salut a tous
il ya qqs mois, il y avait des eleves de comair aviation academy sur le forum.
jaimerais si vous avez des infos sur le fait que lacademie va bientot changer de nom pour delta connection academy , ce que ca va changer pour les eleves, est ce quon aura le choix entre les differentes cies de delta connection pour l entretien guaranti,etc..
merci
aplus\
xavier
delta connection academy
Modérateur : Big Brother
-
TheFlyingTexan - Chef de secteur posteur
- Messages : 875
- Enregistré le : 10 avr. 2001, 02:00
- Âge : 44
Hello Xavier!
.... Tu avais raison <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, l'académie de COMAIR a bien changé de nom... Alors au jour le jour, as tu vu une différence ? (peut etre sur les avions? les avantages accordés jusque là aux CFI engagés en fin de training? les perspectives d'embauche pour les citizen et/ou les legal residents...)
Comment ça va pour toi? Tu dois avoir fini ton Commercial maintenant? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ciao
Tex'
.... Tu avais raison <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, l'académie de COMAIR a bien changé de nom... Alors au jour le jour, as tu vu une différence ? (peut etre sur les avions? les avantages accordés jusque là aux CFI engagés en fin de training? les perspectives d'embauche pour les citizen et/ou les legal residents...)
Comment ça va pour toi? Tu dois avoir fini ton Commercial maintenant? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ciao
Tex'
¤*¨¨*¤.¸¸ ...¸.¤\
\ 9/11 AMERICA \
.\¸.¤*¨¨*¤ .¸¸.¸.¤*
..\
☻/
/▌
/ \ NEVER FORGET!!!
\ 9/11 AMERICA \
.\¸.¤*¨¨*¤ .¸¸.¸.¤*
..\
☻/
/▌
/ \ NEVER FORGET!!!
salut
effectivement jai eu mon commercial il ya qqs semaines.je bosse maintenant sur le multi et la cfi ground school en meme temps.
le changement de nom naffecte pas vraiment les eleves. je pense que cest un outil commercial plus performant, mais cest surtout pour les instructeurs que ca va changer: ils auront bientot le choix entre les compagnies de la delta connection pour leur entretien guaranti. suivant les demandes des compagnies respectives, bien sur.par exemple en ce moment, les instructeurs ont le choix entre comair, chatauqua, asa.ACA et skywest nembauchent pas pour linstant.tous les instrcuteurs recemment embauches volent sur jet ce aui est plutot sympa.mais les perspectives dembauche vont sammincir dici qqs mois, je pense.
et toi ou en es tu de tes projets? tiens moi au courant. tu es tjs le bienvenu si tu vaeux passer qqs jours en floride pour visiter les ecoles.
effectivement jai eu mon commercial il ya qqs semaines.je bosse maintenant sur le multi et la cfi ground school en meme temps.
le changement de nom naffecte pas vraiment les eleves. je pense que cest un outil commercial plus performant, mais cest surtout pour les instructeurs que ca va changer: ils auront bientot le choix entre les compagnies de la delta connection pour leur entretien guaranti. suivant les demandes des compagnies respectives, bien sur.par exemple en ce moment, les instructeurs ont le choix entre comair, chatauqua, asa.ACA et skywest nembauchent pas pour linstant.tous les instrcuteurs recemment embauches volent sur jet ce aui est plutot sympa.mais les perspectives dembauche vont sammincir dici qqs mois, je pense.
et toi ou en es tu de tes projets? tiens moi au courant. tu es tjs le bienvenu si tu vaeux passer qqs jours en floride pour visiter les ecoles.
salut!
Je suis en train de préparer mon dossier d'inscription pour la delta academy d'orlando, voyant le topic j'ai pas pu resister à vous poser des petites questions.
Le toefl, peut on y couper ?
Et est ce que le site de l'école est vraiment sympa?
Parce que , bien qu'ils t'envoient 15 kilos de brochures, ça donne pas vraiment une idée...
Y a pas que le boulot dans la vie, faut bien pouvoir s'amuser, alors si il y a moyen de bouger dans les alentours ca me va!!
allez bonne continuation
a+
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
Je suis en train de préparer mon dossier d'inscription pour la delta academy d'orlando, voyant le topic j'ai pas pu resister à vous poser des petites questions.
Le toefl, peut on y couper ?
Et est ce que le site de l'école est vraiment sympa?
Parce que , bien qu'ils t'envoient 15 kilos de brochures, ça donne pas vraiment une idée...
