov. 2006, 21:39

Jeremy59, peux-tu checker tes mp stp? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Jeremy59 · Message par **Jeremy59** » 29 nov. 2006, 23:02

Ils sont checkés...
J'ai répondu à tout le monde il me semble, non?

Quoi qu'il en soit, je suis content pour toi Farfadet, j'espère que tu te prépares convenablement. Je pense que tu devrais plutôt t'entraîner à faire de la logique, du reflexe et des maths plutôt que de bosser trop l'anglais, qui n'est pas franchement une nécessité pour cette phase 2.

farfadet · Message par **farfadet** » 30 nov. 2006, 11:34

T'inquiète pas je bosse ca aussi, mais l'anglais aussi, car si la phase 2 passe, j'aurais peu de temps, et puis toute façon dans tous les cas faut que je bosse l'anglais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Au fait, pour maintenir la croix, est ce qu'ils inversent les commandes? Y a un ou plusieurs axes à contrôler?

Merci
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<font size=-1>[ Ce message a été édité par: farfadet le 2006-11-30 12:04 ]</font>

Jeremy59 · Message par **Jeremy59** » 30 nov. 2006, 13:55

Beh c'est une croix... droite/gauche haut/bas comme un manche normal quoi... avec l'axe horizontal inversé.

Au fait, je précise qu'il y a eu un changement dans la "tarification" de la phase 2, puisque la participation d'une valeur de 176 Livres (260 euros) est reportée sur la phase 3, pour ceux qui réussissent la 2.

En cas d'échec, plus de participation. Une bonne nouvelle dans le malheur des échoués à la phase 2.

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 01 déc. 2006, 07:23

Bon courage les gars!

Tex

Jeremy59 · Message par **Jeremy59** » 01 déc. 2006, 15:35

LOL Merci FlyingTexan.

Je suis dans ma phase de préparation intensive pour la fameuse et effrayante phase 3...

J'ai sollicité l'aide d'un prof de Fac anglais pour me faire passer de faux entretiens d'embauche et me poser des colles. Il va me cuisiner 3 fois jusqu'au 13 décembre.

Parallèlement, alors que je n'y connais strictement rien, j'apprends les rudiments physiques expliquant pourquoi un avion vole (bah oui, après tout, c'est pas une question si sotte que cela quand on y pense bien...)

Avec ça, je fais des recherches poussées sur les compagnies partenaires (combien d'avions possède Monarch, sur quelles destinations, combien d'options d'achat pour tel et tel appareil, quelles perspectives de croissance, etc...)

Enfin, j'écoute la BBC environ 15 heures par jour, et j'enregistre ce qui se dit pour le retranscrire sur un bout de papier et parler en anglais à voix haute avant de faire dodo...

Si avec ça on me rétorque "revenez dans 6 mois quand vous serez un peu mieux préparé", je sens que je risque de mal le prendre...

Donc si l'un d'entre vous pouvait me filer un coup de main sur ce qu'on a pu vous demander lors de l'interview et sur le déroulement précis des exercices de groupe, ça éliminerait la partie "non préparable" et m'aiderait grandement à préparer cette phase décisive.

Merci d'avance, et bon courage à Commodore <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Maxiflyer · Message par **Maxiflyer** » 02 déc. 2006, 16:08

Il ya notamment des questions sur ce que tu as écrit pour la phase 1. Ils peuvent aussi te dire " très bien, vous nous avez donné un bon exemple de ce qu'est un travail en équipe qui marche bien, maintenant, donnez nous un exemple, de votre expérience, d'un mauvais travail en équipe"... ce genre de questions est valable pour à peu près chaque thème (leadership, determination...) Ils demandent aussi, en passant du coq à l'âne,de décrire ce qu'est la portance par ex ou bien à quoi servent les winglets ou les differences entre les boeing et les airbus... et biensur, ils demandent si tu connais leurs partenaires (mais pas dans trop de détails).
Bonne chance

Adrioun · Message par **Adrioun** » 03 déc. 2006, 01:13

ouais exactement.
Ils demandent aussi des fois comme est créé la portance sur l'empennage horizontal... snif j'arrete je me fais du mal !

Mais c'est vrai que des cadets ( pour ne pas dire une cadette) est arrivée en lui ayant demandé simplement sur quels avions easyJet vole. Alors pourquoi certains ont des questions techniques et pas d'autres je ne sais pas...

bon courage a ceux qui passent bientot, preparons nous bien pour cette criminelle Phase 3.. !!!

Bon je retourne à mes emergency procedures d'ici là..

Come on let's fly !

Jeremy59 · Message par **Jeremy59** » 03 déc. 2006, 10:11

La portance sur l'empennage horizontal...
A quoi servent les winglets...
Qu'est-ce que la portance...

Mais je n'en ai aucune idée!!!
J'ai eu mon brevet de base à 14 ans, et depuis 13 ans je n'ai plus remis les pieds dans un petit avion. Comment je peux savoir tout ça moi?

Vous me faites peur :s :s il faut avoir des notions déjà très établies pour prétendre passer la phase 3 alors? Je pensais que les cadets étaient aussi en ab initio, qui en latin littéral signifie " depuis le début".

Adrioun · Message par **Adrioun** » 04 déc. 2006, 01:28

oui c'est exact.

Attention, ils specifient leurs questions en fonction de ce que tu avances.
J'etais coordo, logiquement j'etais surement en mesure d'en savoir un peu plus qu'un ab initio pur qui debarque entre guillemets.
C'est donc pour ca que certains cadets sont en NZ en ayant eu comme simple questions les types avions.

Voilou

Herta · Message par **Herta** » 04 déc. 2006, 08:54

Juste pour info sur la portance de l empenage horizontal, lorsque le centrage de l avion est dans les limites, l empenage horizontal n est pas porteur mais deporteur.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

colt.sivers · Message par **colt.sivers** » 04 déc. 2006, 11:40

Salut Jeremy59,

J'ai eu l'occasion de passer plusieurs fois l'ENAC à des niveaux d'apprentissage différents. Voilà ce que j'ai compris des entretiens.

Si tu postules pour une formation ab-initio stricto sensus ce qu'ils vont vouloir connaître ce sont tes motivations pas tes connaissances étant donné que tu n'es pas sensé (trop) en avoir.

Je suis assez convaincu que les questions dépendent du profil des candidats. Si tu leur dis que tu es CPL IR/ME MCC... forcément ils voudront voir ce que tu connais pour s'assurer que tu ne t'es pas contenté d'obtenir des licences "administratives" mais que tu t'es bien impliqué dans ta formation. Si tu es sans expérience, ils chercheront d'avantage à savoir s'ils peuvent faire confiance à tes capacités d'apprentissage et ta tenacité ! A mon avis, ton orientation de préparation est donc la bonne : connaître la formation qui t'attend, savoir parler du métier de pilote et des compagnies avec lesquelles CTC a des accords, mais pas de technique poussée (les bases quand même... histoire de prouver que tu sais à quoi ressemble un avion) !

Si le gars te demande pourquoi le plan horizontal est déporteur (ce qu'il peut faire, histoire de déstabiliser !), je pense qu'il préférera que tu lui dises que tu ne sais pas plutôt que tu tentes une explication douteuse. C'est aussi ça une attitude responsable de futur CDB !

Dav / Bonne prépa !