Aeronet

Sur leur site :


European Air Transport is DHL's airline company (located in Zaventem), responsible
for the transport by air of DHL-parcels in the region Europe, Africa & the Middle-
East. We operate various aircraft types including the Airbus A300 and Boeing 757. We
employ over 560 employees, mostly in the function of aircraft mechanic or aircrew.
Next to these, we also have quite a few employees involved in administrative tasks.
European Air Transport is looking to fill in the following vacancy:
Since the end of 2002,
DHL is part of Deutsche
Post World Net (DPWN).
This is one of the largest
high-performing logistics
companies in the world.
With over 300.000
employees worldwide it
provides international
mail, express, logistics and
financial services.
Discover how we make it fly!
We offer: A contract of indeterminate period, with an attractive remuneration package
and several extra-legal allowances.
First Officers ( reference : FO200701)
Reports to: Chief Pilot

Requirements
ATPL theoretical and Licence CPL
IR Multi Engine
MCC
Valid medical licence
These requirements need to be fulfilled no later than the closure date of the vacancy and
remain in force the date the course starts.
Before starting the groundcourse the selected candidate will have to sign a
trainingagreement.

If you are interested in this vacancy, send a letter of application with motivation and

CV to:
European Air Transport N.V./S.A.
Attn: Inge Vanbets / HR Senior Supervisor
Building 4-5, Brussels National Airport - 1930 Zaventem, Belgium
Ph.: 02/718 14 58 or via e-mail to: inge.vanbets@dhl.com
Closure Date: 15 February 2007

C'est cool, pas d'heures de vol à posséder ? Intéressant

C'est étonnement bas ces "requirements". Enfin bon, c'est la preuve que ça repart... A vos CV's

Dan

.

..

Vu le nombre de Belges residant en France c'est énorme !! C'est vrai surtout pour TNT. En ce qui concerne EAT je connais un cocher Airbus qui reside en France....

Lino a écrit :L'allemand est de rigueur ou l'anglais suffit ?

merci d'avance

en plus de payer 50% d'impots avec ton salaire belge, les compagnies locales demandent de parler francais, anglais, et flamand... et etre resident belge
enfin, je me trompe peut etre ! bonne chance !

Pourquoi ne se donnent-ils pas la peine de le préciser sur leurs requirements, alors ?
Ils ont peut-être changés ou ils n'ont pas peur de charger leur corbeille à papier...

Cherche prof de flammant !!!

Et puis ça commence à m'énerver ces compagnies qui demandent d'habiter sur place pour poser sa candidature. Où est le probleme ? Qu'ils donnent le taf et on se fera un plaisir d'y habiter, dans leur charmant royaume. :priere:

Il y a une petite astuce
Trouver un ami belge qui servira de boite à lettre.
Et surtout être prêt à prendre sa valise.
L'opération mérite le détour..... à tout point de vu. Surtout pour les sous
Bonne chance

et tu crois que les belges n'y ont pas pensé a celle la ? et s'ils te demandent une preuve de residence (factures electricite, gaz, loyer,..) tu vas leur dire quoi ? :reflexion:

Jusqu'à maintenant, il y avait moins de boulot, donc ils étaient peut-être plus "picky". Vu la manière drastique avec laquelle ils ont baissé les minimas, je suppose que la résidence belge n'est plus impérative (enfin, avant d'être embauché). Et puis il me semble que c'est TNT qui imposait cela, pas DHL.

Dan

A propos de DHL Belgique...ça vole pas des masses chez eux, il n'est pas rare de tourner autour des 30 heures par mois...

Quant à la base belge en elle même, ses jours sont comptées...d'ici 2 ans DHL déménage à Leipzig (Allemagne).

Bon maintenant, ces infos c'est plutôt pour les gens expérimentés qui pensent faire un super choix de carrière en allant chez DHL, regardez juste à deux fois; pour les autres, faites pas de manières, foncez!

Good luck!

Bonjour,

Les heureux appelés à la sélection devraient recevoir des nouvelles dans le courant de la semaine 8 (du 19 au 23 février). Les plus heureux de ces heureux appelés débuteront leur QT B757 ou A300 à partir d'avril.

Et tout le monde aura une réponse... suffisament rare pour être signalé !

Dav / Qui espère que l'assurance annulation sur ses vacances d'Avril s'avérera un choix judicieux !

Salut les cargotiers !

quelqu'un a des nouvelles de nos amis de Zaventem ?

J'allais poser la même question.. rien de mon côté je suppose qu'ils ont reçu un bon paquet de candidatures..

Héhé,

Un type a laissé un post sur PPrune le 16/02 pour dire qu'il était convoqué en mars à une sélection. Le post a été fermé depuis... je ne comprends pas pourquoi.
J'appelle cet après-midi. Je vous tiens au courant si j'arrive à avoir quelques informations.

Dav / Ca sent le

Héhé,

Et bien il va falloir patienter un peu encore avant de savoir si nous aurons la chance de devenir des cargotiers ou pas !

Je n'ai pas réussi à avoir Inge Vanbets directement. "She's on vacation" mais je ne sais pas pour combien de temps.

A priori, les candidatures de ceux qui n'ont pas déjà été appelés sont dans un "pool" (j'aime beaucoup l'image : sortez les rames ). Ils vont échelonner les sélections tout au long de l'année en fonction de leurs besoins en pilotes (et probablement des capacités du TRTO. NDLR). Le nombre de places n'est pas connu à l'heure actuelle.

Il suffit juste d'attendre le coup de téléphone ou l'email !

Dav / Désolé pour les faux espoirs que j'ai du donner à certains la semaine dernière

Donc il y aurait déja eu des heureux appelés.. meuh..
Merci pour l'info, Colt, affaire à suivre

Je remonte un peu le sujet...
J'ai reçu un mail à l'instant de Mrs. Van Bets, le laïus habituel... "En raison d'un grand nombre de prétendants à ce poste, j'ai le regret etc..."
Cela dit, elle parle d'une préselection "based on the data in the curricula vitae". Si quelqu'un a une idée des datas prises en comptes...

D'autres retours?

Dan

helas, cette desillusion etait a prevoir. Vu le nombre de gens experiementes interesses et vu les criteres tres bas, la concurence est feroce !
mais ne te decourage pas et persevere, la chance te sourira !