Y a pas que le boulot dans la vie, faut bien pouvoir s'amuser, alors si il y a moyen de bouger dans les alentours ca me va!!
allez bonne continuation
a+
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
salut jules
comme je te le disais je suis a fort lauderdale ou DCA a un partenariat avec le broward community college.tu es cense preparer un bac+2 en plus de tes de licences de pilote en deux ans.mais tu peuc tres bien te consacrer uniquement au pilotage.le tout est a peu pres 30/100 moins cher qua orlando(a peu pres 30000 dollars pour toutes les licences).si ton budget est restreint il ya qqs ecoles interessantes dans le coin . mefies toi des part61, car le nombre dheures mini jusquau pilote professionel est plus eleve(190h contre 250h)a DCA ils ont un programme special le tout peut etre fait en a peu pres 110heures.)
de toute facon DCA est, a mon avis, interessante uniquement si tu as une carte verte ou un passeport US.lentretien guaranti ca marche.jai vu bcp dinstructeurs qui volent maintenant sur CRJ.
pour les autres ecoles bon marche, il ya airborne systems a fort lauderdale, dean international a tamiami(vas sur airnav.com pour leurs coordonnees
si tu veux dautres renseignements sur DCA ou la vie en floride, nhesites pas.
au fait si tu te decides pour orlando saches que de toute facon les loisirs tu nen auras pas car tu voles 6 jours sur 7, deux fois par jour.mais au moins tu finis toutes tes licences en moins dun an.ce qui te fait economiser de largent.
a plus
xav
comme je te le disais je suis a fort lauderdale ou DCA a un partenariat avec le broward community college.tu es cense preparer un bac+2 en plus de tes de licences de pilote en deux ans.mais tu peuc tres bien te consacrer uniquement au pilotage.le tout est a peu pres 30/100 moins cher qua orlando(a peu pres 30000 dollars pour toutes les licences).si ton budget est restreint il ya qqs ecoles interessantes dans le coin . mefies toi des part61, car le nombre dheures mini jusquau pilote professionel est plus eleve(190h contre 250h)a DCA ils ont un programme special le tout peut etre fait en a peu pres 110heures.)
de toute facon DCA est, a mon avis, interessante uniquement si tu as une carte verte ou un passeport US.lentretien guaranti ca marche.jai vu bcp dinstructeurs qui volent maintenant sur CRJ.
pour les autres ecoles bon marche, il ya airborne systems a fort lauderdale, dean international a tamiami(vas sur airnav.com pour leurs coordonnees
si tu veux dautres renseignements sur DCA ou la vie en floride, nhesites pas.
au fait si tu te decides pour orlando saches que de toute facon les loisirs tu nen auras pas car tu voles 6 jours sur 7, deux fois par jour.mais au moins tu finis toutes tes licences en moins dun an.ce qui te fait economiser de largent.
a plus
xav
ok, je suis alle sur le site de airborne, ( professionnel le site! )
je leur ai envoyé aussi sec un mail.
On va bien voir.
Par contre, ça a l'air sympa la formation bac+2 à l'université mais j'ai déjà un boulot en France. Avec mon salaire et mes modestes vacances, je tente une formation petit à petit. l'espoir fait vivre! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Alors la Floride, c'est bien ? Piloter en étant en plus dans une université, ça en jette. J'espère que tu voles pas autant qu'à la DCA.
Rapide mais surement éprouvant.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/dodo.gif">
jules
je leur ai envoyé aussi sec un mail.
On va bien voir.
Par contre, ça a l'air sympa la formation bac+2 à l'université mais j'ai déjà un boulot en France. Avec mon salaire et mes modestes vacances, je tente une formation petit à petit. l'espoir fait vivre! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Alors la Floride, c'est bien ? Piloter en étant en plus dans une université, ça en jette. J'espère que tu voles pas autant qu'à la DCA.
Rapide mais surement éprouvant.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/dodo.gif">
jules
essaye aussi dean international, ca a lair vraiment pas mal.
la floride, cest surtout bien pour la meteo et laplage , sinon les gens sont plutot superficiels.jespere pouvoir un jour demenager vers une ville plus interessante du genre wshington ou san fransisco ou new york.
tu tentes une formation petit a petit?mais tu veux bosser en france ou ailleurs?
la floride, cest surtout bien pour la meteo et laplage , sinon les gens sont plutot superficiels.jespere pouvoir un jour demenager vers une ville plus interessante du genre wshington ou san fransisco ou new york.
tu tentes une formation petit a petit?mais tu veux bosser en france ou ailleurs?
Salut,
Xavier, quand tu dis "Toutes les licences en moins d'un an", tu parles du CPL/IR uniquement ou CFI/CFII/MEI compris? je pensez qu'avec l'accoutumance à l'anglais il fallait compter 2 ans mini.!
D'après ton expérience, à Fort Lauderdale combien faut-il réellement compter pour être CPL/IR?
Bon vol à tous.
Bye
Xavier, quand tu dis "Toutes les licences en moins d'un an", tu parles du CPL/IR uniquement ou CFI/CFII/MEI compris? je pensez qu'avec l'accoutumance à l'anglais il fallait compter 2 ans mini.!
D'après ton expérience, à Fort Lauderdale combien faut-il réellement compter pour être CPL/IR?
Bon vol à tous.
Bye
salut naish
en a peu pres un an, au centre DCA de orlando tu peux avoir toutes les licences y compris le mei, cfii, etc..
jai un copain francais qui a tout fait en 8(huit) mois.mais tu vas voler 6 jours sur 7, deux fois par jour. le reste du temps tu vas etudier. donc pas de temps ppour samuser.cest tres intense, mais ca vite.et tu economises sur le loyer que tu dois payer par exemple.(je paye 625 dol par mois pour mon loyer)
a fort lauderdale ca prend un peu plus lomgtemps(1an et demi) pour diverses raisons.
si tu es limite apr ton budget je ne te conseille pas DCA.a orlando ca coute a peu pres 55-60000 dol. a ftlauderdale jespere men tirer pour 30-35000 dol.mais jai une carte vert et jai eu droit a qqs bourses.
si tu nas pas de carte verte tu nas AUCUN interet a faire ta formation a DCA.dans cette academie tu payes plus cher, parcequils toffrent un entretien guaranti avec delta connection. mais cest tout.
la vie en floride est moins chere qen californie par exemple mais cet qd memeplus cher qen france.
exemple:loyer 625 us dol pour un deux pieces sympa mais modeste
bouffe: a peu pres 200 dol apr mois pour deux, en faisant TRES attention.
electricite: 60 dol apr mois.
tel:25 dol par mois.
assurance voiture: 500 dol par semestre
les frais de scolarite (si tu etudies a la fac) sont tres elves surtout si tu es etranger.
voila si tu veux dautres infos, nhesites pas.
en a peu pres un an, au centre DCA de orlando tu peux avoir toutes les licences y compris le mei, cfii, etc..
jai un copain francais qui a tout fait en 8(huit) mois.mais tu vas voler 6 jours sur 7, deux fois par jour. le reste du temps tu vas etudier. donc pas de temps ppour samuser.cest tres intense, mais ca vite.et tu economises sur le loyer que tu dois payer par exemple.(je paye 625 dol par mois pour mon loyer)
a fort lauderdale ca prend un peu plus lomgtemps(1an et demi) pour diverses raisons.
si tu es limite apr ton budget je ne te conseille pas DCA.a orlando ca coute a peu pres 55-60000 dol. a ftlauderdale jespere men tirer pour 30-35000 dol.mais jai une carte vert et jai eu droit a qqs bourses.
si tu nas pas de carte verte tu nas AUCUN interet a faire ta formation a DCA.dans cette academie tu payes plus cher, parcequils toffrent un entretien guaranti avec delta connection. mais cest tout.
la vie en floride est moins chere qen californie par exemple mais cet qd memeplus cher qen france.
exemple:loyer 625 us dol pour un deux pieces sympa mais modeste
bouffe: a peu pres 200 dol apr mois pour deux, en faisant TRES attention.
electricite: 60 dol apr mois.
tel:25 dol par mois.
assurance voiture: 500 dol par semestre
les frais de scolarite (si tu etudies a la fac) sont tres elves surtout si tu es etranger.
voila si tu veux dautres infos, nhesites pas.
Bien le bonjour!
Bon comme je l'avais précedemment indiquée, j'ai envoyé un mail a dean international et un instructeur français m'a repondu.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bon ce qui est nouveau, c'est qu il ne demande pas le toefl et pour une formation aussi courte que l'IR (environ 5 semaines), le visa m1 peut être directement demandée la bas en utilisant d'abord son visa touriste.
Par contre pour ce qui est de l'accueil à l'école, le logement autour, les simulateurs pas encore d'infos...
leur site est sympa mais un peu sec, a voir quoi.
Bref, si par hasard Savyboy tu en connais un petit peu plus, je serais ( très )enchanté de lire ta réponse (mais vraiment):)
allez bonne continuation a tous!!!!!:D
Bon comme je l'avais précedemment indiquée, j'ai envoyé un mail a dean international et un instructeur français m'a repondu.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bon ce qui est nouveau, c'est qu il ne demande pas le toefl et pour une formation aussi courte que l'IR (environ 5 semaines), le visa m1 peut être directement demandée la bas en utilisant d'abord son visa touriste.
Par contre pour ce qui est de l'accueil à l'école, le logement autour, les simulateurs pas encore d'infos...
leur site est sympa mais un peu sec, a voir quoi.
Bref, si par hasard Savyboy tu en connais un petit peu plus, je serais ( très )enchanté de lire ta réponse (mais vraiment):)
allez bonne continuation a tous!!!!!:D
salut jules va sur radiocockpit.com, forum usa-canada et demande des renseignements, en particulier laisse un message a jeroom(2 o), ceets un francais tres sympa qui est eleve a cette ecole.sinon pour ma part qd je suis arrive je suis alle a une auberge de jeunesse a fort lauderdale, pas loin de airborne systems dailleurs, sur la plage pour 16 dol la nuit jy susi reste 3 semaines, mais ce sont des dortoirs collectifs.
aplus
xav
aplus
xav
Salut ,
Je vis a Chicago depuis 5 mois et je reste ici pendant un an en tant qu'au pair, en rentrant j'ai decide de lancer comme pilote de ligne et de faire ma formation au US.
J'ai d'abord entendu parler de flight Safety International puis j'ai lu que c'etait bidon
Ensuite j'ai entendu parler de la DCA mais comme tu dis si on est pas americain ou si on a pas la carte verte sa vaut pas le cout
Donc ma question est : Quel ecole me conseil tu ? car je suis un peu perdu avec toute celle qui existe
Merci d'avance et bon vol....
Je vis a Chicago depuis 5 mois et je reste ici pendant un an en tant qu'au pair, en rentrant j'ai decide de lancer comme pilote de ligne et de faire ma formation au US.
J'ai d'abord entendu parler de flight Safety International puis j'ai lu que c'etait bidon
Ensuite j'ai entendu parler de la DCA mais comme tu dis si on est pas americain ou si on a pas la carte verte sa vaut pas le cout
Donc ma question est : Quel ecole me conseil tu ? car je suis un peu perdu avec toute celle qui existe
Merci d'avance et bon vol....
-
chti71 - Chef de secteur posteur
- Messages : 1546
- Enregistré le : 30 nov. 2003, 01:00
- Localisation : San Antonio Texas
- Âge : 54
Comme tu l'as dis, sans carte verte pas de boulot.
Donc moi je te conseillerais de suivre une formation dans une ecole qui sait former des etudiants visant a une reconversion, ou une ecole avec au moins un instructeur qui connait les standards de reconversion. (ca c'est si tu prevois une reconversion europeene ou autre).
Si tu veux juste une licence FAA, et tenter ta chance d'obtenir ta c.v. (presque) n'importe quelle ecole de pilotage part 141 fera l'affaire...Visite des ecoles pendant ton sejour.
Recherche les ecoles avec une flotte variee (monomoteur, bimoteur, train rentrant).
Recherche egalement l'experience...un instructeur avec a peine 300 h de vol ne va pas t'apprendre beaucoup de chose sur le long terme.
Recherche la bonne location, une ecole sur un aeroport trop busy...tu vas passer ton temps au sol. Une ecole au milieu de nul part sans grand traffic, tu risques de ne pas acquerir l'experience du legendaire Traffic aerien made in USA.
Bon courage dans ta recherche.
chti71.
Donc moi je te conseillerais de suivre une formation dans une ecole qui sait former des etudiants visant a une reconversion, ou une ecole avec au moins un instructeur qui connait les standards de reconversion. (ca c'est si tu prevois une reconversion europeene ou autre).
Si tu veux juste une licence FAA, et tenter ta chance d'obtenir ta c.v. (presque) n'importe quelle ecole de pilotage part 141 fera l'affaire...Visite des ecoles pendant ton sejour.
Recherche les ecoles avec une flotte variee (monomoteur, bimoteur, train rentrant).
Recherche egalement l'experience...un instructeur avec a peine 300 h de vol ne va pas t'apprendre beaucoup de chose sur le long terme.
Recherche la bonne location, une ecole sur un aeroport trop busy...tu vas passer ton temps au sol. Une ecole au milieu de nul part sans grand traffic, tu risques de ne pas acquerir l'experience du legendaire Traffic aerien made in USA.
Bon courage dans ta recherche.
chti71.
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- 0 Réponses
- 861 Vues
-
Dernier message par Jules Michel